Am Moment ass d'global Autobunnsbauindustrie staark verbessert ginn, d'Qualitéite vun den Autobunne ginn och stänneg erop, an et ginn ëmmer méi héich Ufuerderunge fir Qualitéit. Dofir, wann Dir Asphalt Trëttoir benotzt, muss d'Qualitéit vum Trëttoir garantéiert ginn, an d'Qualitéit vum Asphalt Trëttoir gëtt vun der Leeschtung vun der Vermëschungsausrüstung beaflosst. An der deeglecher Aarbecht entstinn e puer Feeler dacks an intermitterende Mëschungsanlagen. Dofir musse effektiv Moossname getraff ginn fir mat de Feeler ëmzegoen, sou datt d'Asphaltmëschungsanlag normal funktionéiert, an domat d'Qualitéit vum Asphaltstrooss assuréiert.
[1]. Aarbechtsprinzip vun der Asphaltmëschestatioun
Asphalt Mëschung Ausrüstung enthält haaptsächlech zwou Zorte, nämlech intermittéierend a kontinuéierlech. Am Moment gëtt dacks an eisem Land intermittéiert Mëschungsausrüstung benotzt. Wann den zentrale Kontrollraum e Kommando erausgëtt, ginn d'Aggregate am kale Materialbehälter automatesch an de waarme Materialbehälter, an dann gëtt all Material gewien, an da ginn d'Materialien am Mëschzylinder no dem spezifizéierte Verhältnis gesat. Schlussendlech gëtt de fäerdege Produkt geformt, d'Materialien ginn op den Transportmëttel entlaascht, an dann an d'Benotzung gesat. Dëse Prozess ass den Aarbechtsprinzip vun der intermittierender Mëschungsanlag. Déi intermittéierend Asphaltvermëschungsanlag kann effektiv den Transport an d'Trocknung vun Aggregate kontrolléieren, a souguer den Transport vun Asphalt.
[2]. Asphalt Vermëschung Kontroll
2.1 Kontroll vun Mineralstoffer
Wärend dem Bauprozess ass de sougenannte grober Mineralmaterial Kies, a seng Partikelgréisst ass allgemeng tëscht 2,36 mm an 25 mm. D'Stabilitéit vun der Betonstruktur ass haaptsächlech direkt mat der Verschlossung vun den Aggregatpartikelen verbonnen. Zur selwechter Zäit, fir effektiv ze sinn Fir Verrécklung ze widderstoen, muss d'Reibungskraaft voll genotzt ginn. Wärend dem Bauprozess muss de grober Aggregat an kubesche Partikel zerquetscht ginn.
2.2 Kontroll vun Asphalt
Ier Dir Asphalt benotzt, musse verschidde Indikatoren iwwerpréift ginn fir sécherzestellen datt d'Qualitéit qualifizéiert ass ier se offiziell an de Bau gesat ka ginn. Wann Dir de Grad vun Asphalt auswielt, musst Dir d'lokal Klima ënnersichen. Wann d'Temperatur niddereg ass, sollt Dir Asphalt mat engem méi héije Grad wielen. Dëst ass haaptsächlech well Asphalt mat engem héije Grad eng méi niddereg Konsistenz a méi grouss Pénétratioun huet. Et wäert d'Rëssresistenz vun Asphalt Trëttoir erhéijen. Während dem Bauprozess muss d'Uewerflächeschicht vun der Strooss relativ dënn Asphalt sinn, an déi mëttler an déi ënnescht Schichten vun der Strooss solle relativ dichten Asphalt benotzen. Dëst kann net nëmmen d'Rëssresistenz vum Asphalt-Trottoir verbesseren, awer och seng Fäegkeet fir Rutting ze widderstoen.
2.3 Kontroll vun fein Aggregaten
Fein Aggregat bezitt sech allgemeng op gebrachene Fiels, a seng Partikelgréisst läit tëscht 0,075 mm an 2,36 mm. Ier et an d'Konstruktioun gesat gëtt, muss et gebotzt ginn fir d'Propperheet vum Material ze garantéieren.
2.4 Kontroll vun Temperatur
Wärend dem Layprozess muss d'Temperatur strikt kontrolléiert ginn an d'Operatiounen mussen am Aklang mat de relevante Reglementer duerchgefouert ginn fir d'Qualitéit vum Bau ze garantéieren. Beim Heizung vum Asphalt muss séchergestallt ginn datt seng Temperatur tëscht 150°C an 170°C ass, an d'Temperatur vum Mineralmaterial muss manner wéi seng Temperatur sinn. D'Temperatur vun der Mëschung virun der Fabréck verloosse soll tëscht 140 ° C an 155 ° C kontrolléiert ginn, an d'Paving Temperatur soll tëscht 135 ° C an 150 ° C sinn. Während dem ganze Prozess muss d'Temperatur an Echtzäit iwwerwaacht ginn. Wann d'Temperatur de Beräich iwwerschreift, muss d'Temperatur ugepasst ginn. Et mécht rechtzäiteg Upassunge fir d'Qualitéit vum Asphaltbeton ze garantéieren.
2.5 Kontroll vun Mix Verhältnis
Fir den Undeel vun den Zutaten ze kontrolléieren, musse widderholl Tester duerchgefouert ginn fir d'Quantitéit vum Asphalt ze bestëmmen. D'Mineralmaterialien mussen erhëtzt ginn, an déi erhëtzt Mineralmaterialien mussen an den äusseren Zylinder an den banneschten Silo geschéckt ginn. Zur selwechter Zäit mussen aner Zutaten derbäigesat ginn a grëndlech gerührt ginn, an d'Mëschung muss gescannt ginn fir de gewënschten Mixverhältnis z'erreechen. D'Mëschungszäit vun der Mëschung iwwerschreift allgemeng 45 Sekonnen, awer däerf net méi wéi 90 Sekonnen sinn, an et muss kontinuéierlech während dem Mëschungsprozess gepréift ginn fir sécherzestellen datt verschidde Indikatoren den Ufuerderunge entspriechen.
[3] an. Troubleshooting vun Asphalt Vermëschung Gare
3.1 Troubleshooting vu Sensoren a Kältematerialtransportgeräter
Wärend der normaler Operatioun vun der Asphaltmëschestatioun, wann d'Materialien net no Reglementer bäigefüügt ginn, kann et de Sensor falsch funktionnéieren, sou datt d'Signaliwwerdroung an d'Inspektioun beaflosst. Wann de Variabel Geschwindegkeet Gürtel stoppt, kann de Variabel Geschwindegkeet Gürtelmotor net richteg funktionnéieren, a ka souguer Gürtelrutschen a Stroossabweichungsfehler verursaachen. Dofir muss de Gürtel regelméisseg iwwerpréift ginn. Wann während der Inspektioun de Gürtel festgestallt gëtt datt se loose sinn. De Phänomen muss an der Zäit behandelt ginn fir sécherzestellen datt den Apparat normal funktionnéiert.
3.2 Negativ Drock Troubleshooting
Den atmosphäreschen Drock an der Trocknung ass de sougenannten negativen Drock. Negativen Drock ass allgemeng vun zwee Aspekter beaflosst, nämlech induzéiert Draft Fans a Blower. Ënnert der Handlung vum Positiven Drock kann de Stëbs an der Trommel vu ronderëm d'Trommel eraus fléien, wat e groussen Impakt op d'Ëmwelt huet, sou datt den negativen Drock kontrolléiert muss ginn.
Den anormalen Toun vum Mixer kann duerch déi momentan Iwwerlaaschtung vum Mixer verursaacht ginn, also muss et an der Zäit zréckgesat ginn. Wann de Mixerarm an d'intern Schutzplack beschiedegt sinn, musse se ersat ginn fir sécherzestellen datt de Mixer normalerweis mëschen kann.
3.3 De Brenner kann net entflammen an normal verbrennen
Wann et e Problem mam Brenner ass, muss de Klimaanlagkompressor als éischt d'Innere vum Operatiounsraum iwwerpréiwen fir ze kucken ob d'Zündungsbedéngungen normal sinn. Wann dës Konditiounen normal sinn, musst Dir kucken ob de Brennstoff genuch ass oder ob de Brennstoffpassage blockéiert ass. Wann e Problem fonnt gëtt, ass et néideg Brennstoff ze addéieren oder de Passage an der Zäit ze botzen fir déi normal Operatioun vum Brenner ze garantéieren.
[4] Conclusioun
Assuréieren d'Aarbechtsqualitéit vun der Asphaltmëschestatioun kann net nëmmen de Fortschrëtt vum Projet garantéieren, awer och effektiv d'Käschte vum Projet reduzéieren. Dofir ass et néideg d'Asphaltmëschestatioun effektiv ze kontrolléieren. Wann e Feeler entdeckt gëtt, muss et fristgerecht behandelt ginn, fir d'Qualitéit vum Asphaltbeton ze garantéieren an d'Konstruktiounseffizienz a wirtschaftlech Virdeeler ze verbesseren.