Cape seal ເປັນເທັກໂນໂລຍີການກໍ່ສ້າງຮັກສາທາງດ່ວນແບບປະສົມທີ່ໃຊ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂອງການວາງຊັ້ນປະທັບຕາຂອງ gravel ທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງຊັ້ນຂອງ slurry seal / micro-surfacing. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເຮັດການຜະນຶກ cape? ບາງທີຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບມັນ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າສັ້ນໆກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.
ອຸປະກອນການຜູກມັດທີ່ເລືອກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງປະທັບຕາຂອງ gravel ໃນປະທັບຕາ Cape ອາດຈະເປັນ asphalt emulsified ປະເພດສີດພົ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນການຜູກມັດທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ micro-surfacing ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຊ້າໆແລະກໍານົດໄວ asphalt cationic emulsified. ອົງປະກອບຂອງ asphalt emulsified ປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ, ນ້ໍາໃນ asphalt emulsified ຈໍາເປັນຕ້ອງລະເຫີຍກ່ອນທີ່ມັນຈະເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນ. ສະນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປູຢາງປູຢາງ ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 5 ອົງສາເຊ, ໃນຍາມຝົນ ແລະ ເມື່ອພື້ນຖະໜົນປຽກຊຸ່ມ.

Cape sealing ແມ່ນການກໍ່ສ້າງປະທັບຕາສອງຫຼືສາມຊັ້ນແລະຄວນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການແຊກແຊງກັບຂະບວນການອື່ນໆທີ່ອາດຈະປົນເປື້ອນຊັ້ນ asphalt ຄວນຫຼີກເວັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມົນລະພິດໃນການກໍ່ສ້າງແລະການຂົນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜູກມັດລະຫວ່າງຊັ້ນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ.
ການປະທັບຕາຂອງຫີນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ອົບອຸ່ນ. ການຜະຫນັງຈຸນລະພາກຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກຫນ້າດິນຂອງຊັ້ນປະທັບຕາ gravel ໄດ້ສະຖຽນລະພາບ.
ເຕືອນຄວາມອົບອຸ່ນ: ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະສະພາບອາກາດກ່ອນການກໍ່ສ້າງ. ພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງອາກາດເຢັນໃນເວລາກໍ່ສ້າງຊັ້ນພື້ນຜິວທາງປູຢາງ. ແນະນຳວ່າ ເດືອນເມສາ ຫາ ກາງເດືອນຕຸລາ ເປັນໄລຍະການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕົ້ນພາກຮຽນ spring ແລະທ້າຍດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງ.