1. ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຊັ້ນປະທັບຕາ slurry, ການທົດສອບຕ່າງໆຂອງວັດຖຸດິບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານການກວດກາ. ການທົດສອບຕ່າງໆຂອງການປະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນການບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ອີງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງເນື້ອໃນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ asphalt emulsified ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງວັດສະດຸແຮ່ທາດ, ອັດຕາສ່ວນປະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງປະສົມ slurry ແລະດໍາເນີນການກໍ່ສ້າງ.
2. ການຜະສົມຢູ່ໃນບ່ອນ: ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແລະການຜະລິດ, ຄວນໃຊ້ລົດບັນທຸກປະທັບຕາສໍາລັບການປະສົມໃນສະຖານທີ່. ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການວັດແທກຂອງລົດປະທັບຕາແລະການດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍຫຸ່ນຍົນ, ມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນວ່າ emulsified asphalt, ນ້ໍາ, ວັດສະດຸແຮ່ທາດ, fillers, ແລະອື່ນໆສາມາດປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. , ປົນໂດຍຜ່ານກ່ອງປະສົມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະສົມ slurry ມີລັກສະນະຂອງການ demulsification ຢ່າງໄວວາ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນການປະສົມເປັນເອກະພາບຂອງສ່ວນປະສົມແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງການກໍ່ສ້າງ.

3. ການປູທາງໃນບໍລິເວນ: ກຳນົດຈຳນວນຄວາມກວ້າງຂອງປູຢາງຕາມຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງປູຢາງ, ແລ້ວເລີ່ມປູທາງຕາມການຂັບຂີ່. ໃນລະຫວ່າງການປູຢາງ, ຜູ້ຫມູນໃຊ້ເລີ່ມປະຕິບັດການຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະສົມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ trough paving. ເມື່ອມີ 1/3 ຂອງປະສົມຢູ່ໃນຮ່ອງປູຢາງ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່. ຍານພາຫະນະປະທັບຕາຄວນຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ປະມານ 20 ແມັດຕໍ່ນາທີ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນາຂອງປູຢາງ. ພາຍຫຼັງທີ່ລົດແຕ່ລະຄັນໄດ້ສຳເລັດການປູຢາງແລ້ວ, ຮ່ອງປູຢາງຕ້ອງຖືກອະນາໄມໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ຂັດຢາງຢາງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປູຢາງຕ້ອງຖືກສີດ ແລະ ຂູດ. ຮັກສາຮ່ອງຮອຍໃຫ້ສະອາດ.
4. ການກວດກາອັດຕາສ່ວນການປະສົມລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ: ພາຍໃຕ້ຫົວຫນ່ວຍປະລິມານການປັບຕົວ, ຫຼັງຈາກສ່ວນປະສົມຂອງ slurry ໄດ້ຖືກແຜ່ຂະຫຍາຍ, ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັນຫີນແມ່ນຫຍັງ? ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນແມ່ນການກວດສອບປະລິມານແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງຖັງ hopper ແລະ emulsion. Back- ຄິດ​ໄລ່​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແກນ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຈາກ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ເພື່ອ​ຈັດ​ວາງ​, ແລະ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ອະ​ດີດ​. ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດ, ດໍາເນີນການສືບສວນຕື່ມອີກ.
5. ປະຕິບັດ​ການ​ບົວລະບັດ​ຮັກສາ​ລ່ວງ​ໜ້າ ​ແລະ ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ສັນຈອນ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ slurry ໄດ້​ຖືກ​ວາງ​ໄວ້​ແລະ​ກ່ອນ​ທີ່​ມັນ​ແຂງ​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ຄົນ​ຍ່າງ​ທັງ​ຫມົດ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ຜ່ານ​. ບຸກຄົນທີ່ອຸທິດຕົນຄວນຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນ. ຖ້າ​ບໍ່​ປິດ​ການ​ສັນຈອນ, ເມື່ອ​ເກີດ​ພະຍາດ​ໃນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ອະນາໄມ​ພື້ນ​ທີ່​ຖະໜົນ​ເດີມ​ຢ່າງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ ຫຼື ບໍ່​ຄົບ​ຖ້ວນ, ຄວນ​ສ້ອມ​ແປງ​ດ້ວຍ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ໃນ​ທັນທີ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ພະຍາດ​ແຜ່​ລາມ​ອອກ​ໄປ. ເມື່ອການຍຶດຕິດຂອງສານປະສົມໄປຮອດ 200N.cm, ການບໍາລຸງຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສໍາເລັດ, ແລະເມື່ອຍານພາຫະນະຂັບລົດຢູ່ເທິງມັນໂດຍບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນ, ມັນສາມາດເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໄດ້.