Modifizéiert Bitumen bezitt sech op eng Asphaltmëschung mat der Zousatz vu Gummi, Harz, héichmolekulare Polymer, feingemalen Gummipulver an aner Modifizéierer, oder d'Benotzung vu mëller Oxidatiounsveraarbechtung vu Bitumen fir d'Performance vum Bitumen ze verbesseren. Den Trëttoir, dee mat him geplatzt ass, huet eng gutt Haltbarkeet an Abrasiounsbeständegkeet, a mëllt net bei héijen Temperaturen oder rësst net bei niddregen Temperaturen.
Déi exzellent Leeschtung vu modifizéierten Bitumen kënnt aus dem Modifikateur derbäi. Dëse Modifikateur kann net nëmme matenee fusionéieren ënner der Handlung vun Temperatur a kinetescher Energie, awer och mat Bitumen reagéieren, sou datt d'mechanesch Eegeschafte vum Bitumen staark verbessert ginn. grad wéi Stahlbarren op Beton ze addéieren. Fir d'Segregatioun ze vermeiden, déi am allgemenge modifizéierten Bitumen ka geschéien, gëtt de Bitumenmodifikatiounsprozess an engem speziellen mobilen Ausrüstung ofgeschloss. Déi flësseg Mëschung mat Bitumen a Modifier gëtt duerch eng kolloid Millen voller Rillen gefouert. Ënnert der Handlung vun der High-Speed-Rotatiounskolloid-Mühle ginn d'Moleküle vum Modifikateur geknackt fir eng nei Struktur ze bilden an dann op d'Schleifmauer gelasert an dann zréckgesprongen, gläichméisseg an de Bitumen gemëscht. Dëse Zyklus widderhëlt, wat net nëmmen d'Abitumen an d'D'Modifikatioun erreecht Homogeniséierung, an d'molekulare Ketten vum Modifikateur ginn zesummen gezunn a verdeelt an engem Netz, wat d'Kraaft vun der Mëschung verbessert an d'Müdegkeetsbeständegkeet verbessert. Wann d'Rad iwwer de modifizéierten Bitumen passéiert, gëtt d'Bitumenschicht entspriechend liicht Verformung. Wann d'Rad iwwerdréit, wéinst der staarker Bindungskraaft vum modifizéierten Bitumen op d'Aggregatioun a gutt elastesch Erhuelung, gëtt de gepressten Deel séier zréck an d'Flaachheet. original Zoustand.
Modifizéiert Bitumen kann effektiv d'Laaschtkapazitéit vum Trëttoir verbesseren, Trëttoirmüdegkeet reduzéieren, déi duerch Iwwerlaascht verursaacht gëtt, an exponentiell d'Liewensdauer vum Trëttoir verlängeren. Dofir kann et wäit an der Paving vun héichwäertege Autobunnen, Fluchhafenbunnen a Brécke benotzt ginn. Am Joer 1996 gouf modifizéiert Bitumen benotzt fir d'Ostbunn vum Capital Airport ze platzen, an d'Stroossefläch bleift bis haut intakt. D'Benotzung vu modifizéierten Bitumen an permeable Trottoiren huet och vill Opmierksamkeet ugezunn. D'Void Taux vun permeable Trëttoir kann 20% erreechen, an et ass intern verbonne. Reewaasser kann op verreenten Deeg séier vum Trëttoir entlooss ginn fir ze vermeiden datt rutscht a spritzt beim Fueren. Besonnesch d'Benotzung vu modifizéierten Bitumen kann och Kaméidi reduzéieren. Op Stroossen mat relativ grousse Verkéiersvolumen weist dës Struktur seng Virdeeler.
Wéinst Faktoren wéi grouss Temperaturdifferenzen a Schwéngungen, wäerte vill Bréckdecken séier nom Gebrauch verschwannen a knacken. D'Benotzung vu modifizéierten Bitumen kann dëse Problem effektiv léisen. Modifizéiert Bitumen ass en onverzichtbar ideal Material fir héichwäerteg Autobunnen a Fluchhafenbunnen. Mat der Reife vu modifizéierter Bitumentechnologie ass d'Benotzung vu modifizéierten Bitumen de Konsens vu Länner ronderëm d'Welt ginn.
