ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສຸດທ້າຍຂອງໂຮງງານປະສົມແມ່ນຖືກກໍານົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນພະຍາຍາມປັບປຸງລະດັບຄຸນນະພາບຂອງປະສົມ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງປະສົມແມ່ນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຂອງປະສົມ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າມັນສາມາດຫັນເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອປະສົມແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດແລະການຜະລິດປົກກະຕິຂອງສະຖານີປະສົມ asphalt ຕ້ອງພິຈາລະນາການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງປະສົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງປະສົມແນວໃດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນອ່ອນແອ, ຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຕົກຄ້າງຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເສຍຫາຍ. ປະສົມ. ຖ້າຄວາມຫນືດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສອງປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງວັດຖຸດິບຍັງເປັນປັດໃຈຫຼັກທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງວັດຖຸດິບແມ່ນສູງ, ມັນກໍ່ຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນແລະຂະຫນາດຂອງມຸມໄຟຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງປະສົມ. ຖ້າຊອບແວລະບົບໄຟໄຫມ້ເສຍຫາຍ, ຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືອຸດຕັນ, ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຈະຫຼຸດລົງ.
ແລະຖ້າຫາກວ່າປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະດັບການຄວບຄຸມຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນການຜະສົມຜະສານບາງຢ່າງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຜະລິດ, ຍັງມີຂະບວນການທີ່ຍາວນານຈາກການກວດສອບອຸນຫະພູມຈົນເຖິງການເພີ່ມແລະການຫັກລົບຂອງແປວໄຟເພື່ອປັບອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນຈະມີຜົນກະທົບ lag, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາສໍາລັບການປະສົມ asphalt. ຍັງ​ຈະ​ມີ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ບາງ​ຢ່າງ​ໃນ​ວຽກ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄາດຄະເນຜົນໄດ້ຮັບລ່ວງຫນ້າ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນການສັງເກດສະຖານະການການຜະລິດຂອງລະບົບທັງຫມົດເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປະສິດທິຜົນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຫຼີກເວັ້ນການສິ່ງເສດເຫຼືອ.