ການປະທັບຕາໝອກແມ່ນວິທີການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍປະເພດ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຖະໜົນທີ່ມີການສູນເສຍຄ່າປັບໃໝເລັກນ້ອຍເຖິງປານກາງ ຫຼືຂາດວັດສະດຸ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ pavement asphalt ແມ່ນວ່າງ, ຊັ້ນປະທັບຕາ fog ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້; ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວຂອງປະສົມຢາງປູຢາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ພື້ນຜິວຂອງຊັ້ນປະທັບຕາ gravel, ພື້ນຜິວຂອງປະສົມຢາງປູຢາງເປີດ, ແລະອື່ນໆ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າພື້ນຜິວຖະຫນົນໄດ້ເລີ່ມມີຮອຍແຕກຄວາມເມື່ອຍລ້າເລັກນ້ອຍ. ແລະການສູນເສຍລວມທີ່ດີ, ແລະການ permeability ນ້ໍາຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນ້ໍາປູທາງຈະເຂົ້າໄປໃນການປະສົມ asphalt ໂດຍຜ່ານຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍລວມອັນດີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຂຸມ, ແລະສະພາບທາງປູຢາງອື່ນໆທີ່ໂຄງສ້າງຂອງ pavement ປະຕິບັດໄດ້ດີ.
ເຄື່ອງບຳລຸງຮັກສາຊັ້ນປູນໝອກ: ປູຢາງປູຢາງສ່ວນໃຫຍ່ມີອາຍຸໄວໃນ 2-4 ປີທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້, ເຮັດໃຫ້ຢາງປູຢາງປະມານ 1CM ຂອງພື້ນຜິວໜັງເປື່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກກ່ອນໄວ, ຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆຂອງພື້ນຖະໜົນ, ແລະ ມີນ້ຳໃນໄວ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າດິນ. ພະຍາດຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນ 2 ຫາ 4 ປີຫຼັງຈາກທາງປູຢາງໄດ້ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຮັກສາຊັ້ນປະທັບຕາຫມອກ. ມັນຄວນຈະຖືກກໍານົດໂດຍສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ການສືບສວນຂອງພະຍາດໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ປົກກະຕິຂອງທາງຍ່າງ, ດັດຊະນີສະພາບທາງປູຢາງ PCI, ດັດຊະນີຄວາມຮາບພຽງລະຫວ່າງປະເທດ IRI, ຄວາມເລິກຂອງໂຄງສ້າງ, ສະພາບສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາແລະປັດໃຈອື່ນໆ.
ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ປະ​ທັບ​ຕາ fog​:
(1) ຜົນກະທົບນ້ໍາ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍນ້ໍາກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ;
(2) ອຸປະກອນການປະທັບຕາຫມອກມີ permeability ດີແລະສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍແຕກລະອຽດແລະ voids ພື້ນຜິວໃນຖະຫນົນຫົນທາງ;
(3) ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງຊັ້ນປະທັບຕາຫມອກ, ແຮງຜູກມັດລະຫວ່າງການລວບລວມໃນຊັ້ນຫນ້າດິນ asphalt ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ regenerator asphalt ແລະປົກປັກຮັກສາ pavement asphalt oxidized ເກົ່າ;
(4) ການກໍ່ສ້າງຊັ້ນປະທັບຕາຫມອກສາມາດ blacken ພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ເພີ່ມຄວາມຄົມຊັດຂອງສີຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;
(5) ອັດຕະໂນມັດປິ່ນປົວຮອຍແຕກຂ້າງລຸ່ມນີ້ 0.3MM;
(6) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຕໍ່າແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.
ວິທີການກໍ່ສ້າງ ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງ:
(1) ລົດສີດພິເສດຫຼືເຄື່ອງມືສີດພິເສດສໍາລັບຊັ້ນການຜະນຶກຫມອກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສີດວັດສະດຸຊັ້ນປະທັບຕາຫມອກຕາມອັດຕາການສີດທີ່ກໍານົດໄວ້.
(2) ຂອບສີດຢູ່ທີ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການກໍ່ສ້າງຄວນຈະຖືກຮັບປະກັນໃຫ້ມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນໍ້າມັນຄວນຈະຖືກປູໄວ້ກ່ອນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຈຸດສິ້ນສຸດ.
(3) ຖ້າການແຜ່ກະຈາຍຂອງເສັ້ນດ່າງຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດສະດຸເກີດຂື້ນ, ການກໍ່ສ້າງຄວນຈະຖືກຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ.
(4) ໄລຍະເວລາການປິ່ນປົວຂອງຊັ້ນປະທັບຕາຫມອກຄວນຖືກກໍານົດຕາມປະເພດຂອງວັດສະດຸແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ແລະມັນສາມາດເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນແຫ້ງແລະສ້າງຕັ້ງຂື້ນ.