(1​) ໂດຍ​ເນື້ອ​ແທ້​ແລ້ວ​ຂອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ gravel synchronous ແມ່ນ​ຊັ້ນ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຫນ້າ​ດິນ gravel asphalt ເປັນ​ບາງ​ສ່ວນ​ຜູກ​ພັນ​ໂດຍ​ຄວາມ​ຫນາ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ຮູບ​ເງົາ asphalt (1 ~ 2mm​)​. ລັກສະນະກົນຈັກໂດຍລວມຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານຮອຍແຕກຂອງ pavement ແລະປິ່ນປົວ pavement ໄດ້. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮອຍແຕກໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍແຕກສະທ້ອນຢູ່ດ້ານຖະຫນົນ, ປັບປຸງການປະຕິບັດການຕ້ານການຊຶມເສົ້າຂອງຫນ້າດິນ, ແລະຮັກສາຄຸນສົມບັດກັນນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ. ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ. ຖ້າໃຊ້ binder ດັດແປງໂພລີເມີ, ຜົນກະທົບຈະດີກວ່າ.

(2) synchronize ຄວາມຕ້ານທານ slip ຂອງປະທັບຕາ gravel. ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງຫຼັງການປະທັບຕາຈະເພີ່ມຄວາມຫຍາບຂຶ້ນໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະປັບປຸງຄ່າສໍາປະສິດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕ້ານການເລື່ອນຂອງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຟື້ນຟູຄວາມລຽບນຽນຂອງພື້ນຖະໜົນໃຫ້ມີຄວາມພໍໃຈກັບຜູ້ໃຊ້ງານ. (ຄົນຂັບລົດ) ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ;
(3) ການແກ້ໄຂຜົນກະທົບຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງເດີມ. ໂດຍການຮັບຮອງເອົາວິທີການກໍ່ສ້າງຂອງຊັ້ນຫີນຫຼາຍຊັ້ນບາງສ່ວນຂອງຂະຫນາດອະນຸພາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊັ້ນປະທັບຕາ gravel ພ້ອມກັນສາມາດປິ່ນປົວ rutting, ການຫັກແລະພະຍາດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 250px, ແລະປິ່ນປົວຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕາຫນ່າງ, ນ້ໍາຈືດ,. ​ແລະ​ນ້ຳມັນ​ຮົ່ວ​ຢູ່​ພື້ນ​ຖະໜົນ​ເດີມ. ທັງຫມົດມີຜົນກະທົບແກ້ໄຂ. ນີ້ແມ່ນ unmatched ໂດຍວິທີການບໍາລຸງຮັກສາອື່ນໆ;
(4) ການປະທັບຕາ gravel synchronized ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ pavement ໄລຍະຂ້າມຜ່ານສໍາລັບທາງດ່ວນຊັ້ນຕ່ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງກອງທຶນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ;
(5) ຂະບວນການຂອງການປະທັບຕາ gravel synchronous ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄວາມໄວການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄວ, ແລະການຈະລາຈອນສາມາດເປີດຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວທັນທີ;
(6) ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືເປັນ pavement ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ, ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະທັບຕາ gravel synchronous ແມ່ນດີກ່ວາວິທີການຮັກສາພື້ນຜິວອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ pavement ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທາງ​ຍ່າງ​, ມັນ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ດີ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮອຍ​ແຕກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ຕາ​ຫນ່າງ​, ບໍ່​ມີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ແລະ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ pavement ຕົ້ນ​. ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັ້ນ. ພື້ນຜິວຂອງຖະຫນົນຫຼັງຈາກການປະທັບຕາສາມາດເປີດການສັນຈອນດ້ວຍການຈໍາກັດຄວາມໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຈະລາຈອນແລະຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຕາມປົກກະຕິ. ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ປະຕິບັດໄດ້, ແລະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການບໍາລຸງຮັກສາທາງຍ່າງສີດໍາແບບດັ້ງເດີມ, ການປະທັບຕາ gravel synchronous ມີປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຫນ່ວຍຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ 40% ຫາ 60%.