1. Негизги катмардын үстүнкү бети таза болушун жана суунун топтолбоосун камсыз кылуу үчүн өткөргүч май курулушун баштоодон мурун тазаланышы керек. Өткөргүч май менен төшөөдөн мурун, негизги катмардын жарылып кеткен жерлерин белгилөөгө көңүл буруу керек (келечекте асфальт төшөлмөнүн жарака кетүү коркунучун азайтуу үчүн айнектен жасалган торлорду коюуга болот).
2. Кабат майды чачууда жолдун бордюрларына жана асфальтка тике тийген башка бөлүктөрүнө көңүл буруу керек. Бул тротуардын чөгүп кетишине алып келип, жер астындагы катмарга суу кирип кетүүсүнө жана жер астындагы катмарга зыян келтирүүгө жол бербөө керек.
3. Төшөлгөн кезде шламдын пломба катмарынын калыңдыгын көзөмөлдөө керек. Ал өтө коюу же өтө ичке болбошу керек. Эгерде ал өтө коюу болсо, асфальттын эмульсиясын бузуу кыйын болуп, сапаттын белгилүү бир көйгөйлөрүн жаратат.
4. Асфальт аралаштыруу: Асфальт аралаштыргыч асфальт станциянын температурасын, аралашма катышын, мунай-таш катышын ж.б.у.с. көзөмөлдөө үчүн штаттык кызматкерлер менен жабдылышы керек.

5. Асфальт ташуу: транспорт каражаттарынын вагондору жабышчаак же изоляциялоочу агент менен сырдалган болушу керек жана асфальт изоляциясынын ролуна жетүү үчүн брезент менен жабылышы керек. Ошол эле учурда асфальт төшөө иштеринин үзгүлтүксүз жүргүзүлүшүн камсыз кылуу үчүн асфальт-бетон станциясынан брусчаткага чейинки аралыкты эске алуу менен талап кылынган унааларды комплекстүү эсептөө керек.
6. Асфальт төшөө: Асфальт төшөө алдында брусчатка 0,5-1 саат мурун ысытылышы керек жана температура 100°Сден жогору болгонго чейин төшөөнү баштоого болот. Төшөө иштерин баштоо үчүн акча брусчатка, брусчатка айдоочусу жана брусчатка менен камсыз болушу керек. Төшөө иштери станок жана компьютердик такта үчүн атайын адам жана 3-5 материал ташуучу унаа орнотулгандан кийин гана башталышы мүмкүн. Төшөө процессинде механикалык төшөлбөгөн жерлерге материалдар өз убагында толукталууга тийиш жана материалдарды ыргытууга катуу тыюу салынат.
7. Асфальтты ныктоо: Кадимки асфальт-бетонду тыгыздоо үчүн болот дөңгөлөк роликтери, шина роликтери ж.б. Пресстөөнүн баштапкы температурасы 135°Сден төмөн болбошу керек жана акыркы пресстөө температурасы 70°Сден төмөн болбошу керек. Модификацияланган асфальтты дөңгөлөктүү роликтер менен ныктоого болбойт. Пресстөөнүн баштапкы температурасы 70°Сден төмөн болбошу керек. 150 ℃ төмөн эмес, акыркы басым температурасы 90 ℃ төмөн эмес. Чоң роликтер менен майдалоо мүмкүн болбогон жерлер үчүн, ныктоо үчүн кичинекей роликтер же бурмалоочулар колдонулушу мүмкүн.
8. Асфальтты тейлөө же кыймылга ачуу:
Асфальт төшөлүп бүткөндөн кийин, негизинен, унаа кыймылына ачылганга чейин 24 саат бою оңдоо талап кылынат. Эгер чындап эле жол кыймылына алдын ала ачуу зарыл болсо, муздатуу үчүн суу чачып, температура 50°Cден төмөн түшкөндөн кийин жол кыймылын ачууга болот.