Den Afloss vun der Asphaltmëschstatioun kann net ënnerschat ginn. Et huet och e groussen Impakt op d'Heizungseffizienz vun der Asphalttransportleitung. Dëst ass well déi wichteg Leeschtungsindikatoren vum Asphalt, wéi Viskositéit a Schwefelgehalt, enk mat der Asphaltmëschstatioun verbonne sinn. Am allgemengen, wat méi grouss d'Viskositéit ass, dest méi schlëmm ass den Atomiséierungseffekt, wat direkt d'Aarbechtseffizienz an de Brennstoffverbrauch beaflosst. Wéi d'Temperatur eropgeet, hëlt d'Viskositéit vu schwéierem Ueleg graduell erof, sou datt héichviskositéit Ueleg muss erhëtzt ginn fir glat Transport an Atomiséierung.

Dofir, zousätzlech fir seng konventionell Indikatoren ze verstoen beim Auswiel, musst Dir och seng Viskositéit-Temperaturkurve beherrschen fir sécherzestellen datt d'Heizung den Asphalt d'Viskositéit erreeche kann, déi vum Brenner erfuerderlech ass virun der Atomisatioun. Beim Inspektioun vum Asphalt-Zirkulatiounssystem gouf festgestallt datt den Asphalt an der Pipeline verstäerkt ass, well d'Temperatur vun der Asphalt-Transportpipeline net den Ufuerderunge entsprécht.
D'Grënn analyséieren, sinn d'Haaptgrënn wéi follegt:
1. Den héijen Uelegtank vum Wärmetransfer Ueleg ass ze niddreg, wat zu enger schlechter Zirkulatioun vum Wärmetransferöl resultéiert;
2. Den banneschten Rouer vum Duebelschicht Röhre ass exzentresch;
3. D'Wärmetransfer Uelegpipeline ass ze laang;
4. D'Wärmetransfer Uelegpipeline gëtt net richteg gepflegt. Richteg Isolatiounsmoossnamen, asw., Dëst sinn d'Haaptfaktoren déi den Heizungseffekt beaflossen.