ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແມ່ນ asphalt, ດັ່ງນັ້ນໂຮງງານປະສົມ asphalt ກໍ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ບັນຫາກ່ຽວກັບປູຢາງປູຢາງແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຄຸນນະພາບທາງປູຢາງແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ.
ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການນໍາໃຊ້ asphalt. ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທໍາມະດາຂອງໂຮງງານປະສົມ asphalt, ອັດຕາສ່ວນຂອງວັດຖຸດິບຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ກໍານົດວ່າຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກຂອງສ່ວນປະສົມຂອງ asphalt ທີ່ໃຊ້ໃນຊັ້ນເທິງຂອງທາງດ່ວນບໍ່ສາມາດເກີນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຊັ້ນຫນາໄດ້, ຂະຫນາດອະນຸພາກຂອງປະສົມໃນຊັ້ນກາງບໍ່ສາມາດເກີນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຫນາຂອງສອງຊັ້ນ. ຊັ້ນທີສາມ, ແລະຂະຫນາດຂອງຊັ້ນໂຄງສ້າງບໍ່ສາມາດເກີນຄວາມຫນາດຽວກັນ. ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຊັ້ນ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກກົດລະບຽບຂ້າງເທິງວ່າຖ້າມັນເປັນຊັ້ນປູຢາງທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ແນ່ນອນ, ຂະຫນາດອະນຸພາກຂອງປະສົມ asphalt ທີ່ເລືອກແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງ. ໃນເວລານີ້, ອັດຕາສ່ວນຂອງວັດຖຸດິບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ພວກເຮົາຕ້ອງສືບສວນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນລວມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າສົມເຫດສົມຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບຂອງໂຮງງານປະສົມຢາງປູຢາງຍັງເປັນປັດໃຈຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການປູຢາງ, ຄົນງານຕ້ອງກວດກາ ແລະ ກວດກາວັດຖຸດິບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການຄັດເລືອກ ແລະ ກຳນົດວັດຖຸດິບຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງທາງຂ້າງ ແລະ ຄຸນນະພາບການນຳໃຊ້, ສົມທົບກັບສະພາບການສະໜອງຕົວຈິງ, ຄັດເລືອກວັດຖຸດິບໃຫ້ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວັດຖຸດິບສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
