ໃນຂະບວນການຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການຕ້ອງຖືກໂຈະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສໍາເລັດໂຄງການຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາຂອງປ່ຽງປີ້ນກັບຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt.
ຄວາມຜິດຂອງວາວປີ້ນກັບຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ສັບສົນ. ຄົນທົ່ວໄປແມ່ນການປີ້ນກັບກັນ untimely, ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງການທົດລອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆສາເຫດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະວິທີແກ້ໄຂແມ່ນແນ່ນອນແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບປ່ຽງປີ້ນກັບບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງໃນເວລາ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກການ lubrication ບໍ່ດີ, ພາກຮຽນ spring ແມ່ນ stuck ຫຼືເສຍຫາຍ, ຝຸ່ນນ້ໍາມັນຫຼື impurities ໄດ້ stuck ໃນສ່ວນເລື່ອນ, ແລະອື່ນໆ, ສໍາລັບການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສະຖານະຂອງ. lubricator ແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ໄດ້. ຄວາມຫນືດ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້.
ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ປ່ຽງປີ້ນກັບກັນແມ່ນມັກຈະສວມໃສ່ຂອງວົງການປະທັບຕາຂອງຫຼັກວາວ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍາຕົ້ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼໃນປ່ຽງ. ໃນເວລານີ້, ຄວນປ່ຽນແຫວນປະທັບຕາ, ທໍ່ປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ຫຼືປ່ຽງປີ້ນຄືນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍກົງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປະສົມ asphalt, ການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງປະຈໍາວັນ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕກ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການໄດ້ງ່າຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງເນື້ອໃນການເຮັດວຽກແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ອຸປະກອນການປະສົມ asphalt ຄົງຈະທົນທຸກການສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ຂອງມໍເຕີ vibration ແມ່ນວ່າງ; ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງສະຖານີ batching ແມ່ນວ່າງ; ກວດເບິ່ງວ່າແຕ່ລະລູກກິ້ງຕິດຢູ່ບໍ / ບໍ່ຫມຸນ; ກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວໄດ້ຖືກ deflected; ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະປ່ຽນປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍຖ້າສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນແລະຕື່ມນໍ້າມັນ; ເຮັດຄວາມສະອາດຮູລະບາຍອາກາດ; ທານໍ້າມັນໃສ່ສະກູ tensioning ສາຍແອວ.
ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນວ່າງ; ກວດເບິ່ງວ່າແຕ່ລະກະບອກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ; ກວດເບິ່ງວ່າແຕ່ລະກະບອກສູບເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິແລະມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນແຕ່ລະເສັ້ນທາງທາງອາກາດ; ກວດເບິ່ງວ່າມີສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນພັດລົມຮ່າງທີ່ກະຕຸ້ນ, ບໍ່ວ່າສາຍແອວແມ່ນແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະວ່າ damper ປັບແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເຄື່ອງສາມາດຖືກປິດເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງຫນ້າຈໍສັ່ນສະເທືອນ.