[1] Allgemeng Krankheeten vun Asphalt Trëttoir
Et ginn néng Aarte vu fréie Schued un Asphalt Trottoir: Ruten, Rëss a Potholes. Dës Krankheeten sinn am meeschte verbreet a sérieux, a sinn ee vun de gemeinsam Qualitéit Problemer vun Autobunne Projeten.
1.1 Rout
Ruts bezéien sech op déi Längsgürtelfërmeg Rillen, déi laanscht d'Radbunnen op der Stroossefläch produzéiert ginn, mat enger Déift vu méi wéi 1,5 cm. Rutting ass eng bandfërmeg Groove geformt duerch d'Akkumulation vu permanenter Verformung an der Stroossoberfläche ënner widderholl Fuerbelaaschtungen. Rutting reduzéiert d'Glattheet vun der Stroossoberfläche. Wann d'Ruten eng gewëssen Tiefe erreechen, duerch d'Waasserakkumulatioun an de Ruten, sinn d'Autoen am meeschte wahrscheinlech rutschen a verursaache Verkéiersaccidenter. Rutting ass haaptsächlech duerch onraisonnabel Design a seriöse Iwwerlaaschtung vu Gefierer verursaacht.
1.2 Rëss
Et ginn dräi Haaptforme vu Rëss: Längs Rëss, Queeschformat Rëss an Netz Rëss. Rëss optrieden am Asphalt Trëttoir, verursaache Waasser Seepage an schueden der Uewerfläch Schicht an Basis Schicht.
1.3 Pit an Groove
Potholes sinn eng allgemeng fréi Krankheet vun Asphalt Trëttoir, déi op de Schued vum Trëttoir a Potholes mat enger Déift vu méi wéi 2cm an enger Fläch vun ??méi wéi 0,04㎡ bezitt. Potholes ginn haaptsächlech geformt wann Gefiererreparaturen oder Motorauto Ueleg an d'Strooss Uewerfläch sippt. D'Verschmotzung bewierkt datt d'Asphaltmëschung loosst, an d'Potholes entstinn lues a lues duerch Fueren a Rollen.
1.4 Peeling
Asphalt Trëttoir Peeling bezitt sech op d'Schicht Ofschielen vun der Trëttoirfläch, mat enger Fläch vu méi wéi 0,1 Quadratmeter. D'Haaptursaach fir Asphalt Trëttoir ze peelen ass Waasserschued.
1,5 los
Looseness vun Asphalt Trëttoir bezitt sech op de Verloscht vun Bindung Kraaft vum Trëttoir Binder a loosening vun Aggregaten, mat enger Fläch vun ??méi wéi 0,1 Quadratmeter.

[2] Ënnerhalt Moossname fir gemeinsam Krankheeten vun Asphalt Trëttoir
Fir Krankheeten, déi am fréie Stadium vum Asphalt Trëttoir optrieden, musse mir Reparaturaarbechten an der Zäit ausféieren, fir den Impakt vun der Krankheet op d'Fueresécherheet vum Asphalt Trëttoir ze minimiséieren.
2.1 Reparatur vun ruts
D'Haaptrei Methoden fir Reparatur Asphalt Strooss ruts sinn wéi follegt:
2.1.1 Wann d'Spuerfläch duerch d'Bewegung vun de Gefierer rutted ass. Rutted Flächen sollen duerch Ausschneiden oder Fräsen ofgeschaaft ginn, an dann d'Asphaltfläche soll erëm opgeriicht ginn. Dann benotzt Asphalt Mastik Kies Mëschung (SMA) oder SBS modifizéiert Asphalt Single Mëschung, oder Polyethylen modifizéiert Asphalt Mëschung fir d'Russen ze reparéieren.
2.1.2 Wann d'Strooss Uewerfläch lateral gedréckt gëtt a lateral gewellte Rëss bildt, wann et stabiliséiert ass, kënnen déi ausstehnend Deeler ofgeschnidden ginn, an d'Trogdeeler kënne mat gebonnenen Asphalt gesprëtzt oder gemoolt ginn a mat Asphaltmëschung gefëllt ginn, ausgeglach, an kompaktéiert.
2.1.3 Wann d'Rutting duerch deelweis Ënnergang vun der Basisschicht verursaacht gëtt wéinst net genuch Kraaft a schlecht Waasserstabilitéit vun der Basisschicht, sollt d'Basisschicht als éischt behandelt ginn. D'Uewerflächeschicht an d'Basisschicht komplett erofhuelen
2.2 Reparatur vun Rëss
Nodeems d'Asphalt Trottoir Rëss optrieden, wann all oder déi meescht kleng Rëss während der Héichtemperatursaison geheelt kënne ginn, ass keng Behandlung erfuerderlech. Wann et kleng Rëss sinn, déi net während der héijer Temperatur Saison geheelt kënne ginn, musse se an der Zäit reparéiert ginn fir d'weider Expansioun vun de Rëss ze kontrolléieren, fréie Schied un den Trëttoir ze verhënneren an d'Effizienz vum Autobunnsverbrauch ze verbesseren. Ähnlech, wann d'Reparatur vun Rëss am Asphalt Trëttoir, muss strikt Prozess Operatiounen a Spezifizéierung Ufuerderunge gefollegt ginn.
2.2.1 Ueleg Fëllung Reparatur Method. Am Wanter botzen d'vertikal an horizontal Rëss, benotzt flësseg Gas fir d'Krackmaueren op e viskose Staat z'erhëtzen, da sprëtzen Asphalt oder Asphaltmierer (emulgéiert Asphalt soll an niddreg Temperaturen a fiichten Saisone gesprëtzt ginn) an d'Rëss, a verbreet dann gleichméisseg Schützt et mat enger Schicht vu trocken propperem Steenschnëtt oder groberem Sand vun 2 bis 5 mm, a schliisslech eng liicht Roller benotze fir d'Mineralmaterialien ze zerbriechen. Wann et e klenge Rëss ass, da sollt et am Viraus mat engem Scheif-Fräser erweidert ginn, an dann no der uewe genannter Method veraarbecht ginn, an eng kleng Quantitéit Asphalt mat enger gerénger Konsistenz soll laanscht d'Rëss applizéiert ginn.
2.2.2 Reparatur geknackt Asphalt Trëttoir. Während der Konstruktioun, als éischt déi al Splécken aus, fir eng V-förmlech Nut ze bilden; benotzt dann e Loftkompressor fir déi lëschteg Deeler a Stëbs an aner Dreck an a ronderëm de V-förmleche Groove ze blosen, a benotzt dann eng Extrusiounspist fir d'gleichméisseg gemëscht D'Reparaturmaterial gëtt an d'Krack gegoss fir se ze fëllen. Nodeems d'Reparaturmaterial solidiséiert ass, ass et an ongeféier engem Dag fir de Verkéier op. Ausserdeem, wann et eescht Rëss ass wéinst net genuch Stäerkt vun der Buedemstëftung oder der Basisschicht oder Stroossebett Schläim, sollt d'Basisschicht als éischt behandelt ginn an dann d'Uewerflächeschicht ëmgeschafft ginn.
2.3 Betreiung vu Grouwen
2.3.1 D'Betreiungsmethod wann d'Basisschicht vun der Stroossefläch intakt ass an nëmmen d'Uewerflächeschicht Potholes huet. Laut dem Prinzip vun der "Ronn Lach Quadrat Reparatur", zéien d'Kontur vun der Pothole Reparatur parallel oder senkrecht op d'Mëttlinn vun der Strooss. Ausféieren no de Rechteck oder Quadrat. Schneid de Pothole op de stabilen Deel. Benotzt e Loftkompressor fir de Buedem vun der Groove an der Groove ze botzen. Botzen de Stëbs a lockeren Deeler vun der Mauer, a sprëtzen dann eng dënn Schicht vum gebonnenen Asphalt op de proppere Buedem vum Tank; d'Tankmauer gëtt dann mat der preparéierter Asphaltmëschung gefëllt. Dann rullt et mat enger Handroller, a gitt sécher datt d'Verdichtungskraaft direkt op d'geplatzt Asphaltmëschung wierkt. Mat dëser Method wäert Rëss, Rëss, etc.
2.3.1 Reparatur duerch waarm Fléckaarbechte Method. E waarme Reparatur-Ënnerhaltungsauto gëtt benotzt fir d'Stroossefläch an der Pit mat enger Heizplack z'erhëtzen, déi erhëtzt a erweicht Trottoirschicht loosen, emulgéiert Asphalt sprëtzen, nei Asphaltmëschung addéieren, dann réieren a platzen, a kompakt se mat enger Stroossroller.
2.3.3 Wann d'Basisschicht beschiedegt ass wéinst net genuch lokaler Kraaft a Gruef geformt ginn, soll d'Uewerflächeschicht an d'Basisschicht komplett ausgegruewe ginn.
2.4 Reparatur vun peeling
2.4.1 Wéinst enger schlechter Bindung tëscht der Asphaltoberflächeschicht an der ieweschter Dichtungsschicht, oder Peeling, déi duerch schlecht initial Ënnerhalt verursaacht gëtt, sollten déi geschälte a locker Deeler ofgeschaaft ginn, an dann déi iewescht Dichtungsschicht nei gemaach ginn. D'Quantitéit vum Asphalt, deen an der Versiegelungsschicht benotzt gëtt, sollt sinn An d'Partikelgréisst Spezifikatioune vu Mineralmaterialien solle vun der Dicke vun der Dichtungsschicht ofhänken.
2.4.2 Wann Peeling tëscht den Asphaltoberflächeschichten geschitt, sollen d'Peeling a lockeren Deeler ofgeschaaft ginn, déi ënnescht Asphaltfläch soll mat gebonnenen Asphalt gemoolt ginn an d'Asphaltschicht nei gemaach ginn.
2.4.3 Wann Peeling geschitt wéinst enger schlechter Bindung tëscht der Uewerflächeschicht an der Basisschicht, sollt d'Peelung an d'Lous Uewerflächeschicht als éischt geläscht ginn an d'Ursaach vun der schlechter Bindung analyséiert ginn.
2.5 Los Ënnerhalt
2.5.1 Wann et e liichte Pitting ass wéinst dem Verléiere vu Kuerfmaterial, wann d'Asphaltoberflächeschicht net vun Ueleg ofgeschaaft ass, kann entspriechend Kugelmaterial an héijen Temperaturen Saisons gesprëtzt ginn a gläichméisseg mat engem Biesem geschweest ginn fir d'Lücken am Steen ze fëllen mat dem Kachmaterial.
2.5.2 Fir grouss Flächen vu pockmarkéierte Beräicher, sprëtzen Asphalt mat enger méi héijer Konsistenz a sprëtzen caulking Materialien mat passenden Partikelgréissten. D'Caulking Material an der Mëtt vun der pockmarked Beräich soll e bësse méi déck sinn, an der Ëmgéigend Interface mat der Original Strooss Uewerfläch soll liicht dënn an ordentlech geformt ginn. A gerullt a Form.
2.5.3 D'Stroossefläch ass locker wéinst enger schlechter Adhäsioun tëscht Asphalt a sauerem Steen. All locker Deeler sollen ausgegruewe ginn an dann soll d'Uewerfläch Schicht nei gemaach ginn. Säure Steng sollten net benotzt ginn wann Dir Mineralmaterialien erëmfënnt.