D'Asphaltmëschung ass e wichtegt Ausrüstung. Wéinst der Komplexitéit vu senger Struktur kënnen e puer Probleemer beim Gebrauch optrieden. Zum Beispill, d'Problemer, déi dacks a sengem schwéieren Ueleg Verbrennungssystem optrieden, enthalen: de Brenner kann net starten, de Brenner kann net normal entzünden, an d'Flam ass zoufälleg geläscht, etc. Also, wéi mat dëse Probleemer ëmzegoen?

Dës Situatioun ass och relativ heefeg. Et gi vill Grënn. Dofir, wann de Brenner vum Schwéier-Uelegverbrennungssystem vun der Asphalt-Mëschstatioun net gestart ka ginn, sollt dëse Problem als éischt ënnersicht ginn. Déi spezifesch Sequenz ass wéi follegt: Kontrolléiert ob den Haaptschalter normal ass an ob d'Sicherung geblosen ass; kontrolléiert ob de Circuitverschloss op ass an ob d'Kontrollpanel an d'thermesch Relais normal sinn. Wann d'uewen an engem zouenen Zoustand fonnt gëtt, sollten se an der Zäit opgemaach ginn; kontrolléiert datt de Servomotor an der niddereger Flampositioun sollt sinn, soss d'Upassung Setzt de Schalter op "Auto" oder ajustéiert de Potentiometer op kleng; kontrolléiert ob de Loftdrockschalter normal funktionnéiert.
Am zweete Fall kann de Brenner net normal entzünden. Fir dëst Phänomen, op Basis vun eiser Erfahrung, kënne mir feststellen datt déi méiglech Ursaachen sinn: de Flamdetektorspigel ass mat Staub gefleckt oder beschiedegt. Wann de Spigel vum schwéieren Uelegverbrennungssystem vun der Asphaltmëschestatioun mat Staub gefierft ass, botzt se an der Zäit; wann de Detektor beschiedegt ass, sollten nei Accessoiren ersat ginn. Wann de Problem bestoe bleift, passt d'Detektiounsrichtung vum Detektor un fir se ze fixéieren.
Dann ass déi véiert Situatioun datt d'Brenner Flam vum System onerwaart aus geet. Fir dës Zort vu Problem, wann d'Inspektioun feststellt datt et duerch Staubakkumulatioun an der Düse verursaacht gëtt, da kann et an der Zäit gebotzt ginn. Dës Situatioun kann och duerch exzessiv oder net genuch dréchen Verbrennungsluft verursaacht ginn. Duerno kënne mir de Blower-Dämpfer vum Schwéier-Uelegverbrennungssystem vun der Asphalt-Mëschstatioun upassen fir se ze kontrolléieren. Zousätzlech sollt Dir och kucken ob d'Schwéieröltemperatur qualifizéiert ass an ob de schwéieren Uelegdrock op de Standard ass. Wann et festgestallt gëtt, datt et nom Läschen net kann entzünden, kann et och wéinst exzessive Verbrennungsluft sinn. Zu dëser Zäit kënnt Dir suergfälteg de Piston Staang Loft-Ueleg Verhältnis, Cam, Verbindung Staang Mechanismus kontrolléieren, etc.
Fir déi uewe méiglech Problemer, wa mir se op der Aarbecht begéinen, kënne mir déi uewe genannte Methoden adoptéieren fir mat hinnen ze këmmeren fir d'Normalitéit vum schwéieren Uelegverbrennungssystem an de stabile Fonctionnement vun der Asphaltvermëschung ze garantéieren.