Synchron Kies Versiegelungstechnologie gouf gefördert an am Heem an am Ausland applizéiert. Et ass eng wirtschaftlech an effizient Ënnerhalt Technologie. E Synchron Kies-Versiegelungscamion gëtt benotzt fir den Asphaltbinder (geännert Asphalt, emulgéiert Asphalt, asw.) an eenzel Partikelgréisst Steng (allgemeng benotzt 4 bis 6 mm, 6 bis 10 mm) gläichzäiteg op d'Stroossefläch ze verbreeden, an dann duerchgoen. de Gummistécker Pneuen Rouleau Compactor Oder déi natierlech Rolling vun Gefierer bildt eng Droen Schicht vun Asphalt Kies Trëttoir. Et kann Strooss Rëss reparéieren, Trëttoir reflektiv Rëss reduzéieren, a Verschleiung verbesseren. Den Asphaltfilm, deen op der Stroossefläch geformt gëtt, kann d'Penetratioun vum Uewerflächewaasser gutt widderstoen. Et huet eng kuerz Konstruktioun Period, einfach Technologie, a staark Applikatioun. Am Moment, ass d'synchron Kies Sigel Layer meeschtens am präventive Ënnerhalt vun Expressways benotzt, gewéinlech Autobunne, Grofschaft an Uertschaft Stroossen, a kann och an der Basis Droen Layer vun neie Stroossen an der ënneschter Sigel Schicht vun verstäerkt Strooss Fläch benotzt ginn. Wann d'Konstruktiounsfongen knapp sinn, kann et als Iwwergangsstrooss fir Low-grade Autobunne benotzt ginn.
Wärend dem spezifesche Bauprozess konzentréiert sech dës Technologie meeschtens op der ieweschter Schicht, während déi iewescht Dichtungsschicht an d'Deelschicht dacks ignoréiert ginn, wat zu engem Verloscht vu Ressourcen resultéiert. An de leschte Joeren sinn Technologien wéi Mikro-Surfacing an Ultraschall-Abrasioun weider entstanen. Am Prozess vum präventiven Ënnerhalt vun Asphaltstroossen gëtt d'Versiegelungstechnologie dacks benotzt. Allgemeng benotzt Technologien enthalen waarm a kal dënn Schichtbedeckung a Rëssversiegelung. Schichten a vill aner Zorten. D'Haaptwahl vun der Dichtungsschichttechnologie fir Asphalt Trëttoir ass déi gläichzäiteg Asphalt Kies Dichtungsschicht. Dës Technologie kann effektiv d'Käschte vum Projet spueren. Zousätzlech, well dës Technologie um Enn vum 20. Joerhonnert a Frankräich benotzt gouf, huet se séier an d'USA an Europa erweidert. Länner, dorënner e puer an Asien, Afrika, an Australien, hunn och ugefaang dës Technologie a spezifesche Projeten ze benotzen. Date weisen datt nëmmen ongeféier 5% vun den europäesche Projeten dës Technologie net fir präventiv Ënnerhalt vu Stroossen benotzen. Am Moment, wann Dir dës Dichtungstechnologie an eisem Land benotzt, mussen déi folgend Ufuerderunge erfëllt ginn.
(1) Aggregat Ufuerderunge. Fir de Verschleiung vun de Gefierer wärend der Autobunnsoperatioun ze widderstoen, mussen Trottoiraggregaten genuch Hardheet hunn. Besonnesch am Fall vu schwéiere Verkéiersfloss a Gefierbelaaschtung gëtt d'Auswiel vun der aggregéierter Hardness méi prominent; d'Gradatioun gëtt normalerweis net mat Pulver gemëscht. Benotzt eng eenzeg Zort Gradatioun; wann Dir Aggregaten auswielt, gitt sécher datt Dir eng Kubusform benotzt fir d'Erscheinung vu Pin-Typ Flakelen ze vermeiden an eng adäquat Embedding vum Aggregat am Asphalt ze garantéieren.
(2) Asphalt. D'Auswiel vum Asphalt muss fir d'éischt den zoustännegen Ufuerderunge fir Asphaltauswiel erfëllen, déi vum Autobunnsdepartement festgeluecht goufen. Baséierend op d'Spezifikatioune kënnen emulgéiert, modifizéiert, Gummi oder gewéinlech Petroleum Asphalt ausgewielt ginn.
(3) Materialverbrauch. Wann Dir Kies-Versiegelungstechnologie fir Stroossenhaltung benotzt, mussen d'Steng enk kombinéiert ginn, an de Steen muss voll mat Asphalt bedeckt ginn fir d'Verschleiung op der Stroossefläch duerch d'Rieder ze widderstoen. Wann d'Verbreedungsbetrag ze vill ass, gëtt den Asphaltbinder aus de Lücken an de Steng gedréckt, wann d'Gefier iwwer d'Strooss rullt, an eng Uelegfläch erschéngt, an doduerch den Anti-Rutsch- a Reibungsindex vun der Strooss reduzéiert; awer, Wann de Montant vun Stee verbreet ass ze kleng, kann d'Steng net effektiv gebonnen ginn, an d'Steine ​​kann aus der Strooss Uewerfläch gehäit ginn.
Zesummegefaasst huet d'Benotzung vun Asphalt simultan Kies-Dichtungstechnologie e ganz wichtege prakteschen Effekt. Et kann net nëmmen effektiv Waasserakkumulatioun op der Strooss verhënneren, d'Schéierkraaft vun der Strooss verbesseren, awer och effektiv d'Leeschtung vun der Strooss ënner nidderegen an héijen Temperaturbedingunge verbesseren. Déi héich Rëssresistenz verhënnert datt d'Asphaltfläch duerch Erosioun oder Rëss beschiedegt gëtt. Dës Technologie verbreet modifizéierten Asphalt a konforme Steen gläichméisseg op der Stroossoberfläche zur selwechter Zäit fir eng effektiv Kombinatioun tëscht deenen zwee ze garantéieren an d'Klebegkeet an d'Kraaft tëscht deenen zwee ze verbesseren. Zousätzlech ass dës Technologie héich effizient, praktesch, spuert Ressourcen a Käschten, an huet eng staark Machbarkeet. Zur selwechter Zäit, wéinst den héijen Ufuerderunge fir verbonnen Ausrüstung, sinn d'Aarbechtskäschte staark reduzéiert. Dofir kann dës technesch Method gefördert ginn fir d'Rëssresistenz an d'Anti-Rutschleistung vun Asphaltstroossen sou vill wéi méiglech ze verbesseren.