ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ Asphalt ຊີ​ມັງ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ 1. ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບວັດຖຸດິບ
ຜະລິດຕະພັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ກໍລະນີ
ການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າ
ອັງກິດ ອັລບານຽນ ຣັດຊຽນ ອາຣາບິກ ອຳຮາຣິກ ອະເຊີໄບຈານິ ໄອຣິຊ ເອສໂຕນຽນ ໂອເດຍ (ໂອຣິຍາ) ແບກສເກິ ເບລາຣັສຊຽນ ບັງກາຣຽນ ໄອສແລນດິດ ໂປລິຊ ບອສນຽນ ເປີຊຽນ ອາຟຣິການ ທາທາ ແດນນິຊ ເຢຍລະມັນ ຝຣັ່ງ ຟິລິບປິນໂນ ຟິນນິສ ຟຣິຊຽນ ຂະແມ ຈໍຈຽນ ກູຈາຣາຕີ ຄາຊັກ ໄຮທຽນ ຄຣີໂອ ເກົາຫຼີ ເຮົາຊາ ດັດຊ໌ ກີກີສ ກາລິຊຽນ ຄາຕາແລນ ເຊກ ຄັນນາດາ ຄໍສິແຄນ ໂຄຣເອທຽນ ເຄີດິສ ລາຕິນ ລັດວຽນ ລິທົວນຽນ ລັກເຊມເບີກກິສ ຄິນຢາວັນດາ ໂຣມານຽນ ມາກາລາຊີ ມານທິສ ມາຣາທີ ມາເລຢາລາມ ມາເລ ມາເຊໂດນຽນ ເມົາຣີ ມອງໂກລຽນ ເບັງກາລີ ມຽນມາ ມົ້ງ ໂຊຊາ ຊູລູ ເນປານລີ ນໍເວກຽນ ປັນຈາບິ ປໍຕູກີສ ພາສໂທ ຊິເຊວາ ຍີ່ປຸ່ນ ສະວີດິຊ ຊາໂມນ ເຊີບຽນ ເຊໂຊໂທ ​ສິງ​ຫາ​ລາ ເອສເປີຣັນໂຕ ສະໂລແວັກ ສະໂລເວນຽນ ຊວາຮີລີ ສະກັອດ ແກລິກ ຊີບົວໂນ ໂຊມາລີ ທາຈິກ ເຕລູກູ ທາມິລ ໄທ ເຕີກິສ ຕວຽກເມັນ ເວວ ພາສາອຸຍເກີ ອາຣດູ ຢູເຄຣນຽນ ອຸສເບກ ສະແປນນິຊ ຮີບຣິວ ກຣີກ ຮາວາຍອຽນ ສິນທິ ຮັງກາຣຽນ ໂຊນາ ອາເມນຽນ ອິກໂບ ອິຕາລຽນ ຢິດດິສ ຮິນດິ ຊັນດານນີສ ອິນໂດເນຊຽນ ຈາວານີສ ຢໍຣູບາ ຫວຽດນາມ ຮີບຣິວ ຈີນ (ແບບງ່າຍ)
ອັງກິດ ອັລບານຽນ ຣັດຊຽນ ອາຣາບິກ ອຳຮາຣິກ ອະເຊີໄບຈານິ ໄອຣິຊ ເອສໂຕນຽນ ໂອເດຍ (ໂອຣິຍາ) ແບກສເກິ ເບລາຣັສຊຽນ ບັງກາຣຽນ ໄອສແລນດິດ ໂປລິຊ ບອສນຽນ ເປີຊຽນ ອາຟຣິການ ທາທາ ແດນນິຊ ເຢຍລະມັນ ຝຣັ່ງ ຟິລິບປິນໂນ ຟິນນິສ ຟຣິຊຽນ ຂະແມ ຈໍຈຽນ ກູຈາຣາຕີ ຄາຊັກ ໄຮທຽນ ຄຣີໂອ ເກົາຫຼີ ເຮົາຊາ ດັດຊ໌ ກີກີສ ກາລິຊຽນ ຄາຕາແລນ ເຊກ ຄັນນາດາ ຄໍສິແຄນ ໂຄຣເອທຽນ ເຄີດິສ ລາຕິນ ລັດວຽນ ລິທົວນຽນ ລັກເຊມເບີກກິສ ຄິນຢາວັນດາ ໂຣມານຽນ ມາກາລາຊີ ມານທິສ ມາຣາທີ ມາເລຢາລາມ ມາເລ ມາເຊໂດນຽນ ເມົາຣີ ມອງໂກລຽນ ເບັງກາລີ ມຽນມາ ມົ້ງ ໂຊຊາ ຊູລູ ເນປານລີ ນໍເວກຽນ ປັນຈາບິ ປໍຕູກີສ ພາສໂທ ຊິເຊວາ ຍີ່ປຸ່ນ ສະວີດິຊ ຊາໂມນ ເຊີບຽນ ເຊໂຊໂທ ​ສິງ​ຫາ​ລາ ເອສເປີຣັນໂຕ ສະໂລແວັກ ສະໂລເວນຽນ ຊວາຮີລີ ສະກັອດ ແກລິກ ຊີບົວໂນ ໂຊມາລີ ທາຈິກ ເຕລູກູ ທາມິລ ໄທ ເຕີກິສ ຕວຽກເມັນ ເວວ ພາສາອຸຍເກີ ອາຣດູ ຢູເຄຣນຽນ ອຸສເບກ ສະແປນນິຊ ຮີບຣິວ ກຣີກ ຮາວາຍອຽນ ສິນທິ ຮັງກາຣຽນ ໂຊນາ ອາເມນຽນ ອິກໂບ ອິຕາລຽນ ຢິດດິສ ຮິນດິ ຊັນດານນີສ ອິນໂດເນຊຽນ ຈາວານີສ ຢໍຣູບາ ຫວຽດນາມ ຮີບຣິວ ຈີນ (ແບບງ່າຍ)
ບລັອກ
ຕໍາແໜ່ງຂອງເຈົ້າ: ບ້ານ > ບລັອກ > ບລັອກອຸດສາຫະກໍາ
ເທັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງໂຮງງານປະສົມປູຢາງປູຢາງ ແລະ ການຈັດການ 1. ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບວັດຖຸດິບ
ເວລາປ່ອຍ:2024-04-16
ອ່ານ:
ແບ່ງປັນ:
[1].ການປະສົມຢາງປູຢາງຮ້ອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການລວບລວມ, ຝຸ່ນ ແລະ asphalt. ການຄຸ້ມຄອງວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຮັບປະກັນການຜະລິດວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະປອດໄພໃນທຸກດ້ານຂອງການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ການໂຫຼດແລະ unloading, ແລະການກວດກາ.
1.1 ການຄຸ້ມຄອງແລະການເກັບຕົວຢ່າງວັດສະດຸທາງປູຢາງ
1.1.1 ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸປູຢາງ
(1) ວັດສະດຸປູຢາງຄວນປະກອບໄປດ້ວຍໃບຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານ ແລະ ແບບຟອມກວດກາໂຮງງານເດີມ ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານປະສົມຢາງປູຢາງ.
(2) ຫ້ອງທົດລອງຈະຕ້ອງເອົາຕົວຢ່າງຂອງແຕ່ລະ batch ຂອງ asphalt ມາຮອດສະຖານທີ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ກໍານົດ.
(3) ຫຼັງຈາກການເກັບຕົວຢ່າງແລະການກວດສອບຫ້ອງທົດລອງ, ພະແນກວັດສະດຸຄວນອອກແບບຟອມການຍອມຮັບ, ບັນທຶກແຫຼ່ງ asphalt, ປ້າຍ, ປະລິມານ, ວັນທີ່ມາຮອດ, ເລກໃບເກັບເງິນ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ, ຄຸນນະພາບການກວດກາ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ນໍາໃຊ້ asphalt, ແລະອື່ນໆ
(4) ຫຼັງຈາກແຕ່ລະ batch ຂອງ asphalt ໄດ້ຖືກກວດກາ, ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 4kg ຂອງຕົວຢ່າງວັດສະດຸຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
1.1.2 ການເກັບຕົວຢ່າງວັດສະດຸປູຢາງ
(1) ການເກັບຕົວຢ່າງວັດສະດຸປູຢາງຄວນຮັບປະກັນການເປັນຕົວແທນຂອງຕົວຢ່າງວັດສະດຸ. ຖັງຢາງປູຢາງຄວນມີປ່ຽງເກັບຕົວຢ່າງທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະການເກັບຕົວຢ່າງບໍ່ຄວນເອົາມາຈາກດ້ານເທິງຂອງຖັງຢາງປູຢາງ. ກ່ອນທີ່ຈະເກັບຕົວຢ່າງ, 1.5 ລິດຂອງ asphalt ຄວນຖືກລະບາຍເພື່ອລ້າງສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກປ່ຽງແລະທໍ່.
(2) ຖັງເກັບຕົວຢ່າງຄວນສະອາດແລະແຫ້ງ. ປ້າຍບັນຈຸໃສ່ດີ.
1.2 ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການຄຸ້ມຄອງການລວບລວມ
(1) ການລວບລວມຄວນຖືກ stacked ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຂງ, ສະອາດ. ສະຖານທີ່ stacking ຄວນຈະມີນ້ໍາທີ່ດີແລະອຸປະກອນລະບາຍນ້ໍາ. ການລວບລວມລະອຽດຄວນຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າກັນແດດ, ແລະການລວບລວມຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນຈະຖືກແຍກອອກໂດຍຝາແບ່ງສ່ວນ. ໃນເວລາທີ່ stacking ວັດສະດຸກັບ bulldozer, ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະຊັ້ນບໍ່ຄວນເກີນ 1.2m ຫນາ. ການລົບກວນການຮວບຮວມຄວນຖືກຫຼຸດໜ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອຖືກວາງຊ້ອນກັນດ້ວຍເຄື່ອງຕຳກັນ, ແລະ ບໍ່ຄວນເອົາເສົາຫຼໍ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ.
(2) ແຕ່ລະ batch ຂອງວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການຕົວຢ່າງແລະການວິເຄາະໂດຍສອດຄ່ອງກັບການກໍານົດການສະເພາະ, gradation, ເນື້ອໃນຂີ້ຕົມ, ເນື້ອໃນ flake ເຂັມແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງການລວບລວມ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່າມີຄຸນສົມບັດທີ່ມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການ stacking, ແລະແບບຟອມການຍອມຮັບຈະຖືກອອກ. ຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດຂອງການກວດກາຄຸນນະພາບວັດສະດຸຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດແລະຄວາມຕ້ອງການເອກະສານຂອງເຈົ້າຂອງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຄຸນລັກສະນະການຈັດລໍາດັບຂອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
[2]. ການກໍ່ສ້າງລວມ, ຝຸ່ນແຮ່ທາດແລະລະບົບການສະຫນອງ asphalt
(1) ຜູ້ປະຕິບັດການ loader ຄວນປະເຊີນກັບດ້ານຂ້າງຂອງ pile ທີ່ວັດສະດຸຫຍາບບໍ່ໄດ້ມ້ວນລົງໃນເວລາໂຫຼດ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດ, ຄຸທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ pile ຄວນໄດ້ຮັບການ stacked upward ມີ boom, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກ້າວກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຢ່າໃຊ້ການຂຸດໂດຍການຫມຸນຂອງຖັງຫຼຸດຜ່ອນການແຍກວັດສະດຸ.
(2) ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ການແຍກວັດສະດຸຫຍາບທີ່ຊັດເຈນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກລີມກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດ; ຜູ້ປະຕິບັດການ loader ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ແຕ່ລະຖັງວັດສະດຸເຢັນສະເຫມີເພື່ອປ້ອງກັນການປະສົມໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ.
(3) ການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸເຢັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຫນອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງວັດສະດຸ.
(4) ຄວາມໄວຂອງສາຍແອວການໃຫ້ອາຫານຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາຢູ່ໃນຄວາມໄວຂະຫນາດກາງໃນເວລາທີ່ calibrating ຜົນຜະລິດ, ແລະລະດັບການປັບຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 20 ຫາ 80% ຂອງຄວາມໄວ.
(5). ຝຸ່ນແຮ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຕິດຕົວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ອາກາດບີບອັດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການແຕກຫັກຕ້ອງຖືກແຍກອອກດ້ວຍນ້ໍາກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຜົງໃນອຸປະກອນການຖ່າຍທອດຝຸ່ນແຮ່ຄວນໄດ້ຮັບການເປົ່າຫວ່າງຫຼັງຈາກໂຄງການສໍາເລັດ.
(6) ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນການຜະສົມ, ເຕົາອົບນ້ໍາມັນຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຖັງ asphalt ກັບອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບການສະຫນອງ asphalt ຄວນ preheated. ເມື່ອເລີ່ມປໍ້າປູຢາງປູຢາງ, ປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນຄວນປິດ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່ອຍໆໂຫຼດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຮັດວຽກ, ປັ໊ມ asphalt ຄວນຖືກປີ້ນກັບເວລາຫຼາຍນາທີເພື່ອສູບ asphalt ໃນທໍ່ກັບເຂົ້າໄປໃນຖັງ asphalt.
[3]. ການກໍ່ສ້າງລະບົບການອົບແຫ້ງແລະຄວາມຮ້ອນ
(1) ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, drum ການອົບແຫ້ງຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມຄູ່ມືໃນເວລາທີ່ລະບົບການສະຫນອງວັດສະດຸເຢັນຖືກປິດລົງ. ເຕົາເຜົາຄວນຈະຖືກໄຟໄຫມ້ແລະກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນດ້ວຍໄຟຕ່ໍາສໍາລັບ 5 ຫາ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດ, ຈໍານວນອາຫານຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ອີງຕາມອຸນຫະພູມຂອງວັດສະດຸທີ່ຮ້ອນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປ່ອຍ, ປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາປະລິມານການຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຮູບແບບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.
(2) ໃນເວລາທີ່ລະບົບວັດສະດຸເຢັນຢຸດການໃຫ້ອາຫານຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືອຸປະຕິເຫດອື່ນໆເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, burner ຄວນປິດກ່ອນເພື່ອໃຫ້ drum ສືບຕໍ່ການຫມຸນ. ພັດລົມຮ່າງທີ່ຖືກກະຕຸ້ນຄວນສືບຕໍ່ດຶງອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດລົງຫຼັງຈາກ drum ໄດ້ເຢັນຫມົດ. ເຄື່ອງຄວນຈະປິດລົງເທື່ອລະກ້າວໃນລັກສະນະດຽວກັນໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ເຮັດວຽກ.
(4) ກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດຢູ່ສະເໝີວ່າສະອາດ, ເຊັດຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ທີ່ດີ.
(5) ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຂອງວັດສະດຸເຢັນສູງ, ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຈະອອກຈາກການຄວບຄຸມແລະອຸນຫະພູມຈະ oscillate ຂຶ້ນແລະລົງ. ໃນເວລານີ້, ການຄວບຄຸມຄູ່ມືຄວນຖືກນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງວັດສະດຸຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ຖ້າມັນສູງເກີນໄປ, ປະລິມານການຜະລິດຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ.
6) ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງລວບລວມຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ຝົນຕົກ. ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຕ່ໍາກວ່າ 0.1%.
(7​) ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ໄອ​ເສຍ​ຄວນ​ຈະ​ບໍ່​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​ຫຼື​ຕ​່​ໍ​າ​ເກີນ​ໄປ​. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ປະ​ມານ 135 ~ 180 ℃​. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຍັງຄົງສູງແລະອຸນຫະພູມລວມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຂອງວັດສະດຸເຢັນ. ປະລິມານການຜະລິດຄວນຈະຫຼຸດລົງໃນເວລາ.
(8) ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນໃນຖົງຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຖົງໄດ້ຖືກສະກັດຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະຖົງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງແລະປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາ.
[4]. ການກໍ່ສ້າງລະບົບການກວດກາແລະການເກັບຮັກສາວັດສະດຸຮ້ອນ
(1) ລະບົບການກວດສອບວັດສະດຸຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເກີນແລະຫນ້າຈໍຖືກບລັອກຫຼືມີຮູ. ຖ້າພົບວ່າການສະສົມວັດສະດຸຢູ່ເທິງຫນ້າຈໍແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຢຸດເຊົາແລະປັບ.
(2) ອັດຕາການປະສົມຂອງ 2# silo ຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນໄລຍະ, ແລະອັດຕາການປະສົມບໍ່ຄວນເກີນ 10%.
(3) ເມື່ອການສະຫນອງຂອງລະບົບວັດສະດຸຮ້ອນບໍ່ສົມດຸນແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງຖັງວັດສະດຸເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ຄ່ອຍໆປັບມັນ. ການສະຫນອງອາຫານຂອງຖັງສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການ gradation ຂອງລວບລວມຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງ.
[5]. ການກໍ່ສ້າງລະບົບການຄວບຄຸມການວັດແທກແລະການຜະສົມຜະສານ
(1) ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຊັ່ງ​ນໍ້າ​ຫນັກ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ batch ຂອງ​ປະ​ສົມ​ທີ່​ບັນ​ທຶກ​ໄວ້​ໂດຍ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ໃນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ວັດ​ແທກ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງໄດ້ເປີດທຸກໆມື້ແລະການເຮັດວຽກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄວນໄດ້ຮັບການພິມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມຜິດພາດລະບົບແລະຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມຄວນຖືກວິເຄາະ. ຖ້າພົບວ່າຄວາມຕ້ອງການເກີນຄວາມຕ້ອງການ, ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນເວລາ, ເຫດຜົນຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະ, ແລະພວກເຂົາຄວນຈະຖືກລົບລ້າງ.
(2) ລະບົບການປະສົມບໍ່ຄວນຢຸດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະສົມ. ເມື່ອອຸປະກອນປະສົມຢຸດເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າລົດບັນທຸກ, ປະສົມໃນຖັງປະສົມຄວນຖືກເປົ່າ.
(3) ຫຼັງຈາກຖັງປະສົມແລ້ວທຸກໆມື້, ຖັງປະສົມຄວນໄດ້ຮັບການຂັດດ້ວຍວັດສະດຸແຮ່ທາດຮ້ອນເພື່ອເອົາຢາງປູນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຖັງປະສົມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ປະສົມຫຍາບ ແລະ ລວມລະອຽດຄວນໃຊ້ລ້າງ 1 ຫາ 2 ເທື່ອ.
(4) ເມື່ອໃຊ້ hopper ຍົກເພື່ອ unload ວັດສະດຸປະສົມເຂົ້າໄປໃນ silo ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, hopper ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ silo ເພື່ອລະບາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການແຍກຕາມລວງຍາວຈະເກີດຂຶ້ນໃນຖັງ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸປະກອນການຫຍາບຈະມ້ວນ. ໄປຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ silo ໄດ້.
(5) ເມື່ອເຄື່ອງຂັດເຄື່ອງຂູດຖືກໃຊ້ເພື່ອເອົາວັດສະດຸປະສົມເຂົ້າໃສ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ ແລະຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ silo ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວັດສະດຸປະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການໄຫຼອອກຂອງສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຄົນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນການປະສົມຖືກລໍາລຽງໂດຍເຄື່ອງຂູດ. ຈາກການຫຼຸດລົງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸຫຼັງຈາກວັດສະດຸທັງຫມົດແມ່ນເປົ່າ. ການແຍກຢູ່ໃນສາງ.
6) ເມື່ອເອົາວັດສະດຸຈາກ silo ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບລົງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍອອກໃນຂະນະທີ່ unloading ແຕ່ຄວນຈະ unloaded ໃນ piles. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແບ່ງແຍກທີ່ຮ້າຍແຮງຈະເກີດຂື້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອຸປະກອນການ pile ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມອາດສາມາດ. ຂອງປະສົມ.
(7) ເມື່ອການລະບາຍວັດສະດຸອອກຈາກສາງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ປະຕູລະບາຍອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການເປີດຢ່າງໄວວາແລະວັດສະດຸປະສົມບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ໄຫຼອອກຊ້າໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຍກ.
(8) ເມື່ອເອົາວັດສະດຸໃສ່ລົດບັນທຸກ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ unload ກັບສູນກາງຂອງ trough ຂອງລົດບັນທຸກ. ວັດສະດຸຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກໄປທາງຫນ້າຂອງ trough ຂອງລົດບັນທຸກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປທາງຫລັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບສູນກາງ.
[6]. ການຄວບຄຸມການປະສົມຂອງປະສົມ asphalt
(1) ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງປະສົມ asphalt, ຕົວຊີ້ວັດເຊັ່ນ: ປະລິມານແລະອຸນຫະພູມການປະສົມຂອງ asphalt ແລະວັດສະດຸແຮ່ທາດຕ່າງໆສາມາດພິມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍແຜ່ນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງປະສົມ asphalt ສາມາດພິມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
(2) ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຂອງ asphalt. ປັ໊ມ asphalt ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການສູບນ້ໍາແລະການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເປັນເອກະພາບແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຂອງຊັ້ນປູຢາງປູຢາງຕ່ໍາລະຫວ່າງ 160 ° C ແລະ 170 ° C ແລະອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຂອງແຮ່ທາດລວມລະຫວ່າງ 170 ° C ແລະ 180 ° C.
(3) ເວລາປະສົມຄວນຈະເປັນເຊັ່ນ: ປະສົມຢາງປູຢາງແມ່ນປະສົມຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ມີສີດໍາສົດໃສ, ບໍ່ມີສີຂາວ, ການລວບລວມຫຼືການແຍກການລວບລວມຫນາແລະລະອຽດ. ເວລາປະສົມແມ່ນຄວບຄຸມເປັນ 5 ວິນາທີສໍາລັບການປະສົມແຫ້ງແລະ 40 ວິນາທີສໍາລັບການປະສົມປຽກ (ຕ້ອງການໂດຍເຈົ້າຂອງ).
(4) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດເຄື່ອງຜະສົມ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນເຄື່ອງມືຕ່າງໆໄດ້ທຸກເວລາ, ສັງເກດສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆແລະຮູບແບບສີຂອງເຄື່ອງປະສົມຂອງໂຮງງານ, ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຫ້ອງທົດລອງທັນທີແລະປັບຕົວຖ້າພົບສະພາບຜິດປົກກະຕິ. .
(5) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແລະອຸນຫະພູມ, ອັດຕາສ່ວນປະສົມແລະອັດຕາສ່ວນ whetstone ຂອງປະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມຄວາມຖີ່ແລະວິທີການທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະການບັນທຶກຈະເຮັດຕາມລໍາດັບ.
[7]. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງປະສົມ asphalt
ອຸນຫະພູມການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງຂອງປະສົມ asphalt ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຊື່ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະຂະບວນການ ຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະຂະບວນການ
ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ Asphalt 160 ℃ ~ 170 ℃
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ແຮ່​ທາດ 170 ℃ ~ 180 ℃​
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ປະ​ສົມ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ 150 ℃ ~ 165 ℃​.
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ສານ​ປະ​ສົມ​ທີ່​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ 145 ℃​
ອຸນຫະພູມປູນ 135 ℃ ~ 165 ℃
ອຸນຫະພູມມ້ວນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 130 ℃
ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຫຼັງຈາກການມ້ວນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 90 ℃
ອຸນຫະພູມການຈະລາຈອນເປີດບໍ່ສູງກວ່າ 50 ℃
[8]. ການໂຫຼດລົດບັນທຸກຢູ່ໂຮງງານປະສົມຢາງປູຢາງ
ຍານພາຫະນະທີ່ຂົນສົ່ງປະສົມຢາງປູຢາງແມ່ນທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 15t, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ asphalt ຕິດກັບ carriage, ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດແຜ່ນລຸ່ມແລະຂ້າງຂອງ carriage, ນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງປະສົມຂອງນ້ໍາມັນຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາ (ນ້ໍາມັນ: ນ້ໍາ = 1: 3) ເທົ່າທຽມກັນກ່ຽວກັບຕ່ອງໂສ້ສະແຕນເລດ,. ແລະເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້.
ໃນເວລາໂຫຼດລົດບັນທຸກວັດສະດຸຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປ່ອຍ, ມັນຕ້ອງຍ້າຍບ່ອນຈອດລົດໄປແລະອອກໄປຕາມລໍາດັບຂອງຫນ້າ, ຫລັງແລະກາງ. ມັນຕ້ອງບໍ່ຖືກວາງໄວ້ສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແບ່ງສ່ວນຫຍາບແລະລະອຽດ. ຫຼັງຈາກລົດບັນທຸກແລະອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກວັດແທກ, ປະສົມ asphalt ຖືກປົກຫຸ້ມທັນທີທັນໃດຢ່າງແຫນ້ນຫນາດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນ insulating ແລະຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່ paving ໄດ້ກ້ຽງ.
ອີງຕາມການວິເຄາະວິທີການກໍ່ສ້າງແລະມາດຕະການຄຸ້ມຄອງຂອງສະຖານີປະສົມປູຢາງປູຢາງ, ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຄວບຄຸມການຜະສົມ, ອຸນຫະພູມແລະການໂຫຼດຂອງປະສົມຢາງປູຢາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸນຫະພູມການປະສົມແລະມ້ວນຂອງປູຢາງປູຢາງ, ດັ່ງນັ້ນ. ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ທາງ​ດ່ວນ​ໂດຍ​ລວມ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​.