Учурда бүткөрүлүп жаткан жана пландаштырылып жаткан автомагистральдардын курулуш ыкмаларынын ичинен 95%дан ашыгы жарым-жартылай катуу негиздүү асфальт төшөлгөн. Бул жол тротуар конструкциясы курулуш наркы жана жүк көтөрүү жагынан артыкчылыктарга ээ, бирок ал жаракалар, жумшартуулар, шламдар жана боштуктарга жакын. , чөгүп кетүү, жер астындагы бекемдиктин жетишсиздиги, жер астындагы тайгалак жана башка тереңдик оорулар. Терең жол ооруларын дарылоо оңой эмес. Салттуу тейлөө планы жалпысынан: тереңде жаткан ооруларды алгачкы этапта дарылоого болбойт жана алардын өнүгүшүнө жол бербеңиз; тереңде жаткан оорулар белгилүү бир даражада күчөгөндө, аларды жабуу же тротуар кошуу; жана тереңде жаткан оорулар жол кыймылына таасир эте тургандай олуттуу болгондо, Андан кийин казуу иштерин жүргүзүү, башкача айтканда, салттуу ири жана орто тейлөө курулушу жана анын келтирген кемчиликтери да ачык көрүнүп турат, мисалы, жогорку чыгым, олуттуу калдыктар, кыймылга тийгизген таасири, айлана-чөйрөгө тийгизген таасири ж.б.у.с. Мындай шартта жолдордун кызмат мөөнөтүн узартуу, жолду оңдоодон келип чыккан чыгымдарды жана ысыраптарды азайтуу, жолдордун жалпы сапатын жакшыртуу темалардын жаңы айлампасына айланды.
Илимдин жана техниканын тез өнүгүшү менен жогорудагы көйгөйлөргө жооп катары биздин негизги концепциябыз жолдорду күн сайын профилактикалык тейлөөнү күчөтүү, тереңде жаткан ооруларды аныктоо жана терең тамыр ооруларын дарылоо болуп саналат.
Тротуарды профилактикалык тейлөө – бул тротуардын түзүмү негизинен бүтүн жана тротуардын абалы дагы эле функционалдык талаптарга жооп берген учурда тротуарды пландуу проактивдүү тейлөө. «Жол бузулбаса, жолду оңдобо» деген салттуу тейлөө принцибинен айырмаланып, асфальт төшөлгөн жолду профилактикалык тейлөө тротуардын түпкү конструкциясы негизинен өзгөртүлбөйт деген негизге негизделген жана жолдун бекемдигин жогорулатууга багытталган эмес. тротуар түзүмү. Тротуарда ачык бузулуулар болбосо же оорунун анча-мынча белгилери байкалса, же оорулардын пайда болушу мүмкүн деп болжолдонсо жана жолдун бетинин абалы дагы эле функционалдык талаптарга жооп берсе, жолдун бетине пландуу проактивдүү тейлөө жүргүзүңүз.
Асфальт-бетондук жабынды профилактикалык күтүүнүн максаты тротуардын жакшы функцияларын сактоо, тротуардын иштешинин начарлашын кечиктирүү, тротуардын ооруларынын пайда болушун же майда оорулардын жана оору белгилеринин андан ары кеңейишинин алдын алуу; тротуардын иштөө мөөнөтүн узартууга, тротуардын ооруларын оңдоону жана тейлөөнү кыскартууга же кечиктирүүгө; Тротуарды тейлөөнүн жалпы наркы бүткүл тротуардын жашоо циклинде төмөн. Профилактикалык тейлөөнү жайылтуу жана колдонуу "эрте тейлөө" аркылуу "азыраак тейлөө" жана "эрте инвестициялоо" аркылуу "аз инвестиция" эффектине жетишти.
Терең ооруларды траншеясыз дарылоо технологиясына карама-каршы келген жер казуу технологиясы. Казуу технологиясы терең жол оорулары үчүн кеңири колдонулган дарылоо технологиясы жана көбүнчө пассивдүү дарылоо ыкмасы болуп саналат. Негизги катмар үстүнкү катмардан төмөн болгондуктан, салттуу дарылоо ыкмасы негизги катмарды иштетүүдөн мурун үстүнкү катмарды казып алууну талап кылат. Жогоруда айтылгандай, бул ыкманы куруу көп убакытты гана талап кылбастан, кыймылдын жабылышын да талап кылат, бул коомго жана экономикага көбүрөөк таасирин тийгизет. Демек, аны колдонуу оңой эмес, тамыры тереңде жаткан оорулар үстөмдүк кылуучу ооруларга же жер бетинде олуттуу үстүртөн ооруларга айланып кеткенде гана дарыласа болот. Терең дарттарды траншеясыз дарылоонун технологиясы медицина тармагындагы "аз инвазивдик хирургияга" барабар. Жол ооруларын дарылоодо жаралардын жалпы аянты жалпысынан оорунун жалпы аянтынын 10% дан ашпайт. Ошондуктан жолго аз зыян келтирет, курулуштун мөөнөтү кыска жана кымбат. Ал төмөн, жол кыймылына аз таасир этет жана экологиялык жактан таза. Бул технология жарым-жартылай катуу жол структурасынын ооруларынын мүнөздөмөлөрүнө багытталган жана менин өлкөмдүн жолдорунда терең жайгашкан ооруларды дарылоо үчүн абдан ылайыктуу. Негизи “Терең жол ооруларын траншеясыз дарылоонун техникалык регламенти” жарыяланганга чейин терең жол ооруларын траншеясыз дарылоо технологиясы өлкө боюнча көп жолу колдонулуп, жакшы натыйжаларга жетишкен.
Жол тейлөө тармагынын туруктуу өнүгүүсү технологиялык жана концептуалдык инновациялардан ажырагыс. Инновация процессинде бизге көбүнчө идеялардын жана технологиялардын эң сонунбу эмес, биз баштапкы моделдин чектөөлөрүн бузуп өтүүгө батынабызбы, тоскоолдук кылат. Балким, ал жетишерлик өнүккөн эмес жана келечектеги колдонмолордо акырындык менен өркүндөтүлүшү керек, бирок биз инновацияларды колдоп, кубатташыбыз керек.