ຜົງຢາງທີ່ດັດແປງ bitumen (BitumenRubber, ເອີ້ນວ່າ AR) ແມ່ນປະເພດໃຫມ່ຂອງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຮັດດ້ວຍຝຸ່ນຢາງທີ່ຜະລິດຈາກຢາງລົດຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງຖືກເພີ່ມເປັນຕົວດັດແປງໃນພື້ນຖານ bitumen. ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ສານເຕີມແຕ່ງແລະການປະສົມ shear ໃນອຸປະກອນພິເສດພິເສດ. ວັດສະດຸ. ມັນສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະປັບປຸງການທົນທານຕໍ່ icing. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດປະສົມປະສານຂອງ bitumen ການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຝຸ່ນຢາງຢາງແລະສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຝຸ່ນຢາງພາລາດູດຊຶມ resins, hydrocarbons ແລະສານອິນຊີອື່ນໆໃນ bitumen, ແລະຜ່ານການປ່ຽນແປງທາງກາຍະພາບແລະເຄມີຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂະຫຍາຍຝຸ່ນຢາງ. ຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຸດອ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຫນືດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ elasticity ຂອງຢາງພາລາແລະ bitumen ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂອງ bitumen ຢາງ.
"ຜົງຢາງທີ່ດັດແປງ bitumen" ຫມາຍເຖິງຝຸ່ນຢາງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງຖືກເພີ່ມເປັນຕົວດັດແປງພື້ນຖານຂອງ bitumen. ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ສານເຕີມແຕ່ງແລະການປະສົມ shear ໃນອຸປະກອນພິເສດພິເສດ. ອຸປະກອນການກາວ.
ຫຼັກການການດັດແປງຂອງຝຸ່ນຢາງທີ່ດັດແປງ bitumen ແມ່ນວັດສະດຸຊີມັງ bitumen ທີ່ຖືກດັດແປງໂດຍປະຕິກິລິຍາການໃຄ່ບວມຢ່າງເຕັມທີ່ລະຫວ່າງອະນຸພາກຝຸ່ນຢາງຢາງແລະ bitumen ມາຕຣິກເບື້ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຜົງຢາງທີ່ດັດແປງ bitumen ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ bitumen ພື້ນຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະດີກວ່າ bitumen ທີ່ຖືກດັດແປງທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວດັດແປງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ SBS, SBR, EVA, ແລະອື່ນໆ. ຄາດຄະເນວ່າຝຸ່ນຢາງທີ່ດັດແກ້ bitumen ຄາດວ່າຈະທົດແທນ bitumen ດັດແກ້ SBS.
ປະໂຫຍດ
ຜົງຢາງສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ bitumen ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະທາງດ່ວນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນຊ່ອງອອກສໍາລັບການບໍລິໂພກຂອງຢາງລົດເສຍ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງ bitumen ໃນລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ bitumen ຄຸນນະພາບສູງປະກອບດ້ວຍ elastomers ໃຫມ່. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເພີ່ມຝຸ່ນຢາງໃນ bitumen ປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະຮອຍແຕກ (ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເຢັນ), ການປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ gravel ໄດ້. bitumen ທີ່ດັດແປງດ້ວຍຢາງແມ່ນທົນທານກວ່າ, ທົນທານຕໍ່ສະເລ່ຍຂອງເຈັດປີດົນກວ່າການປະສົມ bitumen ແບບດັ້ງເດີມ.
ຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການດັດແປງ bitumen ແມ່ນໂພລີເມີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ການເພີ່ມຝຸ່ນຢາງພາລາ vulcanized ກັບ bitumen ພື້ນຖານສາມາດບັນລຸຫຼືແມ້ກະທັ້ງເກີນຜົນກະທົບເຊັ່ນດຽວກັນກັບ styrene-butadiene-styrene block copolymer modifiedbitumen. ຄຸນລັກສະນະຂອງ bitumen ດັດແກ້ຝຸ່ນຢາງພາລາປະກອບມີ:
1. ການເຈາະຫຼຸດລົງ, ຈຸດອ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ viscosity ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງ bitumen ປັບປຸງ, ແລະມັນສາມາດປັບປຸງປະກົດການ rutting ແລະ pushing ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ.
2. ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, bitumen ກາຍເປັນ brittle, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ cracking ໃນ pavement; ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, ພື້ນຕີນຈະອ່ອນລົງແລະຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກມັນ. ຫຼັງຈາກການດັດແປງດ້ວຍຝຸ່ນຢາງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມຂອງ bitumen ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຂອງມັນຖືກປັບປຸງ. ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຫນືດຂອງຝຸ່ນຢາງທີ່ດັດແປງ bitumen ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂອງ bitumen ພື້ນຖານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ bitumen ດັດແກ້ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິການໄຫຼ.
3. ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ຜົງຢາງສາມາດປັບປຸງ ductility ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ bitumen ແລະເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ bitumen.
4. ປັບປຸງການຍຶດຕິດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາຢາງ bitumen ຕິດກັບຫນ້າດິນຂອງກ້ອນຫີນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ pavement bitumen ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະຊີວິດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.
5. ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງ.
6. ເພີ່ມຄວາມແໜ້ນໜາລະຫວ່າງຢາງລົດກັບພື້ນຖະໜົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຝຸ່ນຢາງພາລາໃນວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ bitumen ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການເພີ່ມຝຸ່ນຢາງພາລາກັບ bitumen ເຮັດໃຫ້ການປະສົມ bitumen ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຈັດການ (ງ່າຍທີ່ຈະຕິດ) ແລະເພີ່ມເວລາປະຕິບັດງານ. ບາງຄັ້ງ bitumen ທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນຢາງພາລາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຈັບໄຟໃນລະຫວ່າງການລະລາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເນື້ອໃນຂອງຝຸ່ນຢາງໃນ bitumen ແກ້ໄຂຢາງພາລາຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 10%.
