ເມື່ອເລືອກໂຮງງານປະສົມຢາງປູຢາງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃສ່ໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄຸນນະພາບມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຮງງານປູຢາງ. ສໍາລັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ລວມປະສົບການໂຄງການຫຼາຍປີເພື່ອວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຮງງານປະສົມປູຢາງປູຢາງ, ເຊິ່ງສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຜົນຜະລິດທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດອຸປະກອນຕ່ໍາ
ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຜະລິດຂອງຫຼາຍໂຄງການ, ຈະເກີດປະກົດການດັ່ງກ່າວຄື: ກໍາລັງການຜະລິດຂອງໂຮງງານປູຢາງຢາງພາລາບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຈິງຈັງ, ກໍາລັງການຜະລິດຕົວຈິງຍັງຕໍ່າກວ່າກໍາລັງການຜະລິດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ປະສິດທິພາບຍັງຕໍ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຜະລິດ. ຕາຕະລາງໂຄງການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງນຸ່ງເຮັດວຽກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວດັ່ງກ່າວໃນໂຮງງານຜະສົມຢາງປູຢາງມີດັ່ງນີ້:

(1) ອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງສີມັງ asphalt ຂອງພວກເຮົາແມ່ນອັດຕາສ່ວນປະສົມເປົ້າຫມາຍແລະອັດຕາສ່ວນຜະສົມການຜະລິດ. ອັດຕາສ່ວນການປະສົມເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງການຈັດສົ່ງວັດສະດຸເຢັນດິນຊາຍແລະ gravel, ແລະອັດຕາສ່ວນການຜະສົມຜະສານແມ່ນອັດຕາສ່ວນການປະສົມຂອງວັດສະດຸດິນຊາຍແລະຫີນຕ່າງໆໃນວັດສະດຸປູຢາງປູຢາງສໍາເລັດຮູບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນການອອກແບບ. ອັດຕາສ່ວນການຜະສົມຜະສານແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຫ້ອງທົດລອງ, ເຊິ່ງກໍານົດມາດຕະຖານການຈັດລໍາດັບຂອງຊີມັງ asphalt ສໍາເລັດຮູບ. ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງເປົ້າຫມາຍແມ່ນກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນຜະສົມການຜະລິດຕື່ມອີກ, ແລະມັນສາມາດປັບຕົວຕາມສະຖານະການຕົວຈິງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ. ເມື່ອອັດຕາສ່ວນການປະສົມເປົ້າຫມາຍຫຼືອັດຕາສ່ວນການຜະສົມການຜະລິດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວັດຖຸດິບທີ່ເກັບໄວ້ໃນແຕ່ລະເຄື່ອງວັດແທກຂອງສະຖານີຜະສົມຈະບໍ່ສົມດຸນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ລົ້ນ, ບາງວັດສະດຸອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ທັນເວລາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຖານະ idling. ຂອງຖັງປະສົມ, ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດແມ່ນຕໍ່າຕາມທໍາມະຊາດ.

(2​) ການ​ຈັດ​ລຽງ​ບໍ່​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ດິນ​ຊາຍ​ແລະ​ກ້ອນ​ຫີນ​ລວມ​
ການລວບລວມດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດການປະສົມ asphalt ມີລະດັບ gradation. ຖ້າການຄວບຄຸມອາຫານບໍ່ເຂັ້ມງວດແລະການ gradation ຢ່າງຈິງຈັງເກີນຂອບເຂດ, ຈໍານວນ "ສິ່ງເສດເຫຼືອ" ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຖັງຊັ່ງນໍ້າຫນັກບໍ່ສາມາດຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍວັດຖຸດິບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.

(3) ຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນຊາຍແລະຫີນແມ່ນສູງເກີນໄປ
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຊື້ອຸປະກອນການປະສົມ asphalt, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າກໍາລັງການຜະລິດຂອງມັນກົງກັບຮູບແບບອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນສູງເກີນໄປ, ຄວາມອາດສາມາດແຫ້ງແລ້ງຂອງອຸປະກອນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະປະລິມານຂອງດິນຊາຍແລະ gravel ທີ່ສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຖັງວັດແທກໄດ້ເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງຫນ່ວຍ. ຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຜົນຜະລິດຈະຫຼຸດລົງ.

(4) ມູນຄ່າການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຕ່ໍາ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໃນໂຮງງານຜະສົມຢາງປູຢາງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເຜົາໄຫມ້ກາຊວນ, ກາຊວນຫນັກຫຼືນ້ໍາມັນຫນັກ. ບາງຫນ່ວຍກໍ່ສ້າງກໍາລັງພະຍາຍາມປະຫຍັດເງິນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເຜົານ້ໍາມັນປະສົມ. ນ້ໍາມັນຊະນິດນີ້ມີມູນຄ່າການເຜົາໃຫມ້ຕໍ່າແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກອົບແຫ້ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. ວິທີການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍກວ່າເກົ່າ!

(5) ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນການປະສົມ asphalt
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນການປະສົມ asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການປະສົມແຫ້ງແລະເວລາປະສົມປຽກ, ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເວລາເປີດແລະປິດຂອງປະຕູຖັງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ລະວົງຈອນການຜະລິດ stirring ແມ່ນ 45s, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ໄປຮອດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດການຈັດອັນດັບຂອງອຸປະກອນ. ເອົາອຸປະກອນການຜະສົມຢາງປູຢາງປະເພດ LB2000 ຂອງພວກເຮົາເປັນຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນການປະສົມແມ່ນ 45s, ຜົນຜະລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ Q = 2 × 3600/45 = 160t/h, ເວລາວົງຈອນການປະສົມແມ່ນ 50s, ຜົນຜະລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ Q = 2 × 3600/ 50 = 144t/ h (ຫມາຍເຫດ: ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງອຸປະກອນປະສົມປະເພດ 2000 ແມ່ນ 160t/h). ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນເວລາວົງຈອນການປະສົມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

2. ອຸນຫະພູມໄຫຼຂອງສີມັງ asphalt ແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ
ໃນໄລຍະການຜະລິດຊີມັງ asphalt, ຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, asphalt ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ "ເຜົາ" (ເອີ້ນວ່າ "ການວາງ"), ແລະມັນບໍ່ມີຄຸນຄ່າໃນການນໍາໃຊ້ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຖິ້ມເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ; ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, asphalt ແລະ gravel ຈະບໍ່ສະເຫມີກັນແລະກາຍເປັນ "ວັດສະດຸສີຂາວ". ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໂຕນຂອງວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 250 ຢວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສູນເສຍຂອງ "ວາງ" ແລະ "ວັດສະດຸສີຂີ້ເຖົ່າ" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫລາດໃຈ. ໃນສະຖານທີ່ຜະລິດປູຢາງປູຢາງ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍ, ລະດັບການຄຸ້ມຄອງແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຂອງສະຖານທີ່ຈະຕໍ່າລົງ. ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງອຸນຫະພູມການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ:

(1) ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຂອງ Asphalt ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຖ້າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ມັນຈະກາຍເປັນ "ວາງ", ແລະຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ມັນຈະເປັນ "ວັດສະດຸສີຂີ້ເຖົ່າ", ເຊິ່ງເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຮ້າຍແຮງ.

(2) ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງດິນຊາຍແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ການປັບຂະຫນາດຂອງເຕົາໄຟທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper, ການປ່ຽນແປງນ້ໍາຂອງດິນຊາຍແລະ gravel ລວມ, ແລະການຂາດວັດສະດຸໃນຖັງເກັບຮັກສາເຢັນ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຮັດການວັດແທກເລື້ອຍໆ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງໃນຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ.

3. ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັນຫີນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ
ອັດຕາສ່ວນ asphalt ຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງຄຸນນະພາບ asphalt ກັບດິນຊາຍແລະ fillers ອື່ນໆໃນ asphalt ສີມັງ, ແລະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງ asphalt ສີມັງ. ຖ້າອັດຕາສ່ວນ asphalt-stone ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, "ເຄ້ກນ້ໍາມັນ" ຈະປາກົດຢູ່ເທິງພື້ນຖະຫນົນຫຼັງຈາກປູຢາງແລະມ້ວນ; ຖ້າຫາກວ່າອັດຕາສ່ວນ asphalt-stone ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ວັດສະດຸຊີມັງຈະ diverge, ແລະການມ້ວນຈະບໍ່ປະກອບ, ທັງຫມົດແມ່ນອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄຸນນະພາບຮ້າຍແຮງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

(1) ດິນ / ປະລິມານຝຸ່ນໃນດິນຊາຍແລະ gravel ລວມເອົາຢ່າງຈິງຈັງເກີນມາດຕະຖານ
ເຖິງແມ່ນວ່າຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ເນື້ອໃນຂອງຂີ້ຕົມໃນ filler ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະ asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ filler, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ "ການດູດຊຶມນ້ໍາມັນ". ມີ asphalt ຫນ້ອຍ adhered ກັບຫນ້າດິນຂອງ gravel, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະກອບຫຼັງຈາກມ້ວນ.

(2) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການວັດແທກ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຈຸດສູນຂອງລະບົບການວັດແທກຂະຫນາດການວັດແທກ asphalt ແລະຂະຫນາດການວັດແທກຝຸ່ນແຮ່ທາດ drifts, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວັດແທກ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ asphalt, ຄວາມຜິດພາດຂອງ 1kg ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງອັດຕາສ່ວນ asphalt. ໃນການຜະລິດ, ລະບົບການວັດແທກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເລື້ອຍໆ. ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ເນື່ອງຈາກຝຸ່ນແຮ່ທາດຫຼາຍ, ປະຕູຂອງຖັງວັດແທກຝຸ່ນແຮ່ທາດມັກຈະບໍ່ປິດແຫນ້ນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງປູຢາງປູຢາງ.

4. ຂີ້ຝຸ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມົນລະພິດສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ

ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ໂຮງງານປະສົມບາງແຫ່ງເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

(1) ປະລິມານຂີ້ຕົມ / ຂີ້ຝຸ່ນໃນດິນຊາຍແລະ gravel ລວມມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຢ່າງຮຸນແຮງເກີນມາດຕະຖານ.

(2) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ

ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຮງງານຜະສົມຢາງປູຢາງໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນໃນຖົງ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດທີ່ມີຮູຂຸມຂົນນ້ອຍ, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຜົນກະທົບການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນດີ, ແລະມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີຂໍ້ເສຍ - ລາຄາແພງ. ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ບາງຫນ່ວຍບໍ່ປ່ຽນຖົງຂີ້ຝຸ່ນໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກທີ່ມັນເສຍຫາຍ. ຖົງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຫນ່ວງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫມົດ, ແລະ impurities ຈະຖືກດູດຊຶມຢູ່ດ້ານຂອງຖົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນແລະເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນບິນຢູ່ໃນບ່ອນຜະລິດ.

5. ບຳລຸງຮັກສາໂຮງງານຜະສົມຢາງປູຢາງ

ການບໍາລຸງຮັກສາໂຮງງານປະສົມປູນຢາງປູຢາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການບໍາລຸງຮັກສາຕົວຖັງ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວຂອງລະບົບ winch, ການປັບແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ stroke limiter, ການຮັກສາສາຍເຊືອກແລະ pulley, ບໍາລຸງຮັກສາ the hopper ຍົກ, ບໍາລຸງຮັກສາຂອງຕິດຕາມແລະສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມ, ແລະອື່ນໆລໍຖ້າ.

ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂຮງງານຜະສົມຄອນກີດແມ່ນເປັນອຸປະກອນທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆ. ພວກເຮົາຕ້ອງເສີມສ້າງການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນທີ່ເອື້ອອໍານວຍເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງທີ່ປອດໄພຂອງສະຖານທີ່, ການປັບປຸງອັດຕາຄວາມສົມບູນຂອງອຸປະກອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສີມັງ, ແລະການປັບປຸງອຸປະກອນ. ຄວາມ​ສາມາດ​ການ​ຜະລິດ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ສັງຄົມ​ສອງ​ເທົ່າ.