Биздин күнүмдүк саякаттарыбыз үчүн маанилүү трафик жолу катары, шоссе жолдору сапаты үчүн барган сайын бааланып жатат. Аларды нормалдуу пайдаланууну камсыз кылуу жол кыймылынын коопсуздугун сактоодо маанилуу роль ойнойт. Азыркы кездеги техникалык тейлөөдө профилактикалык тейлөө технологиясы өзгөчө мааниге ээ. Автомобиль жолдорундагы кырсыктарды азайтуу максатында, кырсыктар боло электе автомобиль жолдорун профилактикалык тейлөө автомобиль жолдорунун сапатын жана кызмат мөөнөтүн жакшыртат. сактоонун негизги пункту оорунун себеби болуп саналат. "Туура дары жазып берүү" деп аталган нерсе жакшыраак таасир берет.
Асфальт төшөө азыркы учурда менин өлкөмдө автомобиль жолдорун жабуунун негизги түрү болуп саналат. Анын кеңири колдонулушу анын тегиздик, эскирүүгө туруктуулук, ыңгайлуу конструкция жана кийинки тейлөөнүн салыштырмалуу жеңилдиги менен шартталган. Ар нерсенин эки жагы болот, асфальттын да кемчиликтери бар. Ашыкча температурадан улам оорулар пайда болот. Мисалы, жайында жогорку температура жумшартуу, ал эми кышында төмөн температура жаракалар пайда болот. Анын кемчиликтеринен улам трассалар көбүнчө төмөнкү ооруларга чалдыгышат:

Узунунан кеткен жаракалар: жолдун тротуарында жер кыртышынын бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнөн жана тегиз эмес стресстен жаракалар пайда болот. Алар негизинен узунунан жаракалар болуп саналат. Мунун эки себеби бар: жолдун өзөгү, жолдун текши эмес отурушу, узунунан кеткен жаракалардын пайда болушуна алып келет; асфальт төшөө процессинде узунунан туташтыргычтар туура эмес иштетилет, ал эми транспорттун жүгү жана пайдалануу учурундагы климаттын таасири жаракалардын пайда болушуна алып келет.
Туурасынан кеткен жаракалар: Асфальтбетон ички температуралык айырмачылыктардын таасири астында кичирейип же дифференциалдуу түрдө отуруп, тротуардын жаракаларын пайда кылат. Узунунан кеткен жаракалар да, узунунан кеткен жаракалар да жарака тибиндеги оорулар. Туурасынан кеткен жаракалардын дагы түрлөрү бар. Кадимкилерге дифференциалдык отурукташуу жаракалары, жүккө байланыштуу жаракалар жана катуу негиз катмарлары кирет. чагылдыруучу жарака
Чарчаган жаракалар: чарчоо жаракаларынын пайда болушунун чоң бөлүгүн тышкы чөйрөнүн таасири түзөт. Жолдун тротуарлары жайында көпкө чейин күн тийип турат. Үзгүлтүксүз жогорку температура асфальт-бетонду жумшартат. Жаан-чачындуу мезгилде жамгырдын суулары жууп, кирип кетет, бул асфальт-бетон төшөлмөнүн сапатынын начарлашын тездетет. Автоунаалардын жүктөмү, жолдун бетинин жумшаруусу күчөйт, жол катмарынын баштапкы көтөрүү жөндөмдүүлүгү төмөндөйт, узакка созулган айлануу чарчоо жаракаларын пайда кылат.
Рефлектордук жаракалар: негизинен тротуардын ички экструзиясына жана кичирейишине байланыштуу. Автомагистралдын үч бөлүгү, жолдун түбү, негизги катмары жана үстүнкү катмары жогорудан ылдыйга карай ирети менен төшөлгөн. Негизги катмар жол катмары менен жер үстүндөгү катмардын ортосунда. Негизги катмардын экструзиясы жана кичирейиши жаракаларды пайда кылат. Негизги катмардагы жаракалар жолдун төшөлгөн катмарына жана үстүнкү катмарына, ошондой эле башка сырткы беттерге чагылат. Жабыркаган, чагылдыруучу жаракалар пайда болот.
Руттун зыяны: Руттун бузулушунун үч түрү бар: туруксуздуктун сызыгы, структуралык оюктары жана сүрүлүүсү. Кырсыктын деформациясы негизинен асфальт материалынын өзүнүн касиетине байланыштуу. Жогорку температурада асфальт туруксуз болуп, автотранспорттордун асфальт төшөлгөн тынымсыз аракети тротуардын узак мөөнөттүү деформациясын пайда кылат. Асфальт материалы илешкектүү агымга дуушар болуп, стресстен улам жаракаларды пайда кылат. Кайсы форма болбосун жолдун бетине таасирин тийгизет.
Мунай каптоо: асфальт аралашмасынын дизайны жана өндүрүшү өтө көп асфальтты камтыйт, аралаштыруу жакшы көзөмөлгө алынбайт жана асфальттын өзү начар туруктуулукка ээ. Асфальт төшөлгөн кезде жабышчаак катмардын майынын көлөмү жакшы көзөмөлдөнбөй, жамгыр суулары кирип, натыйжада кийинки этапта мунай каптап кетет. Ысык аба ырайында асфальт аралашманын түбүнөн жана ылдыйкы бөлүгүнөн үстүнкү катмарга акырындап жылып, асфальттын топтолушуна алып келет. Мындан тышкары, жамгырдын суусу асфальттын тынымсыз сыйрылып, жылып кетишине алып келет жана жолдун бетине ашыкча асфальт чогулуп, жолдун тайгалануу мүмкүнчүлүгүн азайтат. Бул кайтпас бир тараптуу оору.