ດ້ວຍ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ສັງຄົມ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ທາງ​ຫຼວງ, ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ສັງຄົມ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ. ການ​ພັດທະນາ​ທາງ​ຫຼວງ​ທີ່​ມີ​ສຸຂະພາບ​ດີ ​ແລະ ​ເປັນ​ລະບຽບ​ຮຽບຮ້ອຍ ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ. ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທາງດ່ວນທີ່ດີເລີດແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ຄວາມໄວສູງ, ສະດວກສະບາຍແລະປະຫຍັດ. ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ, ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ສະ​ສົມ ​ແລະ ​ປັດ​ໄຈ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ທາງ​ອາກາດ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ສັງຄົມ ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃຫ້​ທາງ​ຫຼວງ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ທາງຫຼວງທຸກປະເພດບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ຄາດໄວ້. ພວກມັນມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍລະດັບເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ ແລະ ຂຸມໃນ 2 ຫາ 3 ປີຫຼັງຈາກເປີດໃຫ້ສັນຈອນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສັ່ງຢາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມີຢູ່ໃນທາງດ່ວນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(a) ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ເລັ່ງການອາຍຸຂອງທາງດ່ວນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ການ​ບັນ​ທຸກ​ພາຫະນະ​ເປັນ​ປະຈຳ ​ແລະ ສະພາບ​ການ​ອື່ນໆ ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ພາລະ​ໜັກ​ໃສ່​ທາງ​ຫຼວງ ​ເຊິ່ງຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຖະໜົນ​ເປ່ເພ ​ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໜັກໜ່ວງ​ຂຶ້ນ;
(b) ລະດັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກົນໄກການບຳລຸງຮັກສາທາງດ່ວນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຕໍ່າ;
(c) ລະບົບພາຍໃນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທາງດ່ວນແລະການປຸງແຕ່ງແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະກົນໄກການດໍາເນີນງານແມ່ນຍ້ອນຫລັງ;
(d) ຄຸນນະພາບຂອງບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການທາງດ່ວນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງມາດຕະຖານການບໍາລຸງຮັກສາ, ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະວິທີການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມກັບທາງດ່ວນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຜູ້ຈັດການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ສະ​ນັ້ນ, ມາດ​ຕະ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທາງ​ຫຼວງ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ອັນ​ໜັກ​ແໜ້ນ.
ການກໍ່ສ້າງຂອງລົດປະທັບຕາ slurry ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ. ການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກສອງດ້ານຂອງບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນກົນຈັກເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະບວນການດ້ານວິຊາການ:
(1) ຈາກທັດສະນະຂອງບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນກົນຈັກ, ບຸກຄະລາກອນປະກອບມີຄໍາສັ່ງແລະບຸກຄະລາກອນດ້ານວິຊາການ, ຄົນຂັບລົດ, ຄົນງານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ paving, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ການທົດລອງແລະການໂຫຼດ, ແລະອື່ນໆອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ emulsifiers, pavers, loaders, transporters. ແລະເຄື່ອງອື່ນໆ.
(2) ໃນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂະ​ບວນ​ການ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ, ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ກ່ອນ​. ຂະບວນການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາເລັດກ່ອນ, ແລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດການກັບຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, slacks, muddying, ຄື້ນຟອງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຈັດສັນຄົນ ແລະ ວັດສະດຸຕາມຈຸດສຳຄັນ. ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນດໍາເນີນໄປພ້ອມກັບການປູຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ. ອັນທີສາມ, ການປິ່ນປົວກ່ອນຄວາມຊຸ່ມແມ່ນປະຕິບັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຫົດນໍ້າ. ປະລິມານການຫົດນໍ້າແມ່ນເຫມາະສົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີນ້ໍາຢູ່ໃນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ slurry ໄດ້​ຖືກ​ຜູກ​ມັດ​ກັບ​ພື້ນ​ທີ່​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ແລະ​ວ່າ slurry ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ປູ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຂະບວນການ paving, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງສາຍຂອງ paving trough, ປັບ zipper ດ້ານຫນ້າແລະເຕົ້າໂຮມ outlet, ເລີ່ມຕົ້ນ, ເປີດເຄື່ອງຊ່ວຍໃນແຕ່ລະ, ເພີ່ມ slurry ກັບ trough paving, ປັບຄວາມສອດຄ່ອງ slurry ແລະ pave. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມໄວຂອງ paver ໃນເວລາທີ່ paving ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີ slurry ໃນ mold paving ໄດ້, ແລະລະມັດລະວັງໃນການເຮັດຄວາມສະອາດມັນໃນເວລາທີ່ມີການຂັດຈັງຫວະ. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອຢຸດການຈະລາຈອນແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນ. ກ່ອນທີ່ຊັ້ນຜະນຶກຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ການຂັບຂີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນການສັນຈອນຕ້ອງຢຸດເຊົາເປັນໄລຍະເວລາ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທັນ​ທີ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ພະ​ຍາດ​ແຜ່​ລາມ​.