ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຢຸດ​ເຊົາ​
ຜະລິດຕະພັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ກໍລະນີ
ການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າ
ອັງກິດ ອັລບານຽນ ຣັດຊຽນ ອາຣາບິກ ອຳຮາຣິກ ອະເຊີໄບຈານິ ໄອຣິຊ ເອສໂຕນຽນ ໂອເດຍ (ໂອຣິຍາ) ແບກສເກິ ເບລາຣັສຊຽນ ບັງກາຣຽນ ໄອສແລນດິດ ໂປລິຊ ບອສນຽນ ເປີຊຽນ ອາຟຣິການ ທາທາ ແດນນິຊ ເຢຍລະມັນ ຝຣັ່ງ ຟິລິບປິນໂນ ຟິນນິສ ຟຣິຊຽນ ຂະແມ ຈໍຈຽນ ກູຈາຣາຕີ ຄາຊັກ ໄຮທຽນ ຄຣີໂອ ເກົາຫຼີ ເຮົາຊາ ດັດຊ໌ ກີກີສ ກາລິຊຽນ ຄາຕາແລນ ເຊກ ຄັນນາດາ ຄໍສິແຄນ ໂຄຣເອທຽນ ເຄີດິສ ລາຕິນ ລັດວຽນ ລິທົວນຽນ ລັກເຊມເບີກກິສ ຄິນຢາວັນດາ ໂຣມານຽນ ມາກາລາຊີ ມານທິສ ມາຣາທີ ມາເລຢາລາມ ມາເລ ມາເຊໂດນຽນ ເມົາຣີ ມອງໂກລຽນ ເບັງກາລີ ມຽນມາ ມົ້ງ ໂຊຊາ ຊູລູ ເນປານລີ ນໍເວກຽນ ປັນຈາບິ ປໍຕູກີສ ພາສໂທ ຊິເຊວາ ຍີ່ປຸ່ນ ສະວີດິຊ ຊາໂມນ ເຊີບຽນ ເຊໂຊໂທ ​ສິງ​ຫາ​ລາ ເອສເປີຣັນໂຕ ສະໂລແວັກ ສະໂລເວນຽນ ຊວາຮີລີ ສະກັອດ ແກລິກ ຊີບົວໂນ ໂຊມາລີ ທາຈິກ ເຕລູກູ ທາມິລ ໄທ ເຕີກິສ ຕວຽກເມັນ ເວວ ພາສາອຸຍເກີ ອາຣດູ ຢູເຄຣນຽນ ອຸສເບກ ສະແປນນິຊ ຮີບຣິວ ກຣີກ ຮາວາຍອຽນ ສິນທິ ຮັງກາຣຽນ ໂຊນາ ອາເມນຽນ ອິກໂບ ອິຕາລຽນ ຢິດດິສ ຮິນດິ ຊັນດານນີສ ອິນໂດເນຊຽນ ຈາວານີສ ຢໍຣູບາ ຫວຽດນາມ ຮີບຣິວ ຈີນ (ແບບງ່າຍ)
ອັງກິດ ອັລບານຽນ ຣັດຊຽນ ອາຣາບິກ ອຳຮາຣິກ ອະເຊີໄບຈານິ ໄອຣິຊ ເອສໂຕນຽນ ໂອເດຍ (ໂອຣິຍາ) ແບກສເກິ ເບລາຣັສຊຽນ ບັງກາຣຽນ ໄອສແລນດິດ ໂປລິຊ ບອສນຽນ ເປີຊຽນ ອາຟຣິການ ທາທາ ແດນນິຊ ເຢຍລະມັນ ຝຣັ່ງ ຟິລິບປິນໂນ ຟິນນິສ ຟຣິຊຽນ ຂະແມ ຈໍຈຽນ ກູຈາຣາຕີ ຄາຊັກ ໄຮທຽນ ຄຣີໂອ ເກົາຫຼີ ເຮົາຊາ ດັດຊ໌ ກີກີສ ກາລິຊຽນ ຄາຕາແລນ ເຊກ ຄັນນາດາ ຄໍສິແຄນ ໂຄຣເອທຽນ ເຄີດິສ ລາຕິນ ລັດວຽນ ລິທົວນຽນ ລັກເຊມເບີກກິສ ຄິນຢາວັນດາ ໂຣມານຽນ ມາກາລາຊີ ມານທິສ ມາຣາທີ ມາເລຢາລາມ ມາເລ ມາເຊໂດນຽນ ເມົາຣີ ມອງໂກລຽນ ເບັງກາລີ ມຽນມາ ມົ້ງ ໂຊຊາ ຊູລູ ເນປານລີ ນໍເວກຽນ ປັນຈາບິ ປໍຕູກີສ ພາສໂທ ຊິເຊວາ ຍີ່ປຸ່ນ ສະວີດິຊ ຊາໂມນ ເຊີບຽນ ເຊໂຊໂທ ​ສິງ​ຫາ​ລາ ເອສເປີຣັນໂຕ ສະໂລແວັກ ສະໂລເວນຽນ ຊວາຮີລີ ສະກັອດ ແກລິກ ຊີບົວໂນ ໂຊມາລີ ທາຈິກ ເຕລູກູ ທາມິລ ໄທ ເຕີກິສ ຕວຽກເມັນ ເວວ ພາສາອຸຍເກີ ອາຣດູ ຢູເຄຣນຽນ ອຸສເບກ ສະແປນນິຊ ຮີບຣິວ ກຣີກ ຮາວາຍອຽນ ສິນທິ ຮັງກາຣຽນ ໂຊນາ ອາເມນຽນ ອິກໂບ ອິຕາລຽນ ຢິດດິສ ຮິນດິ ຊັນດານນີສ ອິນໂດເນຊຽນ ຈາວານີສ ຢໍຣູບາ ຫວຽດນາມ ຮີບຣິວ ຈີນ (ແບບງ່າຍ)
ບລັອກ
ຕໍາແໜ່ງຂອງເຈົ້າ: ບ້ານ > ບລັອກ > ບລັອກອຸດສາຫະກໍາ
ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຢຸດ​ເຊົາ​
ເວລາປ່ອຍ:2024-04-16
ອ່ານ:
ແບ່ງປັນ:
ໃນ​ບັນ​ດາ​ເຕັກ​ນິກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ທີ່​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​ຕາມ​ແຜນ​ການ​ແລ້ວ, 95% ແມ່ນ​ທາງ​ປູ​ຢາງ​ເຄິ່ງ​ແຂງ. ໂຄງ​ສ້າງ​ທາງ​ປູ​ຢາງ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ດ້ານ​ຄ່າ​ກໍ່​ສ້າງ​ແລະ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​, loosening​, slurry​, ແລະ voiding​. , ການຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ subgrade ບໍ່ພຽງພໍ, slippage subgrade ແລະພະຍາດຕິດຕໍ່ເລິກອື່ນໆ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປິ່ນປົວພະຍາດເສັ້ນທາງທີ່ຝັງເລິກ. ແຜນການຮັກສາແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ: ບໍ່ປິ່ນປົວພະຍາດທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນຂັ້ນຕົ້ນແລະໃຫ້ພວກເຂົາພັດທະນາ; ໃນເວລາທີ່ພະຍາດຝັງເລິກພັດທະນາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ກວມເອົາພວກເຂົາຫຼືເພີ່ມທາງຍ່າງ; ແລະເມື່ອພະຍາດຕິດແປດຮ້າຍແຮງພໍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ, ຈາກນັ້ນກໍ່ປະຕິບັດການຂຸດເຈາະ, ກໍ່ສ້າງສ້ອມແປງແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຂະໜາດກາງ, ສ່ວນຂໍ້ເສຍທີ່ມັນນຳມາຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຮ້າຍແຮງ. ຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຖະໜົນຫົນທາງທັງໝົດ ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ໃໝ່.
ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດຫຼັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພີ່ມທະວີການບຳລຸງຮັກສາທາງປ້ອງກັນປະຈຳວັນ, ກວດຫາພະຍາດຕິດແປດ, ປິ່ນປົວພະຍາດຕິດແປດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ການປ້ອງກັນທາງປູຢາງແມ່ນເປັນການບຳລຸງຮັກສາທາງປູຢາງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເມື່ອໂຄງສ້າງທາງປູພື້ນມີສະພາບເດີມ ແລະ ສະພາບທາງປູຢາງຍັງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ແຕກຕ່າງຈາກຫຼັກການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມຂອງ "ບໍ່ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຖ້າມັນບໍ່ແຕກ", ການປ້ອງກັນການບໍາລຸງຮັກສາທາງປູຢາງແມ່ນອີງໃສ່ສະຖານທີ່ທີ່ໂຄງສ້າງທາງປູຢາງເດີມຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານ, ແລະບໍ່ໄດ້ແນໃສ່ການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທາງປູຢາງ. ໂຄງສ້າງທາງປູຢາງ. ​ເມື່ອ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຕໍ່​ທາງ​ປູ​ຢາງ ຫລື ​ແຕ່​ມີ​ອາການ​ເປັນ​ພະຍາດ​ເລັກ​ໜ້ອຍ, ຫລື ຖ້າ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ພະຍາດ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ສະພາບ​ເສັ້ນທາງ​ຍັງ​ຄົງ​ໄດ້​ຕາມ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ, ຈົ່ງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ຕາມ​ແຜນ​ກຳນົດ.
ຈຸດປະສົງຂອງການປ້ອງກັນທາງປູຢາງແມ່ນເພື່ອຮັກສາຫນ້າທີ່ທາງປູຢາງທີ່ດີ, ຊັກຊ້າການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງທາງປູຢາງ, ປ້ອງກັນການເກີດຂອງພະຍາດທາງປູຢາງຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພະຍາດເລັກນ້ອຍແລະອາການຂອງພະຍາດ; ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງທາງຍ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຊັກຊ້າການແກ້ໄຂແລະບໍາລຸງຮັກສາພະຍາດທາງຍ່າງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດແມ່ນຕໍ່າຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງທາງຍ່າງທັງຫມົດ. ຄວາມນິຍົມແລະການນໍາໃຊ້ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນໄດ້ບັນລຸຜົນຂອງ "ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ" ຜ່ານ "ການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນ" ແລະ "ການລົງທຶນຫນ້ອຍ" ຜ່ານ "ການລົງທຶນຕົ້ນ".
ກົງກັນຂ້າມຂອງເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວ trenchless ສໍາລັບພະຍາດເລິກແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີການຂຸດຄົ້ນ. ເຕັກໂນໂລຍີການຂຸດຂຸມແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບພະຍາດທາງເລິກແລະມັກຈະເປັນວິທີການປິ່ນປົວແບບ passive. ເນື່ອງຈາກຊັ້ນພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ລຸ່ມຊັ້ນຫນ້າດິນ, ວິທີການປິ່ນປົວແບບດັ້ງເດີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຸດອອກຊັ້ນພື້ນຜິວກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງຊັ້ນພື້ນຖານ. ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດການສັນຈອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ສັງຄົມແລະເສດຖະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້, ແລະສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອພະຍາດທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນຮາກຫຍ້າພັດທະນາກາຍເປັນພະຍາດເດັ່ນຫຼືພະຍາດທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ. ເຕັກໂນໂລຍີຂອງການປິ່ນປົວໂຣກຜີວ ໜັງ ທີ່ບໍ່ເລິກລັບແມ່ນເທົ່າກັບ "ການຜ່າຕັດແບບຮຸກຮານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ" ໃນຂົງເຂດການແພດ. ພື້ນທີ່ທັງຫມົດຂອງ ?? "ບາດແຜ" ໃນເວລາທີ່ການປິ່ນປົວພະຍາດທາງຖະຫນົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 10% ຂອງພື້ນທີ່ທັງຫມົດຂອງພະຍາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງເລັກນ້ອຍ, ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັ້ນ, ແລະລາຄາແພງ. ມັນຕ່ໍາ, ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການສັນຈອນທາງຖະຫນົນ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ແມ່ນແນໃສ່ຄຸນລັກສະນະຂອງພະຍາດໂຄງສ້າງທາງເຄິ່ງແຂງ ແລະ ເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບການປິ່ນປົວພະຍາດທີ່ຝັງເລິກຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ກ່ອນ​ທີ່ "ກົດ​ລະ​ບຽບ​ວິ​ຊາ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ພະ​ຍາດ​ທາງ​ເລິກ Trenchless​" ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ກາດ​ໃຊ້​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ພະ​ຍາດ​ທາງ​ເລິກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ແລະ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຜົນ​ດີ​.
ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກໍາບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກເຕັກໂນໂລຢີແລະແນວຄວາມຄິດ. ໃນຂະບວນການປະດິດສ້າງ, ສິ່ງທີ່ມັກຈະຂັດຂວາງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນວ່າແນວຄວາມຄິດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນເອງແມ່ນດີເລີດ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາກ້າທີ່ຈະທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ. ບາງທີມັນອາດຈະບໍ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານພຽງພໍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວໃນການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ພວກເຮົາຄວນສະຫນັບສະຫນູນແລະຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ.