ໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດປະທັບຕາ synchronous ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ສໍາຄັນ. ມັນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນດ້ວຍການປະຕິບັດການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນ. ເມື່ອມີຫີນປູນຢູ່ທາງປູຢາງ, ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ແລະ ອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ປະ​ທັບ​ຕາ synchronous ເພື່ອ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫນ້າ​ດິນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.

ທໍາອິດ, ໃຫ້ເຂົ້າໃຈວິທີການລົດປະທັບຕາ synchronous ເຮັດວຽກ. ລົດບັນທຸກ gravel sealing synchronous ແມ່ນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີລະດັບອັດຕະໂນມັດສູງ. ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຍານຍົນຈະກະຈາຍຫີນກາວທີ່ປະສົມກ່ອນໃສ່ພື້ນຖະໜົນໃຫ້ເທົ່າກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫນາແຫນ້ນໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການບີບອັດທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອສົມທົບກັບ gravel ກັບຫນ້າດິນຢ່າງສົມບູນເພື່ອສ້າງເປັນພື້ນຜິວທີ່ແຂງ.

ໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ລົດບັນທຸກ gravel sealing synchronous ມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນທາງແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງເສັ້ນທາງ; ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວາງປູທາງໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນຂອງເສັ້ນທາງ; ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ roadbed ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກ gravel sealing synchronous ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສ່ວນໃຫຍ່.

ໂດຍສະເພາະວິທີການປະຕິບັດການລົດປະທັບຕາ synchronous ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດປະທັບຕາ synchronous:
1. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ: ປ່ຽງ, nozzles ແລະອຸປະກອນການເຮັດວຽກອື່ນໆຂອງລະບົບທໍ່. ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕາມປົກກະຕິພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
2. ຫຼັງຈາກການກວດສອບວ່າຍານພາຫະນະປະທັບຕາ synchronous ແມ່ນ faultless, ຂັບລົດຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ທໍ່ເຕີມ. ທໍາອິດ, ເອົາປ່ຽງທັງຫມົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, ເປີດຝາປິດຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງ, ແລະເອົາທໍ່ຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ຮ່າງກາຍເລີ່ມເພີ່ມຢາງປູຢາງ, ແລະຫຼັງຈາກຕື່ມ, ປິດຝາຕື່ມໃສ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢາງປູຢາງທີ່ຈະຕື່ມຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸນຫະພູມ ແລະບໍ່ສາມາດເຕັມເກີນໄປ.
3. ຫຼັງຈາກລົດບັນທຸກປະທັບຕາ synchronous ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ asphalt ແລະ gravel, ມັນເລີ່ມຕົ້ນຊ້າໆແລະຂັບລົດໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ. ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢືນຢູ່ໃນແຕ່ລະເວທີໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຕ້ອງປິດການເປີດເຄື່ອງ. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເຕົາເຜົາໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແລະປ່ຽງທັງຫມົດຖືກປິດ.
4. ຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງ asphalt ໃນຖັງປະທັບຕາ synchronous ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສີດພົ່ນ. Asphalt ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະປັ໊ມ asphalt ສາມາດຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າທຽມກັນ.
5. ຫຼັງຈາກ asphalt ໃນກ່ອງບັນລຸຄວາມຕ້ອງການສີດພົ່ນ, ໂຫຼດລົດບັນທຸກປະທັບຕາ synchronous ເຂົ້າໄປໃນ nozzle ຫລັງແລະສະຖຽນລະພາບຢູ່ທີ່ປະມານ 1.5 ~ 2 m ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຖ້າທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງການສີດພົ່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມທາງຫນ້າແລະການສີດຄູ່ມືທີ່ຄວບຄຸມດ້ານຫລັງ, ເວທີກາງຫ້າມຄົນສະຖານີບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນແລະກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ.
6. ເມື່ອການປະທັບຕາຂອງລົດບັນທຸກ synchronized ສໍາເລັດຫຼືສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໃນກາງ, ການກັ່ນຕອງ, ປັ໊ມ asphalt, ທໍ່ແລະ nozzles ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ.
7. ລົດໄຟສຸດທ້າຍຂອງມື້ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ແລະການດໍາເນີນງານປິດຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ.
8. ລົດປະທັບຕາ synchronous ຕ້ອງລະບາຍ asphalt ທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດບັນທຸກ gravel sealing synchronous ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ມີການປະຕິບັດການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນ. ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລົດບັນທຸກ gravel sealing synchronous ຈະມີບົດບາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນອະນາຄົດ.