[1]. EVA модификацияланган битум EVA битум менен жакшы шайкеш келет жана аны коллоиддик тегирменсиз же жогорку кесүүчү механикалык иштетүүсүз ысык битумда эритип, таркатса болот, бул аны колдонууну жеңилдетет.
Акыркы жылдары Африкада битум төшөө долбоорлору көбүрөөк колдонулгандыктан, ата мекендик кесиптештерге көңүл буруу керектиги эскертилет.
[2]. Жогорку илешкектүүлүк, жогорку ийкемдүүлүк жана жогорку бышык модификацияланган битум. Битумдун илешкектүүлүгүн жана катуулугун сыноо SBR модификацияланган битум үчүн ылайыктуу, бирок жогорку илешкектүү модификацияланган битум үчүн колдонулганда, формадан ажыратуу көп кездешет, бул сыноону мүмкүн эмес кылат. Ушуларды эске алуу менен, жогорку илешкектүү модификацияланган битумдун илешкектүүлүгүн жана бышыктыгын сыноону жүргүзүү үчүн материалды сыноочу универсалдуу машинаны колдонуу, чыңалуу-деформация ийри сызыгын жазуу жана сыноонун натыйжаларын оңой эсептөө үчүн интеграциялык ыкманы колдонуу сунушталат. 3. Жогорку мазмундагы резинадан жасалган композиттик модификацияланган битум Көмүртектин чокусу жана көмүртектин нейтралитетинин максаттарын түзүү менен энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу зарыл. Шина өнөр жайы ойлоп табылгандан жана өндүрүштөн бери "массалык өндүрүш жана массалык таштанды" көйгөйүнө туш болуп келет. Дөңгөлөктөр көмүр кычкыл газынын чоң көлөмүн бөлүп чыгарууну пайда кылуу менен өндүрүштөн утилизациялоого чейин жаратылыш ресурстарын жана энергияны тике же кыйыр керектөөнү талап кылат.
Дөңгөлөктөрдүн негизги компоненти көмүртек болуп саналат, ал тургай ташталган шиналар да 80% дан ашык көмүртектерге ээ. Таштанды шиналар көп сандагы материалдарды жана энергияны калыбына келтирип, көмүртекти продуктыларга бекитип, энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу максатына жете алат. Таштанды шиналар бузулууга абдан кыйын полимердик ийкемдүү материалдар болуп саналат. Алар жогорку ийкемдүүлүккө жана катуулугуна ээ жана -50Cден 150Cге чейинки температура диапазонунда физикалык же химиялык өзгөрүүлөр дээрлик болбойт. Ошондуктан, эгерде алар топуракта табигый түрдө бузулушуна жол берилсе, алар өсүмдүктөрдүн өсүшүнө таасирин тийгизбестен, процесс болжол менен 500 жылга созулушу мүмкүн. Көп сандаган таштанды дөңгөлөктөр өзүм билемдик менен үйүлүп, бир топ жерди ээлеп, жер ресурстарын эффективдүү пайдаланууга тоскоол болууда. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдөгү суунун көпкө топтолушу чиркейлердин көбөйүшүнө жана оорулардын жайылышына алып келип, адамдардын ден соолугуна жашыруун коркунучтарды жаратат.
Таштанды шиналарды резина порошокуна механикалык түрдө майдалагандан кийин жолду төшөө үчүн жогорку мазмундагы резина кошулмасы модификацияланган битум (мындан ары резина битуму) чыгарылат, бул ресурстарды комплекстүү пайдаланууну ишке ашырат, жолдун иштешин бир топ жакшыртат, жолдун иштөө мөөнөтүн кыйла узартат жана жол чыгымдарын азайтат. . Курулуш инвестициясы.
[3]. Эмне үчүн бул "жогорку мазмундагы резина кошулмасы өзгөртүлгөн битум"?
Төмөн температурадагы жаракаларга каршылык
Шинадагы резина порошокундагы резина кең ийкемдүү температуранын иштөө диапазонуна ээ, ошондуктан битум аралашмасы дагы эле төмөн температурада ийкемдүү жумушчу абалын сактай алат, төмөнкү температурадагы жаракалардын пайда болушун кечеңдетет жана жогорку температурадагы резина порошокту турукташтырат. битум, бул битумдун илешкектүүлүгүн бир топ жогорулатат, жумшартуу температурасын жогорулатат жана битум менен аралашмалардын жогорку температурага туруктуулугун бир топ жакшыртат. Тайгалоого каршы жана ызы-чууну азайтуучу сынык-градацияланган битум аралашмасы чоң структуралык тереңдикке жана жол бетинде тайгалоого каршы жакшы көрсөткүчкө ээ.
Резина битум айдоо үнүн 3-8 децибелге азайтат жана жакшы бышык болот. Таштанды шиналар резина порошок антиоксиданттарды, жылуулук стабилизаторлорду, жарык коргоочу агенттерди жана көмүртек кара камтыйт. Битумды кошуу битумдун эскиришин бир топ кечеңдетип, аралашма сапатын жакшыртат. 10 000 тонна резина битумунун туруктуулугу жана социалдык пайдасы үчүн 2000ден 5000 тоннага чейин битумду үнөмдөө менен кеминде 50 000 таштанды шиналарын керектөө керек. Таштанды ресурстарын кайра иштетүү ылдамдыгы жогору, энергияны үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо таасири айкын, баасы төмөн, комфорт жакшы, эластомердик төшөлгөн башка тротуарлардан айырмаланат. Туруктуулук жана сооронуч менен салыштырганда, бул жакшыраак.
Көмүртек кара жолдун бетинин кара түсүн узак убакытка сактай алат, белгилер менен жогорку контраст жана жакшы визуалдык индукция. 5. Битум рок модификацияланган битум мунай тоо тек жаракалар чөкмө өзгөрүүлөр жүздөгөн миллиондогон дуушар болгон. Ал жылуулук, басым, кычкылдануу жана эрүү боюнча өзгөрүүлөргө дуушар болот. ЖМК менен бактериялардын биргелешкен аракети астында пайда болгон битум сымал заттар. Бул табигый битумдун бир түрү. Башка табигый битумдарга көл битуму, суу астындагы битум ж.б.
Химиялык курамы: Асфальтендердин молекулярдык салмагы тоо тектеринин битумундагы бир нече миңден он миңге чейин. Асфальтендердин химиялык курамы 81,7% көмүртек, 7,5% суутек, 2,3% кычкылтек, 1,95% азот, 4,4% күкүрт, 1,1% алюминий, 0,18% кремний. жана башка металлдар 0,87%. Алардын ичинде көмүртек, суутек, кычкылтек, азот жана күкүрт салыштырмалуу жогору. Асфальтендин дээрлик ар бир макромолекуласында жогорудагы элементтердин полярдык функционалдуу топтору бар, бул анын тоо тектин бетинде өтө күчтүү адсорбциялык күчүн пайда кылуусуна алып келет. Генерация жана келип чыгышы: Тоо тектеринин жаракаларында тек битум пайда болот. Жаракалардын туурасы өтө кууш, болгону ондогон сантиметрден бир нече метрге чейин, тереңдиги жүздөгөн метрден ашат.
1. Бутон рок битуму (BRA): Бутон аралында (BUTON), Сулавеси провинциясында, Индонезияда, Түштүк Тынч океандында өндүрүлгөн
2. Түндүк Америка рок битумдары: UINTAITE (АКШнын фирмалык аты Гилсонит) Түндүк Американын катуу битуму Иудеянын чыгыш бөлүгүндө, АКШнын түндүгүндөгү Уинта бассейнинде жайгашкан.
3. Иран рок битум: Циндао узак мөөнөттүү инвентаризациясы бар.
[4]. Сычуань Цинчуан рок битуму: 2003-жылы Сычуань провинциясынын Цинчуан округунда табылган, анын 1,4 миллион тоннадан ашык далилденген кору жана 30 миллион тоннадан ашык келечектүү запасы бар. Shandong Expressway.5 таандык. 2001-жылы Шинжаң өндүрүш-курулуш корпусунун 7-айыл чарба бөлүмүнүн 137-полку тарабынан Шинжаңдын Карамай, Урхо деген жеринде ачылган тоо тектүү битум кени Кытайда табылган эң алгачкы табигый битум кени болуп саналат. Колдонуу жана жанр:
1. Түздөн-түз битум аралаштыргыч станциянын аралаштыргыч цилиндр салып.
2. Жогорку модулу агент ыкмасы, биринчи порошок майдалап, андан кийин өзгөртүүчү катары матрицалык битум кошуу.
3. Резина порошок аралашмасы
4. Нефть кумду бөлүп, асфальттын курамын бириктириңиз. 5. Жаңы колдонмо идеяларын онлайн кошуу үчүн аралаштыргыч станцияга туташыңыз:
1. ийкемдүү базалык катмар үчүн колдонулат;
2. Айыл ичиндеги жолдорду түз асфальттоо үчүн колдонулат;
3. Термикалык калыбына келтирүү үчүн кайра иштетилген материал менен аралаштыруу (RAP);
4. Суюк битумду кошуу үчүн битум активаторун колдонуңуз жана аны бетке муздак аралаштырыңыз.
5. Жогорку модулдуу асфальт
6. Асфальт-бетон куюу