ປະຊາຊົນຈ່າຍໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນກັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ແລະການນໍາໃຊ້ asphalt ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ. ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະຖານີປູຢາງປະສົມແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຮຸນແຮງ.

ສະຖານີການປະສົມປູຢາງຈະພົບກັບຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງຫຼືຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການສວມໃສ່ແບບບໍ່ເທົ່າກັນຂອງລົດໄຟແລະລໍ້ລໍ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ. ບາງຄັ້ງກໍ່ຈະມີສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງແລະສັ່ນສະເທືອນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສະຖານີການປະສົມປູຢາງໄດ້ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເວລາ, ກະບອກແຫ້ງພາຍໃນຈະເກີດຂື້ນລະຫວ່າງລໍ້ແລະລໍ້ລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນ.
ສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເພາະວ່າສະຖານີການປະສົມປູຢາງຈະຖືກປັບໂດຍກົງພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງວັດສະດຸແຫ້ງ, ຫຼືຕໍາແຫນ່ງເຊິ່ງກັນແລະກັນຈະເປັນ ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອ. ໃນເວລາທີ່ການປະເຊີນຫນ້າກັບສະຖານະການນີ້, ຜູ້ໃຊ້ຄວນເພີ່ມນໍ້າມັນໃສ່ຫນ້າທີ່ຕິດຕໍ່ດ້ານຂອງລໍ້ທີ່ຮອງຮັບແລະລໍ້ລໍ້ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແລະປັບຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫວ່າງລໍ້ທີ່ຮອງຮັບແລະສະຖານີການປະສົມປູຢາງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ທັງຫມົດ ຈຸດຕິດຕໍ່ສາມາດເນັ້ນຫນັກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະຈະບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ.