ສະຖານີຜະສົມຢາງປູຢາງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນສະດວກສະບາຍ. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍເວົ້າແນວນັ້ນ? ເພາະທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ວ່າ ຖ້າຢາກໃຊ້ປູຢາງ ຄວນໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ມັນຮ້ອນ ເພາະຖ້າເຢັນຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ແລະ ຖ້າແຂງກໍ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນ ຕ້ອງເອົາໄປໃຫ້ຮ້ອນ ແລະ ປັ່ນໃຫ້ຮ້ອນ. ເຮັດໃຫ້ມັນມີບັນຫາຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖານີປະສົມຢາງປູນກ່ອນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການເຂົ້າໃຈມັນຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບສະຖານີປະສົມ asphalt ທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມື້ນີ້. Asphalt ແມ່ນສີນ້ຳຕານເຂັ້ມທີ່ມີຄວາມໜຽວສູງຂອງທາດແຫຼວທີ່ປະກອບດ້ວຍທາດໄຮໂດຄາບອນ ແລະສານທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ມີນ້ຳໜັກໂມເລກຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພື້ນຜິວເປັນສີດໍາແລະລະລາຍໃນຄາບອນ disulfide. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນອຸປະກອນການກັນນ້ໍາ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຕ້ານການ corrosion ອົງການຈັດຕັ້ງ gelling. ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: asphalt ຖ່ານຫີນ tar, asphalt petroleum ແລະ asphalt ທໍາມະຊາດ. Asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການເຄືອບ, ພາດສະຕິກ, ຢາງພາລາ, ແລະທາງປູຢາງ.
ຖະໜົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍປູຢາງ, ເຊິ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າທາງປູຢາງໄດ້, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາເວົ້າສະເໝີວ່າຖະໜົນປູຢາງ. ອຸນຫະພູມຂອງ asphalt ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງໃນເວລາທີ່ຖອກຖະຫນົນຫົນທາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນແຂງກວ່າກ້ອນຫີນແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງຫມົດ, ສະນັ້ນສະຖານີປະສົມ asphalt ແມ່ນຈໍາເປັນ. ອຸປະກອນການປະສົມ Asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບ batching, ລະບົບອົບແຫ້ງ, ລະບົບການເຜົາໃຫມ້, ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະການປະສົມ, ລະບົບການສະຫນອງ asphalt, ລະບົບການສະຫນອງຝຸ່ນ, silo ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບແລະລະບົບການຄວບຄຸມ. ສະຖານີປະສົມຢາງປູຢາງແມ່ນສະຖານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ສະຖານີຜະສົມຢາງປູຢາງແມ່ນອຸປະກອນຄົບຊຸດສຳລັບການຜະລິດປູຢາງປູຢາງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການຖົມທາງປູຢາງຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນຍັງສາມາດຜະລິດປະສົມ asphalt, ປະສົມ asphalt ສີ, ແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ຖະຫນົນຫົນທາງຊັ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງເທດສະບານ, ສະຫນາມບິນ, ແລະທ່າເຮືອ. ໃນປັດຈຸບັນທຸກຄົນເຂົ້າໃຈສະຖານີປະສົມ asphalt.