1. ການກະກຽມດ້ານວິຊາການກ່ອນການກໍ່ສ້າງ
ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກປະທັບຕາ slurry, ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ລະບົບປັ໊ມນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ (emulsion) ແລະທໍ່ນ້ໍາໃນເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເບິ່ງວ່າມີຄວາມຜິດໃດໆໃນປ່ຽງຄວບຄຸມ; ການ​ທົດ​ສອບ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ຢຸດ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢູ່​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​; ສໍາລັບເຄື່ອງຜະນຶກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ໃຊ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມໂຍງຕາມລໍາດັບລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ; ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ລວມ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ລະ​ບົບ​ການ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​. ວິທີການ calibration ແມ່ນ: ແກ້ໄຂຄວາມໄວຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບການເປີດຂອງແຕ່ລະປະຕູວັດສະດຸຫຼືວາວ, ແລະໄດ້ຮັບປະລິມານການໄຫຼຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆໃນຊ່ອງເປີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາ; ໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບພາຍໃນ, ຊອກຫາການເປີດປະຕູວັດສະດຸທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການປັບຕົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບແລະແກ້ໄຂການເປີດປະຕູວັດສະດຸແຕ່ລະຄົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸສາມາດສະຫນອງໄດ້ຕາມອັດຕາສ່ວນນີ້ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

2. ການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ
ທໍາອິດໃຫ້ຂັບລົດບັນທຸກການປະທັບຕາ slurry ໄປຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ paving ໄດ້, ແລະປັບ sprocket ຄູ່ມືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງເພື່ອຈັດວາງມັນກັບເສັ້ນຄວບຄຸມທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັບ trough paving ກັບ width ທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະວາງສາຍໃສ່ເຄື່ອງ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່ອງ paving ຫາງແລະຫາງຂອງເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຂະຫນານ; ຢືນຢັນຂະຫນາດຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆໃນເຄື່ອງ; detach ແຕ່ລະ clutch ລະບົບສາຍສົ່ງໃນເຄື່ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບ clutch ເຄື່ອງຈັກແລະເລີ່ມຕົ້ນ shaft ຂັບ clutch; ປະກອບ clutch ສາຍແອວ conveyor, ແລະຢ່າງວ່ອງໄວເປີດປ່ຽງນ້ໍາແລະ emulsion valve ໃນເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນການລວບລວມ, emulsion, ນ້ໍາແລະຊີມັງ, ແລະອື່ນໆ, ເຂົ້າໄປໃນ drum ປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນໃນເວລາດຽວກັນ (ຖ້າຫາກວ່າການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດປະຕິບັດງານ. ລະບົບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດປຸ່ມຫນຶ່ງ, ແລະອຸປະກອນການທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການ activated ຫຼັງຈາກ startup. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດເຂົ້າໄປໃນ drum ປະສົມຕາມປະລິມານການລົງຂາວທີ່ອອກແບບມາໃນເວລາດຽວກັນ); ເມື່ອສ່ວນປະສົມຂອງ slurry ໃນ drum ປະສົມໄດ້ເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະລິມານ, ເປີດທາງອອກຂອງ drum ປະສົມເພື່ອໃຫ້ປະສົມເຂົ້າໄປໃນຖັງ paving ໄດ້; ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ສັງ​ເກດ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ຂອງ​ການ​ປະ​ສົມ slurry ແລະ​ປັບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນ​້​ໍ​າ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້ slurry ປະ​ສົມ​ເຖິງ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​; ເມື່ອສ່ວນປະສົມຂອງ slurry ເຕັມ 2/3 ຂອງຖັງປູຢາງ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອປູຢາງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປີດທໍ່ສີດນ້ໍາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງປະທັບຕາເພື່ອສີດນ້ໍາເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຖະຫນົນ; ເມື່ອອຸປະກອນທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນເຄື່ອງປະທັບຕາຖືກໃຊ້ຫມົດແລ້ວ, ທ່ານຄວນຖອດ clutch ສາຍແອວ conveyor ທັນທີ, ເປີດແລະປິດປ່ຽງ emulsion ແລະວາວນ້ໍາ, ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາປະສົມ slurry ທັງຫມົດໃນ drum ປະສົມແລະ paving tank ໄດ້. ປູຢາງ, ແລະເຄື່ອງໝາຍເຖິງ, ມັນຢຸດເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂຫຼດວັດສະດຸໃໝ່ສຳລັບການປູພື້ນຫຼັງທຳຄວາມສະອາດ.

3. ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກ slurry sealing
① ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ໃນ chassis​, ມັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແລ່ນ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ປານ​ກາງ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ paving ໄດ້​.
② ຫຼັງຈາກເຄື່ອງໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອ clutches ຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງລວມແລະສາຍແອວໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລໍາລຽງລວມເຂົ້າໄປໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ປ່ຽງບານທາງນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດໃນເວລາທີ່ການລວບລວມເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນ drum ປະສົມ, ແລະ emulsion ສາມທາງ. ປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຫັນຫຼັງຈາກລໍຖ້າປະມານ 5 ວິນາທີ. , ສີດ emulsion ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ປະສົມ.
③ເມື່ອປະລິມານຂອງ slurry ຮອດປະມານ 1/3 ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກປະປົນ, ເປີດປະຕູປ່ອຍ slurry ແລະປັບຄວາມສູງຂອງປະຕູປ່ອຍກະບອກປະສົມ. ປະລິມານໃນຕະຫລັບໂລຊັນຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 1/3 ຂອງຄວາມຈຸຂອງຕະຫລັບຫມຶກ.
④ ສັງເກດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສານປະສົມ slurry ໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະປັບປະລິມານຂອງນ້ໍາແລະ emulsion ໃນເວລາ.
⑤ອີງຕາມການ slurry ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນ troughs paving ຊ້າຍແລະຂວາ, ປັບມຸມ inclination ຂອງ trough ກະຈາຍ; ປັບໃບພັດສະກູຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຍູ້ slurry ໄປທັງສອງດ້ານຢ່າງໄວວາ.
⑥ ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະສາມາດຮັກສາ 2/3 ຂອງຄວາມອາດສາມາດ slurry ໃນ trough paving ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການດໍາເນີນງານ trough paving ໄດ້.
⑦ ໃນລະຫວ່າງຊ່ວງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກຂອງວັດສະດຸທີ່ປູຢາງ ແລະ ໂຫຼດໃໝ່, ຮ່ອງປູຢາງຕ້ອງຖືກເອົາອອກ ແລະ ຍ້າຍໄປແຄມທາງເພື່ອລ້າງດ້ວຍສີດນ້ຳ.
⑧ ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄວນປິດສະວິດຫຼັກທັງໝົດ ແລະ ກ່ອງ paver ຄວນຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດຂັບໄປຫາບ່ອນທຳຄວາມສະອາດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃສ່ paver ເພື່ອລ້າງ drum ປະສົມແລະ paver, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບກ່ອງ paver. ເຄື່ອງຂູດຢາງຢູ່ດ້ານຫລັງຕ້ອງຖືກລ້າງໃຫ້ສະອາດ; ທໍ່ສົ່ງ emulsion ແລະທໍ່ສົ່ງ emulsion ຄວນຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ໍາກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍ້າມັນກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການສີດເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ emulsion.

4. ການບຳລຸງຮັກສາເມື່ອເຄື່ອງຈອດເປັນເວລາດົນນານ
① ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ chassis ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກ; ລະບົບໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກຮັກສາໄວ້ໃນແຕ່ລະວັນຕາມບົດບັນຍັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
② ໃຊ້ປືນທໍາຄວາມສະອາດກາຊວນເພື່ອສີດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະອາດເຊັ່ນເຄື່ອງປະສົມແລະຜ້າປູທີ່ເປື້ອນດ້ວຍ emulsion, ແລະເຊັດດ້ວຍຜ້າຝ້າຍ; emulsion ໃນລະບົບການຈັດສົ່ງ emulsion ຄວນໄດ້ຮັບການ drained ຫມົດ, ແລະການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ. ຄວນໃຊ້ກາຊວນເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດລະບົບ. ສະອາດ.
③ ອະນາໄມຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຕ່າງໆ.
④ ຄວນເພີ່ມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືນ້ຳມັນໃສ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່.
⑤ ໃນລະດູຫນາວ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການຕ້ານການແຊ່ແຂງ, ນ້ໍາເຢັນທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການລະບາຍ.