Дүйнөлүк автотранспорттун тынымсыз өнүгүүсү менен асфальт төшөлгөн жолдун иштешин гана камсыз кылбастан, прогрессти тездетүү жана чыгымдарды үнөмдөө жолдору адистерин дайыма тынчсыздандырган маселе. Асфальттын синхрондуу чип пломбасын конструкциялоо технологиясы мурунку шламдын көйгөйүн чечти, мөөр катмарынын көптөгөн кемчиликтери бар, мисалы, агрегаттарга катуу талаптар, курулуштун айлана-чөйрөгө таасир этүүсү, сапатты көзөмөлдөөдөгү кыйынчылык жана кымбатчылык. Бул курулуш технологиясын киргизүү курулуштун сапатын жакшыртуу жана чыгымдарды үнөмдөө үчүн гана оңой эмес, ошондой эле шламды жабууга караганда тезирээк курулуш ылдамдыгына ээ. Ошол эле учурда, бул технология жөнөкөй курулуш жана жеңил сапатты көзөмөлдөө өзгөчөлүктөрүнө ээ болгондуктан, өлкөнүн ар кайсы провинцияларында асфальттын синхрондуу чиптерин жабуу технологиясын иштеп чыгуу абдан зарыл.

Синхрондук чипти мөөр басуучу жүк ташуучу машина негизинен жолдун бетинде, көпүрөнүн палубасын гидроизоляциялоодо жана төмөнкү мөөр катмарында шагыл мөөрлөө процесси үчүн колдонулат. Синхрондуу чип жабуучу жүк ташуучу бул асфальт байлагычтын жана таштын жайылышын синхрондоштурууга мүмкүн болгон атайын жабдуу, андыктан асфальт байлагыч жана таш кыска убакыттын ичинде толук беттик байланышка ээ болуп, алардын ортосундагы максималдуу адгезияга жетише алат. , өзгөчө модификацияланган битумду же резина битумун колдонууну талап кылган асфальт туташтыргычтарды жайылтуу үчүн ылайыктуу.

Жол коопсуздугун куруу бир гана өзү үчүн эмес, башкалардын өмүрү үчүн да жооптуу. Коопсуздук маселелери баарынан маанилүү. Сиздерге асфальтты синхрондук пломбалоочу унааларды куруудагы коопсуздук эрежелери менен тааныштырабыз:
1. Иштөө алдында машинанын бардык тетиктери, түтүк тутумундагы ар бир клапан, ар бир сопло жана башка жумушчу түзүлүштөр текшерилиши керек. Эч кандай мүчүлүштүктөр жок болгондо гана аларды кадимкидей колдонууга болот.
2. Синхрондуу пломбалоочу унаада эч кандай ката жок экендигин текшергенден кийин, унааны толтуруучу түтүктүн астына айдаңыз, адегенде бардык клапандарды жабык абалга келтириңиз, резервуардын үстүндөгү кичинекей толтуруучу капкагын ачыңыз, толтуруучу түтүктү , асфальтты толтуруп баштаңыз жана май куюп бүтүргөндөн кийин майдын кичинекей капкагын бекем жаап коюңуз. Кошулган асфальт температура талаптарына жооп бериши керек жана өтө толук толтурулбайт.
3. Синхрондуу пломбалоочу машина асфальт жана шагыл менен толтурулгандан кийин, акырындык менен баштап, курулуш аянтчасына орто ылдамдыкта айдаңыз. Ташуу учурунда эч кимге ар бир платформада турууга болбойт; электр өткөргүч тиштүү эмес болушу керек, ал эми күйгүчтү айдап баратканда колдонууга тыюу салынат; бардык клапандар жабык болушу керек.
4. Курулуш аянтчасына ташылгандан кийин синхрондук герметикалык автобагындагы асфальттын температурасы чачуу талаптарына жооп бере албаса, асфальт жылытылышы керек. Асфальтты жылытуу процессинде асфальт насосун бир калыпта температуранын жогорулашына жетишүү үчүн айлантууга болот.
5. Резервуардагы асфальт чачуу талаптарына жеткенден кийин, синхрондук пломбалоочу унааны арткы сопло операциянын башталгыч чекитинен 1,5-2м алыстыкта ​​болгонго чейин айдаңыз жана токтоңуз. Курулуш талаптарына ылайык, сиз алдыңкы стол тарабынан башкарылуучу автоматтык чачууну жана фон тарабынан башкарылуучу кол менен чачууну тандай аласыз. Иштөө учурунда орто аянтчада эч кимге турууга болбойт, транспорт каражаты туруктуу ылдамдыкта жүрүүгө тийиш, газды басууга тыюу салынат.
6. Операция аяктагандан кийин же курулуш аянты орто жолдо алмаштырылганда фильтр, асфальт насос, түтүктөр жана түтүкчөлөр тазаланышы керек.
7. Күндүн акыркы поездин тазалоо операциясы аяктагандан кийин төмөнкү жабуу операциялары аткарылууга тийиш.