Модификацияланган битум деп резина, чайыр, жогорку молекулалуу полимер, майда майдаланган резина порошок жана башка модификаторлор кошулган асфальт аралашмасы же битумдун натыйжалуулугун жакшыртуу үчүн битумду жумшак кычкылдануу менен иштетүү колдонулат. Аны менен төшөлгөн тротуардын бышыктыгы жана сүрүлүүгө туруктуулугу бар, жогорку температурада жумшарбайт жана төмөнкү температурада жарака кетпейт.

Модификацияланган битумдун эң сонун иштеши ага кошулган модификатордон келип чыгат. Бул модификатор температуранын жана кинетикалык энергиянын таасири астында бири-бири менен биригип гана тим болбостон, ошондой эле битум менен реакцияга кирип, битумдун механикалык касиеттерин абдан жакшыртат. бетонго темир торлорду кошуу сыяктуу. Жалпы модификацияланган битумда пайда болушу мүмкүн болгон сегрегациянын алдын алуу үчүн битумду модификациялоо процесси атайын мобилдик жабдууларда аяктайт. Курамында битум жана модификатор бар суюк аралашма оюктарга толгон коллоиддик тегирменден өткөрүлөт. Жогорку ылдамдыкта айлануучу коллоиддик тегирмендин аракети астында модификатордун молекулалары жаңы түзүлүштү пайда кылуу үчүн жарылып, андан соң майдалоочу дубалга ласталып, андан кийин кайра секирип, битумга бирдей аралашат. Бул цикл кайталанат, бул абитумды гана кылбастан жана модификация гомогенизацияга жетишет, ал эми модификатордун молекулярдык чынжырлары тартылып, тармакка бөлүштүрүлөт, бул аралашманын күчүн жакшыртат жана чарчоого туруктуулукту жогорулатат. Дөңгөлөк модификацияланган битумдун үстүнөн өткөндө битум катмары тиешелүү бир аз деформацияга дуушар болот. Дөңгөлөк өтүп кеткенде, модификацияланган битумдун агрегатка бекем байлоо күчү жана серпилгичтүүлүгү жакшы болгондуктан, сыгылган бөлүк тез эле тегиздикке келет. баштапкы абалы.
Модификацияланган битум тротуардын жүк көтөрүмдүүлүгүн натыйжалуу жогорулатат, ашыкча жүктөөдөн улам тротуардын чарчоосун азайтат жана тротуардын кызмат мөөнөтүн экспоненциалдуу түрдө узартат. Ошондуктан, аны жогорку класстагы автомобиль жолдорун, аэропорттун учуу тилкелерин, көпүрөлөрдү асфальттоодо кеңири колдонууга болот. 1996-жылы «Капитал» аэропортунун чыгыш тилкесин асфальттоо үчүн модификацияланган битум колдонулуп, жолдун үстү ушул күнгө чейин бүтүн бойдон калууда. Суу өтүүчү тротуарларда модификацияланган битумду колдонуу да көпчүлүктүн көңүлүн бурду. өткөргүч тротуардын боштук курсу 20% жетиши мүмкүн, ал ички байланышта. Айдоодо тайгаланып, чачырап кетпеш үчүн жамгырдын суусун жамгыр жааган күндөрү тротуардан тез агызса болот. Атап айтканда, модификацияланган битумду колдонуу ызы-чууларды да азайтат. Салыштырмалуу чоң кыймылы бар жолдордо бул түзүлүш өзүнүн артыкчылыктарын көрсөтөт.
Температуранын чоң айырмачылыктары жана термелүү сыяктуу факторлордон улам көп көпүрөлөрдүн палубалары колдонулгандан кийин тез эле жылып, жарака кетет. Модификацияланган битумду колдонуу бул маселени эффективдүү чече алат. Модификацияланган битум жогорку класстагы магистралдар жана аэропорттун учуу тилкелери үчүн алмаштырылгыс идеалдуу материал болуп саналат. Модификацияланган битум технологиясы жетилгендиктен, модификацияланган битумду колдонуу дүйнө жүзүндөгү өлкөлөрдүн консенсусуна айланды.