An eisem Land sinn déi meescht Rohmaterialien, déi am Autobunnsbau benotzt ginn, Asphalt, sou datt Asphaltmëschungsanlagen och séier entwéckelen. Wéi och ëmmer, mat der rapider Entwécklung vun der Wirtschaft vu mengem Land, ginn d'Problemer mat Asphalt Trottoir graduell erop, sou datt d'Ufuerderunge vum Maart fir Asphaltqualitéit ëmmer méi héich ginn.

Et gi vill Faktoren, déi d'Qualitéit vum Asphaltverbrauch beaflossen. Zousätzlech zu der Ausrüstung, déi den konventionellen Ufuerderunge vun der Asphaltmëschung entsprécht, ass den Undeel vu Rohmaterial och ganz wichteg. Déi aktuell Industriereglementer vun mengem Land setzen fest, datt d'Partikelgréisst vun der Asphaltmëschung, déi an der ieweschter Schicht vun der Autobunn benotzt gëtt, däerf d'Halschent vun der décke Schicht net iwwerschreiden, d'Partikelgréisst vun der Mëschung an der Mëttelschicht däerf d'Halschent vun der Dicke vun den zwee- Drëttel Layer, an der Gréisst vun der strukturell Layer kann net déi selwecht deck däerfte. een Drëttel vun der Layer.
Et kann aus den uewe genannte Reglementer gesi ginn datt wann et eng Asphaltschicht vun enger gewësser Dicke ass, ass d'Partikelgréisst vun der gewielter Asphaltmëschung besonnesch grouss, wat och e groussen Impakt op d'Konstruktioun vun Asphaltbetonbeton huet. Zu dëser Zäit muss den Undeel vu Rohmaterial berücksichtegt ginn. Mir mussen esou vill aggregéiert Quelle wéi méiglech ënnersichen wann raisonnabel. Zousätzlech ass de Modell vun der Asphaltmëschung och ee vun de Faktoren, déi berücksichtegt musse ginn.
Fir d'Qualitéit vum Paving ze garantéieren, mussen d'Aarbechter strikt Rohmaterial iwwerpréiwen an iwwerpréiwen. D'Auswiel an d'Determinatioun vu Matière première muss baséiert op den Ufuerderunge vun der Trottoir Struktur a Gebrauch Qualitéit, kombinéiert mat der aktueller Versuergung Situatioun, passenden Material ze wielen, sou datt d'Rohmaterial Indicateuren der spezifizéierter Ufuerderunge treffen kann.