ການກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ມີຄວາມໝາຍສໍາຄັນໃນວຽກງານຕົວຈິງ. ມັນປະກອບມີສາມດ້ານຕົ້ນຕໍ, ຄືການກວດກາອຸປະກອນ, ການຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະການສ້າງຕັ້ງລະບົບບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ.
(1) ການກວດກາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເພື່ອວາງແຜນ ແລະ ຈັດວາງວຽກງານກວດກາປົກກະຕິຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເຮົາສາມາດແບ່ງວຽກງານກວດກາອອກເປັນ 3 ໝວດໃຫຍ່ ຄື: ກວດກາປະຈຳວັນ, ກວດກາປະຈຳ ແລະ ກວດກາປະຈຳປີ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິສາມາດປະຕິບັດເປັນປະຈໍາເດືອນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນການກວດສອບສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ໂດຍຜ່ານຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຊີ້ນໍາການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຂອງການດໍາເນີນງານແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິປະຕິບັດລະບົບບໍາລຸງຮັກສາແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ການກວດກາປະຈໍາປີແມ່ນດໍາເນີນຈາກເທິງລົງລຸ່ມແລະເປັນຂັ້ນຕອນໃນແຕ່ລະປີເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສະສົມຂໍ້ມູນແບບເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການກົນຈັກແລະຂໍ້ມູນການປະຕິບັດການໃຊ້ງານ. ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນປະເພດຂອງການກວດກາກົນຈັກແລະການປະຕິບັດການທົບທວນການປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕອນແລະ batches ຕາມວົງຈອນທີ່ກໍານົດໄວ້ (ປະມານ 1 ຫາ 4 ປີ).
ຜ່ານການກວດກາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປັບປຸງວຽກງານທີ່ທັນເວລາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນປັບປຸງຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການກວດກາຕົ້ນຕໍລວມມີ: ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ສະພາບການພະນັກງານ; ການສ້າງຕັ້ງແລະການປະຕິບັດກົດລະບຽບການ; ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະການສໍາເລັດຂອງສາມຕົວຊີ້ວັດອັດຕາ (ອັດຕາຄວາມສົມບູນ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້, ປະສິດທິພາບ); ການຄຸ້ມຄອງແລະການຄຸ້ມຄອງໄຟລ໌ດ້ານວິຊາການແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້; ການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການບຸກຄະລາກອນ, ການປະເມີນດ້ານວິຊາການແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນງານ; ປະຕິບັດແຜນການບຳລຸງສ້າງ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງຄຸນນະພາບ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ອື່ນໆ.
(2) ການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ
ການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍັງສາມາດດໍາເນີນເປັນປະເພດ, ແລະວິທີການຄຸ້ມຄອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງອຸປະກອນ, ເພື່ອສ້າງກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບທີ່ສົມບູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງມີການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະດັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວິທີການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນລາຍລະອຽດ, ອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທີ່ສໍາຄັນຄວນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງແລະແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບ; ອຸປະກອນທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຕ່ໍາແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແຕ່ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ສູງສາມາດໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ພະແນກການຮາກຖານເພື່ອການຄຸ້ມຄອງແລະການຊີ້ນໍາລວມໂດຍພະແນກການຊັ້ນສູງ; ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນທີ່ມີເນື້ອໃນດ້ານວິຊາການຕ່ໍາແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ສູງສາມາດເປັນອຸປະກອນທີ່ມີບົດບາດເລັກນ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງສາມາດໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍພະແນກຮາກຖານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ.
(3) ສ້າງລະບົບການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ
ນອກເຫນືອຈາກການກວດກາແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປ້ອງກັນການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ລະບົບບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນປະກອບມີການກວດກາຈຸດ, ການກວດກາການລາດຕະເວນແລະການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໂຄງການ.
