ອຸປະກອນ decanter Bitumen ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນເປັນຫນ່ວຍງານເອກະລາດເພື່ອທົດແທນວິທີການ de-barreling ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືມັນສາມາດເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​.
ອຸປະກອນ decanter asphalt Sinoroader ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກ່ອງ de-barreling, ກົນໄກການຍົກ, thruster ບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ກ່ອງດັ່ງກ່າວຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງຫ້ອງ, ຫ້ອງການເທິງແມ່ນຫ້ອງລະລາຍ bitumen ທີ່ມີຖັງ, ແລະທໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນປະມານ. ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຖັງຢາງປູຢາງສ່ວນໃຫຍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນລັກສະນະລັງສີເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງ asphalt de-barreling. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືຫຼາຍອັນແມ່ນທາງຍ່າງສໍາລັບຖັງຢາງປູຢາງທີ່ຈະເຂົ້າໄປ. ຫ້ອງການຕ່ໍາແມ່ນຕົ້ນຕໍເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ asphalt ອອກຈາກຖັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຖິງອຸນຫະພູມ pump suction (100 ℃), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pump asphalt ໄດ້ຖືກ pumped ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເທິງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖັງເປົ່າຖືກຍູ້ອອກຢູ່ຊ່ອງສຽບຫລັງ. ນອກນັ້ນຍັງມີຖັງນໍ້າມັນຢູ່ເທິງເວທີຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງຖັງຢາງປູຢາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຢາງປູຢາງໄຫຼອອກມາ.

ປະຕູທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງອຸປະກອນຮັບຮອງເອົາກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດພາກຮຽນ spring. ປະຕູສາມາດປິດໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກຖັງຢາງປູຢາງຖືກຍູ້ເຂົ້າຫຼືອອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນສຽບຢາງປູຢາງເພື່ອສັງເກດອຸນຫະພູມຂອງຮູຢາງປູຢາງ. ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະການຫັນປ່ຽນວາວປີ້ນກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການຖອຍຫລັງຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າເວລາຄວາມຮ້ອນຖືກຂະຫຍາຍ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດໄດ້ຮັບ. ກົນໄກຍົກຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ cantilever. ຖັງຢາງປູຢາງຖືກຍົກດ້ວຍເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍອອກຕາມແນວນອນເພື່ອວາງຖັງຢາງປູຢາງໃສ່ທາງລົດໄຟຄູ່ມື. ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນອອກຂອງອຸປະກອນການ debarreling asphalt ເພື່ອສັງເກດອຸນຫະພູມຂອງ outlet ຂອງມັນ.