D'Basis Schicht vun Asphalt Trëttoir ass an semi-steiwe a steiwe opgedeelt. Zënter datt d'Basisschicht an d'Uewerflächeschicht Materialer vu verschiddenen Eegeschaften sinn, sinn gutt Bindung a Kontinuitéit tëscht deenen zwee déi Top Ufuerderunge fir dës Zort Trëttoir. Zousätzlech, wann d'Asphalt Uewerfläch Schicht Waasser seet, gëtt de gréissten Deel vum Waasser op der Gelenk tëscht der Uewerflächeschicht an der Basisschicht konzentréiert, wat Schued un der Asphaltstrooss verursaacht, wéi Schläim, Looseness a Potholes. Dofir wäert eng méi niddereg Dichtungsschicht uewen op enger semi-steiwe oder steifer Basisschicht eng vital Roll spillen fir d'Kraaft, d'Stabilitéit an d'Waasserdichtungsfäegkeeten vun der Trëttoirstrukturschicht ze verbesseren. Déi méi heefeg benotzt ass Asphalt Kies Synchron Dichtungstechnologie ze benotzen.

Déi ënnescht Dichtungsschicht
Inter-Layer Verbindung
Et gi offensichtlech Differenzen tëscht Asphaltoberflächeschicht an semi-steiwe oder steife Basisschicht a punkto Struktur, Zesummesetzungsmaterial, Bautechnologie an Zäit. Eng Rutschfläch gëtt objektiv tëscht der Uewerflächeschicht an der Basisschicht geformt. Nodeems Dir déi ënnescht Versiegelungsschicht bäigefüügt hutt, kënnen d'Uewerflächeschicht an d'Basisschicht effektiv an eng verbonne sinn.

Transfert Laascht
Asphalt Uewerfläch Schicht an semi-steiwe oder steiwe Basis Schicht spille verschidde Rollen am Trëttoir strukturell System. D'Asphalt Uewerfläch Schicht spillt haaptsächlech d'Roll vun Anti-Rutsch, waasserdicht, Anti-Kaméidi, Anti-Schéier Rutsch a Rëss, an Transfert Laascht op der Basis Layer. Fir den Zweck vun der Iwwerdroung vun der Last z'erreechen, muss et staark Kontinuitéit tëscht der Uewerflächeschicht an der Basisschicht sinn. Dës Kontinuitéit kann duerch d'Funktioun vun der ënneschter Dichtungsschicht erreecht ginn (Klebschicht, permeabel Schicht).

Verbesseren Strooss Kraaft
Den elastesche Modul vun der Asphaltoberflächeschicht an der semi-steiwe oder steifer Basisschicht sinn ënnerschiddlech. Wann se kombinéiert sinn a belaascht ginn, sinn d'Stressdiffusiounsmodi vun all Schicht anescht an d'Deformatioun ass och anescht. Ënnert der Handlung vun der vertikaler Belaaschtung an der lateraler Impaktkraaft vum Gefier wäert d'Uewerflächeschicht e Verrécklungstrend relativ zu der Basisschicht hunn. Wann d'intern Reiwung an d'Verbindungskraaft vun der Uewerflächeschicht selwer an de Béi- a Spannspannung um Enn vun der Uewerflächeschicht dës Verréckelungsspannung net widderstoen kann, wäert d'Uewerflächeschicht ënner Drécken, Rutten a souguer loosenen a peelen leiden. Dofir muss eng zousätzlech Kraaft geliwwert ginn fir dës Bewegung tëscht Schichten ze vermeiden. Nodeems Dir déi ënnescht Versiegelungsschicht bäigefüügt huet, ginn d'Reibung an d'Verbindungskraaft fir Bewegung tëscht de Schichten ze verhënneren erhéicht, wat d'Verbindung an d'Iwwergangsaufgaben tëscht Steifheet a Weichheet iwwerhuelen kann, sou datt d'Uewerflächeschicht, d'Basisschicht, d'Këssenschicht a de Buedemfundament widderstoen kënnen. d'Laascht zesummen. Fir den Zweck ze erreechen fir d'Gesamtstäerkt vun der Stroossefläch ze verbesseren.

Waasserdicht an impermeabel
An der Multi-Layer Struktur vun Autobunne Asphalt Trëttoir muss op d'mannst eng Layer engem Typ I dichten-Schouljoer Asphalt Beton Mëschung ginn. Säin Zweck ass d'Dicht vun der Uewerflächeschicht ze verbesseren an ze vermeiden datt d'Uewerflächewaasser erodéiert an den Trëttoir an d'Trottoirbasis beschiedegt. Awer dëst eleng geet net duer, well nieft Designfaktoren ass de Bau vum Asphaltbeton och vu ville Faktoren beaflosst wéi Asphaltqualitéit, Steeneigenschaften, Steenspezifikatiounen a Verhältnisser, Ueleg-Steen-Verhältnis, Mësch- a Pavéausrüstung, Rolltemperatur , Rolling Zäit, etc.. Impakt. D'Uewerflächeschicht, déi eng gutt Dicht a bal null Waasserpermeabilitéit sollt hunn, huet dacks eng héich Waasserpermeabilitéit wéinst engem gewësse Link net op der Plaz, sou datt d'Anti-Sepage-Fähigkeit vum Asphaltstrëtt beaflosst. Et beaflosst souguer d'Stabilitéit vum Asphaltstrooss selwer, d'Basisschicht an de Buedemfundament. Dofir, "Technesch Spezifikatioune fir de Bau vun Autobunne Asphalt Trëttoir" kloer festgehalen, datt wann et an engem verreenten Beräich läit an der Asphalt Uewerfläch Schicht grouss Lücken an eeschte Waasser seepage huet, eng méi niddereg Dichtungsschicht ënnert der Asphalt Uewerfläch Schicht soll geluecht ginn.

Ënneschten Sigel Layer Bauplang
D'Aarbechtsprinzip vum Synchron Kies Versiegelung ass speziell Konstruktiounsausrüstung ze benotzen, d'synchron Kies Versiegelungsmaschinn, fir Héichtemperatur Asphalt a propper, dréchen an eenheetlech Steng op der Stroossoberfläche bal gläichzäiteg ze sprëtzen, fir sécherzestellen datt den Asphalt a Steen op der Strooss gesprëtzt ginn. Strooss Uewerfläch a kuerzer Zäit. Fëllt d'Kombinatioun aus a verstäerkt kontinuéierlech d'Kraaft ënner der Handlung vun der externer Belaaschtung.
Verschidde Typen vun Asphaltbinder kënne fir d'gläichzäiteg Versiegelung vun Asphalt Kies benotzt ginn: erweicht pure Asphalt, Polymer SBS modifizéiert Asphalt, emulgéiert Asphalt, Polymer modifizéiert emulgéiert Asphalt, verdënntem Asphalt, etc. Am Moment ass de meescht verbreetste Prozess a China Hëtzt gewéinlech waarmen Asphalt op 140 ° C oder Hëtzt SBS modifizéierten Asphalt op 170 ° C. Benotzt en Asphalt-Verbreedungscamion fir den Asphalt gläichméisseg op d'Uewerfläch vun der steifer oder semi-steiwe Basisschicht ze sprëtzen, an dann d'Aggregatioun gleichméisseg ze verdeelen. Den Aggregat ass aus Kalksteen Kies mat enger Partikelgréisst vun 13,2 ~ 19 mm. Et soll propper, dréchen, net verwittert, fräi vu Gëftstoffer a gutt Partikelform hunn. D'Quantitéit vum Kies soll tëscht 60% an 70% vun der voller Pavéfläch sinn.
D'Doséierung vun Asphalt an Aggregat gëtt kontrolléiert no der maximaler Quantitéit vun 1200kg·km-2 respektiv 9m3·km-2. Konstruktioun no dësem Plang erfuerdert héich Genauegkeet an der Quantitéit vun Asphalt-Sprayen an Aggregatverbreedung, sou datt den Asphalt Kies Synchron-Versiegelungscamion fir de Bau muss benotzt ginn. Op der ieweschter Uewerfläch vun der zementstabiliséierter Kiesbasis, déi duerch gesprëtzt gouf, verbreet waarmen Asphalt oder SBS modifizéierten Asphalt an engem Betrag vun ongeféier 1,2 ~ 2,0 kg · km-2, an dann gleichméisseg eng Schicht Kies mat engem eenzegen Partikel verdeelen. Gréisst op erop. D'Gréisst vum Kies a Kiespartikelgréisst soll mat der Partikelgréisst vum Asphaltbeton passen, deen op der waasserdichter Schicht geplatzt ass. Säi Verbreedungsgebitt ass 60% bis 70% vum vollen Trëttoir, an dann gëtt d'Gummi-Pneuroller benotzt fir den Drock 1 bis 2 Mol ze stabiliséieren fir ze bilden. Den Zweck vun der Verbreedung vun enger eenzeger Gréisst ass d'Waasserdicht Schicht ze schützen géint Beschiedegung vun de Pneuen vu Konstruktiounsautoen wéi Camionen an Asphaltmëschung Paver Bunnen wärend dem Bauprozess, a fir ze vermeiden datt de modifizéierten Asphalt duerch Héichtemperaturklima geschmëlzt gëtt. a waarm Asphalt Mëschung. D'Rad wäert festhalen an d'Konstruktioun beaflossen.
Theoretesch sinn d'Kies net a Kontakt mateneen. Beim Asphaltmëschung gëtt d'Héichtemperaturmëschung an d'Lücken tëscht de Kies erankomm, wouduerch déi modifizéiert Asphaltmembran duerch Hëtzt schmëlzt. Nom Walzen a Verdichtung gëtt de wäisse Kies. effektiv als waasserdicht Schicht handelen.