Et gëtt wéineg Ënnerscheed an der funktionell Struktur vun den Asphalt Kies Synchron-Dichtungs Camionen um Maart, awer et gëtt gewësse Differenzen an der mechanescher Struktur. D'Asphalt Kies synchron Dichtungscamione ginn haaptsächlech fir Stroosseflächen, Bréckdeckwasserdichtung an déi ënnescht Dichtungsschichten benotzt. Kies Versiegelungsprozess. Dës Ausrüstung realiséiert d'Synchroniséierung vun der Verbreedung vum Asphaltbinder an der Verbreedung vu Steng, sou datt d'Asphaltbinder an d'Steng an enger kuerzer Zäit de vollsten Uewerflächekontakt hunn a maximal Adhäsioun tëscht hinnen erreechen. D'Ausrüstung ass besonnesch gëeegent fir Asphaltbinder ze verbreeden déi d'Benotzung vu modifizéierten Asphalt oder Gummi Asphalt erfuerderen. D'Gesamtfunktioun ass d'Asphaltverbreedung a Kiesverbreedung gläichzäiteg ze kompletéieren.
Den Asphalt Kies Synchron-Versiegelungscamion absorbéiert den Asphalt aus dem Asphalttank duerch d'Asphaltpompel, a sprëtzt et dann aus der Asphalt-Verbreedungsstab duerch eng Rei vu Ventile a Pipelines; gläichzäiteg funktionéiert de Kiesverbreedungssystem och synchron. De Loader lued den Aggregat am Viraus an den Aggregatbehälter vum Versiegelungscamion. Wärend der Operatioun dréit den hydraulesche Motor d'Fërderbänner (zwee) fir de Kies an d'Verbreedung Hopper ze schécken. De pneumatesch System kontrolléiert den Zylinder fir d'Materialdier opzemaachen, an d'Verbreedungsroller ginn vum hydraulesche Motor ugedriwwen. Ënnert dem Fuert ginn d'Gushing Aggregaten opgebrach an an d'Führungstrog geworf. De Kies gëtt gleichméisseg op den Asphaltstrëtt duerch d'Führungstrog verdeelt, sou datt d'synchron Dichtungsaarbecht vum Asphalt Kies fäerdeg ass.
D'hydraulesch Pompel dréit den hydraulesche Motor fir ze rotéieren, deen de Gürteltransporter dréit fir ze lafen, de Kies an de Steenverbreedungssystem transportéiert. D'Material Dier gëtt duerch de pneumatesch System opgemaach, an de Kies gëtt ënner der Handlung vum Gewiicht vum Kies an der Rotatioun vun der Verbreedungsroll verbreet. Et ginn zwee Materialniveausensoren am Verbreedungssystem. Den elektronesche Kontrollsystem benotzt dës zwee Sensoren fir de Materialniveau am Hilfshopper ze iwwerwaachen a kontrolléiert ob déi zwee Solenoidventile energesch sinn, also kontrolléiert ob den Transportmotor leeft an d'Aggregatiounstransport realiséieren. Echtzäit Kontroll. Beim Debugging gëtt d'Geschwindegkeet vum Fuddermotor ugepasst andeems d'Gréisst vun den zwou Drosselventilöffnungen kontrolléiert gëtt. Allgemeng ass d'Startgeschwindegkeet vum Motor op ongeféier 260r·min-1 gesat. D'Geschwindegkeet vum Motor kann no aktuellen Aarbechtsbedingunge ugepasst ginn fir de Baubedürfnisser z'erreechen.
Säi Prinzip ass konsequent mam Prinzip vum Hydrauliksystem vum Kies verbreet. D'Geschwindegkeet vum Verbreedungsrollmotor gëtt kontrolléiert andeems de Drosselventil ugepasst gëtt, an d'Start an d'Stopp vun der Verbreedungsrolle gëtt realiséiert andeems Dir kontrolléiert ob de Solenoidventil energesch ass oder net.

Déi wichteg Roll vun der Schlammversiegelungstechnologie am Autobunnsunterhalt
Wéi d'Stroossenhaltung ëmmer méi wichteg gëtt, spillen d'Slurry-Dichtungscamionen eng grouss Roll am Stroossenhaltung. Am Autobunnsunterhalt ass d'Haaptmaterial vun der Schlammdichtungstechnologie emulgéiert Asphalt, a seng Haaptfunktiounen sinn: Déi folgend Aspekter.
Eischtens verbessert d'Schläimfersiegel technesch Ënnerhaltstatioun d'wasserdichte Funktioun vun der Stroossefläch. Dës Funktioun ass net trennbar vun der verschiddener Zesummesetzung an der klenger Partikelgréisst vun der Schlammmëschung. Dës Fonctiounen erlaaben et eng enk Uewerfläch ze bilden no der Paving. Materialer mat méi klengen Partikelgréissten kënnen de Bindungsgrad vum ursprénglechen Trëttoir zu engem méi groussen Ausmooss verbesseren a besser verhënneren datt Reen oder Schnéi an d'Trottoirbasisschicht penetréiert. Kuerz gesot, well d'Materialien vun der Schlammdichtungstechnologie net nëmme kleng Partikelgréissten hunn, awer och eng gewësse Gradatioun hunn, gëtt d'Stabilitéit vun der Trëttoirbasisschicht a Buedemschicht staark verbessert, an d'Permeabilitéitskoeffizient vum Trëttoir gëtt reduzéiert.
Zweetens, erhéicht d'Schläimung d'Reibung vun der Stroossoberfläche a verbessert d'Anti-Skid Effekt vun der Stroossefläch. De Schlësselpunkt fir d'Schlämmemëschung z'erhiewen ass Uniformitéit, sou datt d'Dicke vum Asphalt eenheetlech soll sinn an entspriechend Materialien solle benotzt ginn fir exzessiv Trottoirdicke ze vermeiden. Dëse Prozess ass e wichtege Faktor fir d'Qualitéit vun der Stroossoberfläche ze garantéieren, sou datt et net ënner exzessive Glatheet an Uelegspill während dem Schlammversiegelungsprozess leiden, wat zu enger reduzéierter Reibung op der Stroossefläch féiert an d'Stroossfläch ze glat mécht an net gëeegent fir benotzen. Am Géigendeel, déi meescht Stroossen, déi vun der Schlammdichtungstechnologie erhale ginn, hunn rau Flächen mat passenden Rauhheet, an de Reibungskoeffizient erhéicht entspriechend a bleift bannent engem gudden applicabele Beräich. Dëst ass de Schlëssel fir d'Qualitéit vum Transport ze garantéieren, sou datt d'Qualitéit vum Transport staark verbessert gëtt. verbesseren d'Sécherheet vun Strooss Operatiounen.
Drëttens füllt d'Schläim-Versiegelungsschicht d'Stroossfläch besser, erhéicht d'Glätterheet vun der Stroossefläch a mécht et méi einfach ze fueren. Zënter datt d'Schlämmermëschung geformt gëtt nodeems genuch Feuchtigkeit kombinéiert ass, enthält se méi Feuchtigkeit. Dëst garantéiert net nëmmen seng gutt Flëssegkeet, mee spillt och eng gewëssen Roll bei der Fëllung vun de feine Rëss am Asphaltstrooss. Wann d'Rëss gefëllt sinn, beaflossen se d'Glattheet vun der Stroossefläch net méi. Original Autobunne leiden dacks ënner lockeren Dreschen an ongläiche Trëttoir. D'Slurry-Dichtungstechnologie huet dës Probleemer zu engem groussen Deel verbessert, d'Glattheet vun der Stroossoberfläche garantéiert, d'Qualitéit vun der Stroossoberfläche verbessert an d'Schwieregkeet vum Fuere reduzéiert.
Véierten, verbessert d'Schlësselversiegelungstechnologie d'Verschleißbeständegkeet vun der Strooss, reduzéiert Schued un der Strooss a verlängert de Liewensdauer vun der Strooss. Den Haaptmaterial, deen am Schlammsiegel benotzt gëtt, ass emulgéiert Asphalt. De Virdeel vum emulgéierten Asphalt reflektéiert sech haaptsächlech a senger héijer Adhäsioun op sauer an alkalesch Mineralmaterialien, wat d'Verbindung tëscht der Schlamm an der Strooss Uewerfläch staark verbessert.
Fënneften, kann de Schlamm Dichtung d'Erscheinung vun der Stroossoberfläche behalen. Wärend der laangfristeg Notzung vun Autobunnen gëtt d'Uewerfläch gedroen, wäiss, al a trocken, an aner Phänomener, déi d'Erscheinung beaflossen. Dës Phänomener wäerte staark verbessert ginn nom Ënnerhalt mat Schlammdichtungstechnologie.

Wéi en Effekt huet d'Schläimversiegelungstechnologie op den Ënnerhalt vun de Stroossen?
Duerch d'Inkorporatioun vun engem gewëssen Undeel vu Waasser an d'Schlämmer-Dichtungsmëschung ass et einfach an der Loft ze verdampen. Nodeems d'Waasser verdampft ass, gëtt et dréchen a gehärt. Dofir, nodeems d'Schläim geformt ass, gesäit et net nëmme ganz ähnlech wéi feinkornéiert Asphaltbeton, awer beaflosst net d'visuell Erscheinung vun der Strooss. Et huet och déiselwecht technesch Eegeschaften wéi Feinbeton wat d'Verschleißbeständegkeet, d'Anti-Skid, d'Waasserdichtung an d'Glattheet ugeet. D'Slurry-Dichtungstechnologie gëtt an der Autobunnsstrooss Ënnerhalt benotzt wéinst senger einfacher Konstruktiounstechnologie, kuerzer Konstruktiounszäit, niddrege Käschten, héich Qualitéit, breet Uwendung, staark Adaptabilitéit, etc.. Et ass en Asphalt mat Wirtschaft an héich Effizienz. Pavement Ënnerhalt Technologie ass wäertvoll Uwendung a Promotioun.
Am Autobunnsunterhalt ass d'Haaptmaterial vun der Schlammdichtungstechnologie emulgéiert Asphalt, a seng Haaptfunktiounen ginn an de folgenden Aspekter gewisen.
Als éischt verbessert d'Slurry-Dichtungstechnologie d'Waasserdichtungsfunktioun vun der Stroossoberfläche. Dës Funktioun ass net trennbar vun der verschiddener Zesummesetzung an der klenger Partikelgréisst vun der Schlammmëschung. Dës Fonctiounen erlaaben et eng enk Uewerfläch ze bilden no der Paving. Materialer mat méi klengen Partikelgréissten kënnen de Bindungsgrad vun der ursprénglecher Stroossoberfläche zu engem gréissere Mooss verbesseren a besser verhënneren datt Reen oder Schnéi an d'Stroossbasis penetréiert.
Zweetens, erhéicht d'Schläimung d'Reibung vun der Stroossoberfläche a verbessert d'Anti-Skid Effekt vun der Stroossefläch. De Schlësselpunkt fir d'Schlämmemëschung ze platzen ass d'Uniformitéit, sou datt d'Dicke vum Asphalt eenheetlech ass a passend Materialien gi benotzt fir exzessiv Stroossedicke ze vermeiden. Dëse Prozess ass e wichtege Faktor fir d'Qualitéit vun der Stroossoberfläche ze garantéieren, sou datt et net ënner exzessive Glatheet an Uelegspill während dem Schlammversiegelungsprozess leiden, wat zu enger reduzéierter Reibung op der Stroossefläch féiert an d'Stroossfläch ze glat mécht an net gëeegent fir benotzen. Am Géigendeel, déi meescht Stroossen, déi vun der Schlammdichtungstechnologie erhale ginn, hunn rau Flächen mat passenden Rauhheet, an de Reibungskoeffizient erhéicht entspriechend a bleift bannent engem gudden applicabele Beräich. Dëst ass de Schlëssel fir d'Qualitéit vum Transport ze garantéieren, sou datt d'Qualitéit vum Transport staark verbessert gëtt. verbesseren d'Sécherheet vun Strooss Operatiounen.
Drëttens füllt d'Schläim-Versiegelungsschicht d'Stroossfläch besser, erhéicht d'Glätterheet vun der Stroossefläch a mécht et méi einfach ze fueren. Zënter datt d'Schlämmermëschung geformt gëtt nodeems genuch Feuchtigkeit kombinéiert ass, enthält se méi Feuchtigkeit. Dëst garantéiert net nëmmen seng gutt Flëssegkeet, mee spillt och eng gewëssen Roll bei der Fëllung vun de feine Rëss am Asphaltstrooss. Wann d'Rëss gefëllt sinn, beaflossen se d'Glattheet vun der Stroossefläch net méi. Original Autobunne leiden dacks ënner lockeren Dreschen an ongläiche Trëttoir. D'Slurry-Dichtungstechnologie huet dës Probleemer zu engem groussen Deel verbessert, d'Glattheet vun der Stroossoberfläche garantéiert, d'Qualitéit vun der Stroossoberfläche verbessert an d'Schwieregkeet vum Fuere reduzéiert.
Véierten, verbessert d'Schlësselversiegelungstechnologie d'Verschleißbeständegkeet vun der Strooss, reduzéiert Schued un der Strooss a verlängert de Liewensdauer vun der Strooss. Den Haaptmaterial, deen am Schlammsiegel benotzt gëtt, ass emulgéiert Asphalt. De Virdeel vum emulgéierten Asphalt reflektéiert sech haaptsächlech a senger héijer Adhäsioun op sauer an alkalesch Mineralmaterialien, wat d'Verbindung tëscht der Schlamm an der Strooss Uewerfläch staark verbessert.
Fënneften, kann de Schlamm Dichtung d'Erscheinung vun der Stroossoberfläche behalen. Wärend der laangfristeg Notzung vun Autobunnen gëtt d'Uewerfläch gedroen, wäiss, al a trocken, an aner Phänomener, déi d'Erscheinung beaflossen. Dës Phänomener wäerte staark verbessert ginn nom Ënnerhalt mat Schlammdichtungstechnologie.