Чип пломба - бул атайын жабдууларды, тактап айтканда синхрондуу чип пломбалуу унааны колдонуу, бир эле убакта жолдун бетине майдаланган ташты жана бириктирүүчү материалды (модификацияланган асфальт же модификацияланган эмульсияланган асфальт) жаюу жана табигый кыймылдаткыч прокат аркылуу асфальттын бир катмарын түзүү. . Ал негизинен жол бетинин үстүнкү катмары катары колдонулат, ошондой эле аз жолдордун үстүнкү катмары үчүн да колдонулушу мүмкүн. Синхрондуу чип мөөр технологиясынын эң чоң артыкчылыгы - бул бириктирүүчү материалдардын жана таштардын синхрондуу жайылышы, жолдун бетине чачылган жогорку температурадагы бириктирүүчү материал муздабай туруп, майдаланган таш менен заматта айкалыштырылышы мүмкүн, ошону менен байланыштын ортосунда бекем байланышты камсыз кылат. материал жана таш.

Чип мөөрү жакшы анти-тайгалоо натыйжалуулугун жана анти-сүзүү натыйжалуулугун бар, жана натыйжалуу жол бетиндеги мунай жетишсиздигин айыктыра алат, дан жоготуу, бир аз жаракалар, рутинг, чөгүп жана башка оорулар. Ал негизинен жолдорду профилактикалык жана коррекциялоочу тейлөө үчүн, ошондой эле жогорку класстагы жолдордун тайгаланууга каршы иштешин жакшыртуу үчүн колдонулат.
Суюктук пломба – механикалык жабдуулардан тиешелүү сорттогу эмульсияланган асфальтты, ири жана майда агрегаттарды, сууну, толтургучтарды (цемент, акиташ, күл, таш порошок ж. аны жолдун түпкү бетине төшөө. Бул эмульсияланган асфальт аралашмалары жука жана паста сымал консистенциясы жана брусчатка калыңдыгы жука, жалпысынан 3 смден аз болгондуктан, алар эскирүү, эскирүү, жаракалар, жылмакайлык жана боштук сыяктуу жол бетинин бузулушун тез калыбына келтирип, суу өткөрбөйт, тайгалоого каршы, жалпак, тозууга туруктуу ролу жана жол бетинин иштешин жакшыртуу. Жаңы төшөлгөн асфальт төшөлгөн жолдун бетине, мисалы, өтүүчү түрү, орой бүртүкчөлүү асфальт-бетон, асфальт макадам ж. жана кийүү катмары, бирок ал жүк көтөрүүчү структуралык ролду ойной албайт.