Автоматтык башкаруу күйгүзгүчтөрү жеңил май күйгүчтөрү, оор май күйгүчтөрү, газ күйгүчтөрү, мунай жана газ күйгүчтөрү сыяктуу бир катар күйгүзүүчүлөр болуп иштелип чыккан. Күйгүчтөрдү акылга сыярлык тандоо жана тейлөө көп акчаны үнөмдөйт жана күйүү системасынын иштөө мөөнөтүн узартат. Акыркы жылдары мунайдын баасынын өсүшүнөн улам пайданын кыскарышына туш болгон көптөгөн асфальт аралаштыргыч станциялардын соодагерлери атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ылайыктуу альтернативдүү күйүүчү майларды издей башташты. Жол-курулуш техникасы анын иштөө шарттарынын жана пайдалануу жерлеринин өзгөчө факторлорунан улам геотермалдык электр энергиясын өндүрүүчү отун күйгүчтөрүн колдонууга дайыма бир жактуу болуп келген. Акыркы бир нече жылдарда негизги күйүүчү май катары көбүнчө жеңил май колдонулган, бирок ачык мунайдын баасынын тынымсыз өсүшүнөн улам чыгымдардын тез өсүшүнөн улам, алардын көбү акыркы жылдарда оор май күйгүзүүчү майларды колдонууга бир жактуу мамиле кылышкан. . Эми жеңил жана оор мунай моделдеринин чыгымдарынын бюджетинин салыштырылышы маалымдама үчүн жасалды: Мисалы, 3000 типтеги асфальт аралаштыргыч жабдуулардын суткалык өндүрүмдүүлүгү 1800 тоннаны түзөт жана жылына 120 күн колдонулат, жылдык өндүрүшү 1800×120＝ 216 000 тонна. Айлана-чөйрөнүн температурасы 20°, агызуу температурасы 160°, агрегаттык нымдуулук 5%, ал эми жакшы үлгүдөгү отунга болгон керектөө болжол менен 7кг/т болсо, отундун жылдык керектөөсү 216000×7/ 1000＝1512т.
Дизель баасы (2005-жылдын июнь айында эсептелген): 4500 юань/т, төрт ай баасы 4500×1512＝6804,000 юань.
Оор мунайдын баасы: 1800～2400 юань/т, төрт айлык баасы 1800×1512＝2721,600 юань же 2400×1512＝3628,800 юань. Төрт айдын ичинде оор май күйгүчтөрдү колдонуу 4082 400 юанды же 3175 200 юанды үнөмдөөгө болот.
Күйүүчү майга болгон суроо-талаптын өзгөрүшү менен күйгүчтөрдүн сапатына болгон талаптар да жогорулоодо. Жакшы от алдыруу көрсөткүчтөрү, жогорку күйүү натыйжалуулугу жана кең жөнгө салуу катышы көп учурда ар кандай көпүрө кран куруу бөлүмдөрүнүн көздөгөн максаттары болуп саналат. Бирок, ар кандай маркадагы көптөгөн күйгүзүүчү өндүрүүчүлөр бар. Туура тандоо менен гана жогорудагы талаптарды аткарууга болот.

[1] Күйгүчтөрдүн ар кандай түрлөрүн тандоо
1.1 Күйгүчтөр атомизация ыкмасы боюнча басым менен атомдоштуруу, орто атомдоштуруу жана айланма чөйчөкчө атомизациялоо болуп бөлүнөт.
(1) Басым менен атомизациялоо - бул күйүүчү майды жогорку басымдагы насос аркылуу соргучка ташуу жана андан кийин аны күйүү үчүн кычкылтек менен аралаштыруу. Анын мүнөздөмөлөрү бирдиктүү атомизация, жөнөкөй операция, азыраак чыгымдалуучу материалдар жана арзан баада. Азыркы учурда көпчүлүк жол курулуш машиналары атомизация моделинин бул түрүн колдонот.
(2) Орточо атомизациялоо - бул 5-8 кг кысылган абаны же басымдуу бууну саптаманын четине басып, аны күйүүчү отун менен алдын ала аралаштыруу. Мүнөздөмөсү – күйүүчү майга болгон талаптардын жогору эместиги (мисалы, мунайдын калдыктары сыяктуу начар мунай продуктулары), бирок керектелүүчү материалдар көп жана баасы көтөрүлөт. Азыр жол курулуш машиналарын жасоочу ишканаларда бул типтеги машиналар сейрек колдонулат. (3) Айлануучу чөйчөктү атомизациялоо жогорку ылдамдыктагы айлануучу чөйчөк диски (болжол менен 6000 айн/мин) аркылуу күйүүчү майды атомизациялоо болуп саналат. Ал начар мунай продуктуларын, мисалы, жогорку илешкектүү калдык майларды күйгүзүшү мүмкүн. Бирок, модель кымбат, айлануучу чөйчөк дискин кийүү оңой жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо талаптары абдан жогору. Азыркы учурда бул типтеги машина негизинен жол курулуш машиналарын куруу тармагында колдонулбайт. 1.2 Күйгүчтөр станоктун түзүлүшүнө жараша интегралдык мылтык тибиндеги күйгүчтөр жана бөлүнгөн тапанча тибиндеги күйгүчтөр болуп бөлүнөт
(1) Интегралдык курал түрүндөгү күйгүчтөр желдеткич моторунун, май насосунун, шассидин жана башка башкаруу компоненттеринин айкалышы. Алар кичинекей өлчөмү жана кичине тууралоо катышы менен мүнөздөлөт, жалпысынан 1: 2,5. Алар көбүнчө жогорку вольттогу электрондук от алдыруу системаларын колдонушат. Алардын баасы төмөн, бирок күйүүчү майдын сапаты жана экологиялык талаптары жогору. Бул түрү оттуктар 120t/сааттан кем чыгаруу менен жабдууларды жана дизелдик отун, мисалы, немис "Weishuo" үчүн тандалып алынышы мүмкүн.
(2) Бөлүнгөн тапанча тибиндеги күйгүчтөр негизги кыймылдаткычтын, желдеткичтин, май насосунун тобунун жана башкаруу компоненттеринин төрт көз карандысыз механизмге айкалышы. Алар чоң көлөмү жана жогорку өндүрүштүк кубаттуулугу менен мүнөздөлөт. Алар көбүнчө газ күйгүзүүчү системаларды колдонушат. Жөнгө салуу катышы салыштырмалуу чоң, көбүнчө 1:4төн 1:6га чейин, ал тургай 1:10го чейин жетиши мүмкүн. Алардын ызы-чуусу аз жана күйүүчү майдын сапатына жана айлана-чөйрөгө талаптары төмөн. Бул типтеги оттуктар көбүнчө британиялык "Паркер", япониялык "Танака" жана италиялык "ABS" сыяктуу үйдө жана чет өлкөлөрдө жол куруу тармагында колдонулат. 1.3 Күйгүчтүн структуралык курамы
Автоматтык башкаруу оттуктары аба менен камсыз кылуу системасы, күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы, башкаруу системасы жана күйүү системасы болуп бөлүнөт.
(1) Аба менен камсыздоо системасы Күйүүчү майдын толук күйүшү үчүн жетиштүү кычкылтек менен камсыз болушу керек. Ар кандай күйүүчү майлардын аба көлөмүнүн ар кандай талаптары бар. Мисалы, стандарттык аба басымы астында No 0 дизель майынын ар бир килограммын толук күйгүзүү үчүн 15,7м3/саат аба берилиши керек. Калориялуулугу 9550Ккал/кг болгон оор мунайдын толук күйүшү үчүн 15м3/саат аба берилиши керек.
(2) Күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы Күйүүчү майдын толук күйүшү үчүн акылга сыярлык күйүүчү мейкиндик жана аралашма мейкиндиги каралышы керек. Күйүүчү майды жеткирүү ыкмаларын жогорку басымдагы жана төмөнкү басымдагы жеткирүүгө бөлүүгө болот. Алардын ичинен басымды атомдаштыруучу күйгүчтөр 15тен 28 барга чейинки басым талабы менен жогорку басым жеткирүү ыкмаларын колдонушат. Айлануучу чөйчөктү атомизациялоочу күйгүчтөр 5тен 8 барга чейинки басым талабы менен төмөнкү басымдагы жеткирүү ыкмаларын колдонушат. Азыркы учурда жол-курулуш машиналарын жасоочу енер жайын отун менен камсыз кылуу системасы негизинен жогорку басым менен жеткируунун ыкмаларын колдонот. (3) Башкаруу системасы Иштөө шарттарынын өзгөчөлүгүнөн улам, жол-курулуш машиналары өнөр жайы механикалык башкаруу жана пропорционалдык жөнгө салуу ыкмалары менен күйгүчтөрдү колдонот. (4) Күйүү системасы Жалындын формасы жана күйүүнүн толуктугу негизинен күйүү системасынан көз каранды. Отургучтун жалынын диаметри көбүнчө 1,6 м ашпоого тийиш жана аны салыштырмалуу кеңири тууралоо жакшыраак, жалпысынан болжол менен 1:4төн 1:6га чейин орнотулган. Эгерде жалындын диаметри өтө чоң болсо, анда ал мештин барабанында олуттуу көмүртектүү калдыктарды пайда кылат. Өтө узак жалын чыккан газдын температурасы стандарттан ашып, чаң баштыгына зыян келтирет. Ал ошондой эле материалды күйгүзөт же материалдын көшөгөсүн май тактарына толтурат. Мисал катары биздин 2000 тибиндеги аралаштыргыч станциябызды алалы: кургатуу барабанынын диаметри 2,2 м жана узундугу 7,7 м, андыктан жалындын диаметри 1,5 мден ашпашы керек, ал эми жалындын узундугу 2,5-4,5 м аралыгында өзүм билемдик менен жөнгө салынышы мүмкүн. .

[2] Отургучту тейлөө
(1) Басымды жөнгө салуучу клапан Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу клапанды же басымды төмөндөтүүчү клапанды дайыма текшерип, жөнгө салынуучу болттогу бекитүүчү гайканын бети таза жана алынбасын аныктоо үчүн. Бурама же гайканын бети өтө кир же дат баскан болсо, жөнгө салуучу клапанды оңдоо же алмаштыруу керек. (2) Май насосу Мунай насосун такай текшерип, мөөр басуучу түзүлүштүн бүтүндүгүн жана ички басымы туруктуу экендигин аныктап, бузулган же агып кеткен мөөр басуучу аппаратты алмаштырыңыз. Ысык майды колдонууда бардык мунай түтүктөрүнүн жакшы изоляцияланганын текшериңиз. (3) Мунай багы менен май насосунун ортосуна орнотулган чыпка дайыма тазаланып, ашыкча эскирбестен, күйүүчү май мунай резервуарынан мунай насосуна жылмакай жетип, тетиктин бузулуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн текшерилиши керек. Күйгүчтөгү "Y" тибиндеги чыпканы тез-тез тазалап туруу керек, өзгөчө оор май же калдык май колдонулганда, саптама менен клапан бүтүп калбаш үчүн. Иштеп жаткан учурда оттуктагы манометрди текшерип, анын нормалдуу чегинде экендигин текшериңиз. (4) Кысылган абаны талап кылган күйгүзгүчтөр үчүн, оттукта керектүү басым пайда болгон-болбогондугун билүү үчүн басым түзүлүшүн текшериңиз, жеткирүү түтүкчөсүндөгү бардык чыпкаларды тазалаңыз жана түтүктүн агып кеткендигин текшериңиз. (5) Күйүүчү жана атомдаштыруучу аба үйлөткүчтөгү кирүүчү коргоо түзүлүшүнүн туура орнотулганын жана желдеткич корпусунун бузулганын жана агып кетпегендигин текшериңиз. Бычактардын иштешине көз салыңыз. Эгерде ызы-чуу өтө катуу болсо же титирөө өтө катуу болсо, аны жок кылуу үчүн бычактарды тууралаңыз. Чыгырык менен башкарылуучу үйлөөчү үчүн подшипниктерди үзгүлтүксүз майлап, желдеткич номиналдык басымды жаратышы үчүн курларды бекемдеп туруңуз. Аба клапанынын туташуусун тазалап, майлап, иш жылмакайбы. Эгерде операцияда кандайдыр бир тоскоолдук болсо, аксессуарларды алмаштырыңыз. шамалдын басымы жумушчу талаптарга жооп береби же жокпу аныктоо. Шамалдын өтө төмөн басымы тескери натыйжага алып келет, натыйжада барабандын алдыңкы учундагы жетектөөчү пластинка жана күйүү зонасында материалды чечүүчү плита ашыкча ысып кетет. Өтө жогорку шамал басымы ашыкча ток, ашыкча баштык температурасы же күйүп алып келет.
(6) Күйүүчү май инжекторун үзгүлтүксүз тазалоо керек жана от алдыруучу электроддун учкун боштугун текшерип туруу керек (болжол менен 3 мм).
(7) Туура орнотулганын жана температуранын ылайыктуу экенин аныктоо үчүн жалын детекторун (электр көздү) тез-тез тазалап туруңуз. Туура эмес жайгашуу жана ашыкча температура туруксуз фотоэлектрдик сигналдарга же атүгүл өрттүн бузулушуна алып келет.

[3] Күйүүчү майды туура пайдалануу
Күйүүчү май илешкектүүлүктүн ар кандай класстары боюнча жеңил май жана оор май болуп бөлүнөт. Light мунай жылытуу жок жакшы atomization эффект ала алат. Майдын илешкектүүлүгү күйгүчтүн уруксат берилген чегинде болушун камсыз кылуу үчүн колдонуудан мурун оор май же калдык майды ысытуу керек. Натыйжаларды өлчөө жана күйүүчү майдын ысытуу температурасын табуу үчүн вискозиметрди колдонсо болот. Майдын калдыктары алардын калориялуулугун текшерүү үчүн лабораторияга алдын ала жөнөтүлүшү керек.
Оор май же калдык май бир канча убакыттан кийин колдонулгандан кийин, күйгүчтү текшерип, тууралоо керек. Күйүүчү газдын анализатору күйүүчү майдын толук күйгөндүгүн аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Ошол эле учурда, кургатуу барабан жана баштык чыпкасы өрт жана май бөгөттөлүшүнө жол бербөө үчүн мунай туман же мунай жыты бар же жок экенин текшерүү керек. Майдын сапаты начарлаган сайын атомизатордо майдын топтолушу көбөйөт, ошондуктан аны үзгүлтүксүз тазалап туруу керек.
Майдын калдыктарын пайдаланууда май куюучу резервуардын мунай чыгаруучу тешиги май куюучу резервуардын түбүндө топтолгон суу жана калдыктар отун түтүгүнө кирбеши үчүн түбүнөн болжол менен 50 см бийиктикте жайгаштырылышы керек. Күйүүчү май күйгүчкө кирерден мурун аны 40 көздүү фильтр менен чыпкалоо керек. Фильтрдин жакшы иштешин камсыз кылуу жана бөгөттөлгөн учурда аны убагында таап, тазалоо үчүн анын эки жагына майдын басымын өлчөөчү прибор орнотулган.
Мындан тышкары, иш аяктагандан кийин, биринчи оттук өчүргүчтү өчүрүү керек, андан кийин оор май жылытуу өчүрүлүшү керек. Машина узак убакытка иштебей калганда же суук мезгилде май контурунун клапанын которуштуруу жана майдын контурун жеңил май менен тазалоо керек, антпесе майдын контурунун тосулуп калышына же тутанышы кыйынга турат.

[４] Корутунду
Автомобиль жолдорунун курулушунун тез енугушунде от жагуу системасын эффективдуу пайдалануу механикалык жабдуулардын иштее меенетун узартуу менен гана чектелбестен, долбоордун езуне турган наркын темендетуп, кеп каражатты жана энергияны унемдейт.