Laut Statistiken sinn ongeféier 80% vun den héichqualitativen Autobunnen, déi an eisem Land fäerdeg an opgemaach gi sinn, Asphalt Trottoiren. Wéi och ëmmer, mat der Entwécklung vun der Zäit, dem Afloss vu verschiddene klimateschen an Ëmweltfaktoren, an der Handlung vun héijer Intensitéit Fuerbelaaschtungen, verschlechtert d'Asphalt Trottoiren. Verschidde Grade vun Degradatioun oder Schued entstinn, an den Ënnerhalt vum Trëttoir ass effektiv technesch Mëttelen ze adoptéieren fir dës Degradatioun ze luesen, sou datt den Trëttoir gutt Servicequalitéit während senger Liewensdauer ubitt.

Et ass verstan datt e puer Firmen an den USA duerch Tracking Fuerschung op Honnerte vun Dausende vu Kilometer Autobunne vu verschiddene Graden ofgeschloss hunn an eng grouss Zuel vun Ënnerhalt- a Reparaturpraxisstatistiken: fir all Yuan investéiert an präventiven Ënnerhaltfongen, 3-10 Yuan kann a spéider korrektiv Ënnerhaltfongen gespuert ginn. Conclusioun. D'Resultater vun engem strategesche Fuerschungsplang op Autobunnen an den USA sinn och an den Ausgaben abegraff. Wann präventiv Ënnerhalt 3-4 Mol während dem ganzen Trëttoir Liewenszyklus duerchgefouert gëtt, kënnen 45% -50% vun de spéideren Ënnerhaltskäschte gespuert ginn. An eisem Land hu mir ëmmer "Schonen op Konstruktioun a Vernoléissegung vum Ënnerhalt" geluecht, wat zu engem groussen Deel zu enger grousser Zuel vu fréie Schued un der Stroossefläch gefouert huet, net de Serviceniveau erfëllt, deen den Design erfuerdert, d'Erhéijung vun der Verkéier Operatiounskäschte vum Stroossverbrauch, a verursaache schlecht sozialen Impakt. Dofir mussen déi zoustänneg Autobunnsdepartementer op den Ënnerhalt vun den Autobunnen oppassen a verschidde Krankheeten op der Strooss Uewerfläch verhënneren a reduzéieren, sou datt eis Stroosseflächen eng gutt Servicequalitéit hunn.