ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນສາມາດປ້ອງກັນພະຍາດທາງຍ່າງແລະໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ. ມັນຊ້າລົງການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດທາງຍ່າງ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ pavement, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍລິການຂອງ pavement, ແລະປະຫຍັດເງິນບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຍັງບໍ່ທັນເກີດຂຶ້ນ. ທາງຍ່າງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ມີພຽງແຕ່ພະຍາດເລັກນ້ອຍ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການຮັກສາການປ້ອງກັນຂອງປູຢາງປູຢາງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະນຶກຫີນກາວແບບ synchronous ບໍ່ໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ນີ້. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ. ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ຕ້ອງ​ວິ​ໄຈ​ສະພາບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ ​ແລະ ຊີ້​ແຈງ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ສຳຄັນ​ທີ່​ຈະ​ສ້ອມ​ແປງ; ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງ asphalt binder ແລະການລວບລວມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການຍຶດເກາະ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ; ປະຕິບັດການປູຢາງໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໂດຍວິຊາສະເພາະ; ເລືອກວັດສະດຸຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ກໍານົດລະດັບຊັ້ນ, ແລະປະຕິບັດອຸປະກອນປູຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ gravel synchronous​:

(1) ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ: ໂຄງສ້າງ gradation ໄລຍະຫ່າງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແລະມີຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂະຫນາດຂອງແກນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕາ gravel, ນັ້ນແມ່ນ, ແກນທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກເທົ່າທຽມກັນແມ່ນເຫມາະສົມ. ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການປຸງແຕ່ງກ້ອນຫີນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕ້ານການ skid ຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີຫ້າຊັ້ນຮຽນ, ລວມທັງ 2 ຫາ 4mm, 4 ຫາ 6mm, 6 ຫາ 10mm, 8 ຫາ 12mm, ແລະ 10 ຫາ 14mm. ຂອບເຂດຂະຫນາດອະນຸພາກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນ 4 ຫາ 6mm. , 6 ຫາ 10mm, ແລະ 8 ຫາ 12mm ແລະ 10 ຫາ 14mm ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຊັ້ນຕ່ໍາຫຼືຊັ້ນກາງຂອງ pavement transitional ໃນທາງດ່ວນຊັ້ນຕ່ໍາ.
(2) ກໍານົດຂອບເຂດຂະຫນາດອະນຸພາກຂອງກ້ອນຫີນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຕ້ານການ skid. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊັ້ນປະທັບຕາ gravel ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າຄວາມລຽບຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ດີ, ກ້ອນຫີນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນປະທັບຕາຕ່ໍາສໍາລັບການປັບລະດັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊັ້ນປະທັບຕາເທິງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ເມື່ອຊັ້ນປະທັບຕາ gravel ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນຕ່ໍາຊັ້ນສູງ, ມັນຕ້ອງເປັນ 2 ຫຼື 3 ຊັ້ນ. ຂະຫນາດຂອງແກນໃນແຕ່ລະຊັ້ນຄວນຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນເພື່ອຜະລິດຜົນກະທົບຝັງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັກການຂອງ thicker ຢູ່ທາງລຸ່ມແລະ finer ຢູ່ດ້ານເທິງແມ່ນປະຕິບັດຕາມ;
(3) ກ່ອນທີ່ຈະປະທັບຕາ, ພື້ນຜິວຖະຫນົນຕົ້ນສະບັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຈໍານວນ rollers ຢາງຢາງທີ່ພຽງພໍຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການມ້ວນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສາມາດສໍາເລັດໄດ້ທັນເວລາກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມ asphalt ຫຼຸດລົງຫຼືຫຼັງຈາກ asphalt emulsified ຖືກ demulsified. ນອກນີ້, ຍັງສາມາດເປີດການສັນຈອນໄດ້ພາຍຫຼັງປິດປະທັບຕາ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຄວນຖືກຈໍາກັດໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະສາມາດເປີດການສັນຈອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນພາຍຫຼັງ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການກະແຈກກະຈາຍຂອງກ້ອນຫີນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ໄວ;
(4) ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢາງປູຢາງທີ່ຖືກດັດແປງເປັນຕົວຍຶດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຜ່ນຢາງປູຢາງທີ່ເກີດຈາກການສີດຂີ້ຝຸ່ນ, ອຸນຫະພູມຂອງຢາງປູນຕ້ອງຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 160 ° C ຫາ 170 ° C;
(5) ຄວາມສູງຂອງຫົວສີດຫົວສີດຂອງລົດປະທັບຕາຂອງຫີນປູນ synchronous ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາ asphalt ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈະແຕກຕ່າງກັນ (ເນື່ອງຈາກວ່າການທັບຊ້ອນກັນຂອງນ້ໍາຫມອກຂອງ asphalt ສີດໂດຍແຕ່ລະ nozzle ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ), ຄວາມຫນາ. ຂອງຮູບເງົາ asphalt ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍການປັບຄວາມສູງຂອງ nozzle ໄດ້. ຕ້ອງການ;
(6​) ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ປະ​ທັບ​ຕາ gravel synchronous ຄວນ​ຂັບ​ຢ່າງ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​. ພາຍໃຕ້ຫຼັກຖານນີ້, ອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍຂອງກ້ອນຫີນແລະວັດສະດຸຜູກຕ້ອງກົງກັນ;
(7) ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊັ້ນປະທັບຕາ gravel ເປັນຊັ້ນຫນ້າດິນຫຼືຊັ້ນໃສ່ແມ່ນວ່າຄວາມກ້ຽງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຕົ້ນສະບັບຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.