Асфальт төшөөчү машина асфальт төшөө иштерин жүргүзүүдө анын айдоо ылдамдыгын текшерип, асфальттын жайылышынын көлөмүн аныктоо үчүн ылдамдык сигналын контроллерге кайтарып бериши керек. Учурдагы ылдамдык жогору болгондо, контроллер асфальт насосунун чыгышын көзөмөлдөөнү көзөмөлдөйт, ал эми ылдамдык басаңдаганда, контроллер асфальттын өтүүчү катмарын бирдей жана асфальттын курулуш талаптарына ылайык келтирүү үчүн асфальт насосунун чыгышын азайтат. өткөрүүчү катмар долбоору.
1. Учурдагы көйгөйлөр
Азыркы учурда, асфальт жайган жүк ташуучу унаалардын көбү унаанын айдоо ылдамдыгын текшерүү үчүн төмөнкү эки ыкманы колдонушат:
Бири өндүрүлгөн ылдамдыктагы радарды колдонуу, экинчиси чектүү которгучту колдонуу.
Ылдамдык радар кичинекей өлчөмү, катуу түзүлүш, ыңгайлуу орнотуу жана так аныктоо артыкчылыктарына ээ, бирок салыштырмалуу кымбат.
Асфальт төшөөчү унаалардын өндүрүштүк наркын төмөндөтүү максатында кээ бир компаниялар асфальт төшөөчү унаалардын ылдамдыгын текшерүү үчүн чектик өчүргүчтөрдү колдонушат.
Чектөө өчүргүчтүн ылдамдыгын чектөөчү түзүлүш асфальт чачуучу жүк ташуучу унаанын редукторунун чыгуу валына орнотулган. Ал негизинен ылдамдыкты чектегич дөңгөлөктөн, чек которгучтан, монтаждоочу колдоо рамкасынан жана башкалардан турат. Асфальт чачуучу жүк ташуучу унаа айдап баратканда, чек которгуч ылдамдыкты чектөө дөңгөлөкүнүн магниттик индукциясын текшерет. Дифференциалдык сигналдарды чыгарат жана ылдамдык маалымат сигналдарын чыгарат.
Айдоо титирөөнү пайда кылат, ал эми машинанын титирөөсүнөн чектөө которгучу менен ылдамдыкты чектөө дөңгөлөгү бири-бири менен кагылышып, ылдамдыкты текшерүү так эмес болушуна алып келет. Натыйжада чачылган битум бирдей эмес, чачылган битумдун көлөмү так эмес. Кээде унаа өтө катуу титиреп, чек которгучтун бузулушуна алып келет.
2. Өркүндөтүү ыкмалары
Ылдамдыкты текшерүү үчүн чектүү өчүргүчтөрдү колдонуудагы кемчиликтерге келсек, биз ылдамдыкты текшерүү үчүн бул машинанын шассисинин ылдамдык сенсорун колдонууну чечтик. Бул унаанын ылдамдыгы сенсор так аныктоо, кичинекей өлчөмү, жеңил орнотуу, жана күчтүү каршы кийлигишүү артыкчылыктары бар бир компоненти болуп саналат.
Магниттик индукцияланган ылдамдыкты чектөө дөңгөлөк айлануучу валдын коргоочу жеңинде жайгашкан жана аны бузуу оңой эмес. Тандалган компоненттер сенсор менен фланецтин ортосундагы кагылышуунун жалпы ката коркунучун гана чечпестен, чек которгучту, фланец бөлүгүн жана орнотууну колдоо алкагын азайтат, ошону менен өндүрүштүк чыгымдарды азайтат жана электрондук башкаруу тутумунун орнотуунун натыйжалуулугун жогорулатат.