ຫມູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງທາງຈະພົບບັນຫາດຽວກັນໃນເວລາທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະການແຜ່ກະຈາຍ asphalt: ວິທີການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນບັນດາການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງແຜ່ທາງປູຢາງ? ກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ເຖິງການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍ bitumen ໃນປະຈຸບັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມປະເພດພື້ນຖານຂອງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງກະຈາຍ asphalt. ຜູ້ຜະລິດຢາງປູຢາງສ່ວນໃຫຍ່ຈັດປະເພດພວກມັນອອກເປັນສາມປະເພດ. ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນປ່ຽນຈາກສາມປະເພດເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງແມ່ນຄ້າຍຄືສາມສີຂອງທໍາມະຊາດ. ສີອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາມສີທັງຫມົດ. ໂດຍເວົ້າແນວນັ້ນ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼາຍກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດຢາງປູຢາງທັງສາມອັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍອະທິບາຍພວກມັນໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ເທື່ອລະອັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງສຳລັບປູຢາງປູຢາງ emulsified. ປະເພດຂອງລົດບັນທຸກ asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍ asphalt emulsified. ເຄື່ອງກະຈາຍ Asphalt ມີຈຸດອ່ອນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນສູງຂອງເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງລົດບັນທຸກ asphalt ນີ້ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເຕົາເຜົາກາຊວນ, ແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຖັງ. ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຈາກການເຜົາຜານເປົ່າ, ແລະຢາງປູຢາງໃນສ່ວນທໍ່ ແລະສ່ວນທໍ່ສີດຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງສຳລັບປູຢາງປູຢາງ emulsified. nozzles ມີສອງປະເພດ: ປ່ຽງບານຄູ່ມືແລະກະບອກ. ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູນແມ່ນວາວບານຄູ່ມືທີ່ເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ. ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງສໍາລັບ emulsified asphalt. ເຄື່ອງກະຈາຍ Asphalt ແມ່ນແຄບໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ພັດທະນາເຄື່ອງແຜ່ທາງປູຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນທີ່ຕ້ອງການສີດຢາງປູຢາງຮ້ອນຫຼື asphalt ດັດແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງປະເພດນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ທໍ່ຫຼືຫົວທໍ່ເນື່ອງຈາກຄວາມເຢັນຂອງທໍ່ asphalt ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງສອງມື້ຫຼືການກໍ່ສ້າງແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງຈະຮ້ອນຂຶ້ນຊ້າໆໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ແລະເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງອາດຈະຕ້ອງການສາຍສົ່ງດ້ວຍມື, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສະດວກໃນການເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍ asphalt ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ໄດ້ແລະຍັງຢູ່ໃນການພິຈາລະນາຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ.
ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງແຜ່ທາງປູຢາງທົ່ວໄປ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງກະຈາຍ asphalt ນີ້ສາມາດສີດພົ່ນ asphalt emulsified, asphalt emulsified ດັດແກ້, asphalt ຮ້ອນແລະ asphalt ອື່ນໆ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການນີ້ແມ່ນວ່າ asphalt ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງບົບໄຮໂດຼລິກແລະຊອບແວລະບົບຂອງ asphalt spreader ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບພິເສດຂອງ asphalt emulsified. ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງຍັງໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ. ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງແມ່ນອີງໃສ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງຂອງເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງສາມາດຕັ້ງໄວ້ທີ່ 200 ℃, ແລະມັນມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ asphalt ບາງເຊັ່ນຖັງ, ທໍ່, ແລະທໍ່ສີດຫລັງຂອງເຄື່ອງແຜ່ທາງປູຢາງ.
ເຄື່ອງກະຈາຍ asphalt ຍັງມີອຸປະກອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ asphalt ໃນຖັງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໄວ. ເຄື່ອງແຜ່ທາງປູຢາງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສອງມື້. ຖ້າທໍ່ຖືກສະກັດ, ມັນກໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈັດການແລະປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, nozzle ຫລັງຂອງເຄື່ອງກະຈາຍ asphalt adopts ການດໍາເນີນງານໄຟຟ້າ. ປ່ອງປະຕິບັດການໄຟຟ້າຢູ່ໃນເວທີການເຮັດວຽກດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືກ່ອງກາງຂອງ cab ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ cab. ຫົວສີດຂອງເຄື່ອງກະຈາຍທາງປູຢາງແມ່ນຄວບຄຸມເທື່ອລະອັນ. ອັນໃດຕ້ອງການເປີດກໍ່ເປີດໄດ້. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກ. ນີ້ແມ່ນຊຸດລົດທີ່ແນະນໍາສູງ. ເຫດຜົນສໍາລັບການແນະນໍາແມ່ນບໍ່ລະອຽດ.
ເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງຫຼືເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງທົ່ວໄປໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະເພີ່ມຮາດແວຄອມພິວເຕີແລະວາວ reversing ໄຮໂດຼລິກເອເລັກໂຕຣນິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຂອງເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງ. ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງກະຈາຍ Asphalt ແມ່ນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການອອກຈາກ cab, ແລະການກໍານົດປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍແລະຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງກະຈາຍ asphalt ແມ່ນສະດວກກວ່າ.