Тротуарды профилактикалык тейлөө жолдун абалын үзгүлтүксүз изилдөө аркылуу тротуардагы бир аз бузулуунун жана оорунун белгилерин өз убагында табуу, алардын себептерин талдоо жана изилдөө, ошондой эле майда оорулардын андан ары жайылышын болтурбоо үчүн коргоо чараларын көрүүнү билдирет. тротуардын сапатынын начарлашы жана тротуарды дайыма жакшы тейлөө абалында кармоо.

Профилактикалык оңдоо олуттуу бузула элек жолдорго тиешелүү жана жалпысынан жол пайдаланууга берилгенден кийин 5-7 жылдан кийин жүргүзүлөт. Профилактикалык тейлөөнүн максаты тротуардын үстүнкү функциясын жакшыртуу жана калыбына келтирүү жана оорунун андан ары начарлашына жол бербөө болуп саналат. Чет элдик тажрыйба көрсөткөндөй, эффективдүү профилактикалык чараларды көрүү жолдордун сапатын гана жакшыртпастан, ошондой эле жакшы экономикалык пайда алып, жолдордун иштөө мөөнөтүн кыйла узартууга жана техникалык тейлөө каражаттарын 50%дан ашык үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Автомобиль жолун күтүүнүн максаты – жолдун абалын дайыма жакшы абалда кармоо, автомобиль жолунун нормалдуу пайдалануу функцияларын сактоо, пайдаланууда пайда болгон ооруларды жана жашыруун коркунучтарды жоюу, анын кызмат мөөнөтүн узартуу.

Эгерде жолдор начар каралса же ремонттон чыкса, жолдун абалы сөзсүз түрдө тез начарлап, жол кыймылы сөзсүз түрдө тосулуп калат. Ошондуктан, ремонт иштерине чоң көңүл буруу керек. Бүткүл техникалык тейлөө иштеринде тротуарларды тейлөө автомобиль жолдорун оңдоо иштеринин борбордук звеносу болуп саналат. Тротуарды тейлөөнүн сапаты автомобиль жолдорун тейлөө сапатын баалоонун негизги объектиси болуп саналат. Себеби, жолдун үстүнкү катмары түздөн-түз кыймылдын жүгүн жана табигый факторлорду көтөрүүчү конструкциялык катмар болуп саналат жана айдоо жүгү менен байланышкан. Бул коопсуз, тез, үнөмдүү жана ыңгайлуубу.

Азыркы учурда биздин өлкөдө курулган автомагистралдардын 75%ке жакыны жарым-катуу негизи жогорку сорттогу асфальт-бетон беттик конструкциялар. Гуандун провинциясында бул көрсөткүч 95% га чейин жетет. Бул экспресс жолдор аяктагандан кийин, аларга кыймылдын көлөмүнүн тез өсүшү, ири көлөмдөгү унаалар жана олуттуу ашыкча жүктөр таасир этти. , трафиктин канализациясы жана суунун бузулушу ж.б., жолдун бети ар кандай деңгээлдеги эрте зыянга учураган, натыйжада оор тейлөө иштери келип чыккан. Мындан тышкары, автомагистральдардын километражы көбөйүп, пайдалануу убактысы көбөйгөн сайын жолдун үстүнкү катмары сөзсүз түрдө бузулуп, оңдоп-түзөө иштеринин көлөмү дагы чоңоёт. Келечекте менин өлкөмдүн магистралдары курулуштан негизги багыт катары курулушка да, тейлөөгө да өтүп, акырындык менен техникалык тейлөөгө багытталат деп күтүүгө болот.

«Автомобиль жолдорун күтүүнүн техникалык шарттарында» автомобиль жолдорун оңдоо иштери «биринчи кезекте алдын алуу, алдын алуу жана көзөмөлдөөнү айкалыштыруу» саясатын ишке ашыруусу керектиги так жазылган. Бирок, чындык шоссе жолдорун эксплуатациялоону башкаруу жетишсиз, оорулар менен өз убагында күрөш жүргүзүлбөй, профилактикалык иштер жүргүзүлбөйт; жол кыймылы менен коштолгон Жол кыймылынын көлөмүнүн тез өсүшү, курулуштун эрте бузулушу, температуранын өзгөрүшү, суунун таасири ж. Капиталдык оңдоодон мурун автомобиль жолдорунда тротуарды профилактикалык тейлөөнү ишке ашыруу тротуардын майда ооруларын олуттуу зыян келтирбестен өз убагында оңдоого, ошону менен фрезерлөө жана жаңылоолордун санын кыскартууга, капиталдык оңдоого кеткен чыгымдарды үнөмдөөгө, тротуардын кызмат мөөнөтүн узартууга жана жакшы тейлөөгө жардам берет. тротуардын абалы. Ошондуктан, менин өлкөмдө автомобиль жолдорун өнүктүрүү үчүн тез арада магистралдык асфальт төшөлгөн профилактикалык тейлөө технологиясын жана башкаруу моделдерин изилдөө жана иштеп чыгуу жана автомобиль жолдорун профилактикалык тейлөөнү башкарууну ишке ашыруу зарыл.