ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການກໍ່ສ້າງສັງຄົມນິຍົມ, ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ສະຫນາມບິນແລະທ່າເຮືອ. ໃນສະຖານະການໃນປະຈຸບັນທີ່ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງລົດບັນທຸກ asphalt.

1. Serialization ຂອງຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍ;
ຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 2.4 ຫາ 6 ແມັດ, ຫຼືກວ້າງກວ່າ. ການຄວບຄຸມແບບອິດສະລະຫຼືເປັນກຸ່ມຂອງ nozzles ແມ່ນຫນ້າທີ່ທີ່ຈໍາເປັນຂອງລົດບັນທຸກການແຜ່ກະຈາຍ asphalt ທີ່ທັນສະໄຫມ. ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍສູງສຸດ, ຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍຕົວຈິງສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ທຸກເວລາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.

2. serialization ຄວາມອາດສາມາດ tank;
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈາກ 1000L ຫາ 15000L, ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ. ສໍາລັບການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະລິມານຂອງ asphalt ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະລົດບັນທຸກເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ; ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ asphalt ທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກ asphalt ກັບຄືນສູ່ສາງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.

3. ການຄວບຄຸມໄມໂຄຄອມພິວເຕີ;
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດການຕັ້ງຄ່າແລະການດໍາເນີນງານທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ຄອມພິວເຕີ້ອຸດສາຫະກໍາຈຸນລະພາກພິເສດໃນ cab. ໂດຍຜ່ານລະບົບການວັດແທກຄວາມໄວຂອງ radar, ປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍໄດ້ຖືກຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນແມ້ກະທັ້ງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແຜ່ກະຈາຍສາມາດບັນລຸ 1%; ຫນ້າຈໍສະແດງຜົນສາມາດສະແດງຕົວກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ການໄຫຼຂອງປັ໊ມ asphalt, ຄວາມໄວການຫມຸນ, ອຸນຫະພູມ asphalt, ລະດັບຂອງແຫຼວ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຢູ່ໃນທຸກເວລາເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.

4. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂະຫຍາຍໄປທັງສອງຂົ້ວ;
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບວິສະວະກໍາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕາມການແນະນໍາໂດຍສູນເຕັກໂນໂລຢີ Asphalt ແຫ່ງຊາດທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Auburn ໃນສະຫະລັດ, ສໍາລັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງປະທັບຕາແກະສະຫຼັກຫີນ HMA, ມັນແນະນໍາວ່າປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍຂອງ asphalt ສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 0.15 ຫາ 0.5 ກາລອນ / ເດີ່ນຮຽບຮ້ອຍ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະຫນາດຂອງລວມ. (1.05~3.5L/m2). ສໍາລັບ asphalt ທີ່ຖືກດັດແປງບາງອັນທີ່ມີອະນຸພາກຢາງ, ບາງຄັ້ງປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນຕ້ອງການສູງເຖິງ 5L/m2, ໃນຂະນະທີ່ບາງ asphalt emulsified ເປັນນ້ໍາມັນ permeable, ປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນຕ້ອງການຕ່ໍາກວ່າ 0.3L / m2.

5. ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ asphalt ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ;
ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ໃນການອອກແບບລົດບັນທຸກ asphalt ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຂອງ asphalt ທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາໃນລົດບັນທຸກ asphalt ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມສີດພົ່ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ອຸນຫະພູມສູງຂອງ asphalt ຄວນຈະສູງກວ່າ 10 ℃/ ຊົ່ວໂມງ, ແລະອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຂອງ asphalt ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 1 ℃/ ຊົ່ວໂມງ.

6. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການແຜ່ກະຈາຍເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕິດຕາມໂດຍລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງ;
ຄຸນນະພາບການສີດປະກອບມີໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຖິງການສີດເບື້ອງຕົ້ນ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະລິມານສີດໃນສ່ວນສີດເບື້ອງຕົ້ນ (0~3m). ໄລຍະການສີດພົ່ນສູນແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການສີດພົ່ນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການສືບຕໍ່ການສີດພົ່ນ. ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງທີ່ທັນສະ ໄໝ ຄວນຮັກສາໄລຍະການສີດໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສີດຢ່າງເປັນລະບຽບແລະເປັນເສັ້ນແນວນອນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.

ບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ Henan Sinoroader ມີຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະວິທີການທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ນໍາ​ພາ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ໃນ​ການ​ຜ່ານ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ລະ​ບົບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສາ​ກົນ​. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງຕົນໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນບັງຄັບສາກົນແລະຜ່ານການຢັ້ງຢືນຕ່າງໆສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ. ພວກເຮົາຍັງຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງ ແລະ ປະດິດສ້າງ ໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍລິການທີ່ດີຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະແຮງງານຂອງພະນັກງານ.