ໃນການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ Asphalt, bitumen emulsified ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເປັນວັດສະດຸຊັ້ນຫນຽວ asphalt. ເມື່ອນໍາໃຊ້ emulsified bitumen, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ emulsified bitumen ທີ່ແຕກຫັກໄວ, ຫຼືໄວແລະຂະຫນາດກາງຂອງນ້ໍາປູນຢາງປູນຫຼື asphalt ຖ່ານຫີນ.

ຊັ້ນຫນຽວ emulsified bitumen ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແຜ່ລາມບາງເວລາກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຊັ້ນເທິງ. ການແຜ່ລາມລ່ວງໜ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ ຖ້າມີພາຫະນະຜ່ານ. ຖ້າມັນເປັນ bitumen ຮ້ອນ, ມັນສາມາດແຜ່ລາມໄດ້ 4-5 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຊັ້ນເທິງ. ຖ້າມັນເປັນ emulsified bitumen, ມັນຄວນຈະແຜ່ລາມ 1 ຊົ່ວໂມງລ່ວງຫນ້າ. ການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຕອນແລງແລະການຈະລາຈອນຖືກປິດ. ມັນຈະພຽງພໍໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ທີສອງ. ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ emulsified bitumen ແຕກແລະແຂງຢ່າງສົມບູນ. ອີງຕາມລະດູການ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນ.

ສູດການຄິດໄລ່ປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍ bitumen emulsified ມີດັ່ງນີ້: ປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍ (kg/m2) = (ອັດຕາການ castability × width road × sum y) ÷ (emulsified bitumen content × ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ emulsified bitumen ສະເລ່ຍ). - ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​: ຫມາຍ​ເຖິງ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ bitumen emulsified ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຕໍ່​ຕາ​ແມັດ​ຂອງ​ຫນ້າ​ດິນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ໃນ​ກິ​ໂລ​. -Pouring rate: ໝາຍເຖິງລະດັບການຍຶດຕິດຂອງ emulsified bitumen ກັບພື້ນຜິວຖະໜົນຫຼັງການແຜ່ກະຈາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 0.95-1.0. - ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງ: ຫມາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຫນ້າດິນທີ່ຕ້ອງການກໍ່ສ້າງ bitumen emulsified, ໃນແມັດ. -Sum y: ໝາຍເຖິງຜົນລວມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຊັນຕາມລວງຍາວ ແລະ ທາງຂວາງຂອງໜ້າທາງ, ເປັນແມັດ. ເນື້ອໃນ bitumen emulsified: ຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງເນື້ອໃນແຂງໃນ emulsified bitumen. - ຄວາມ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ຂອງ bitumen emulsified ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​: ຫມາຍ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ bitumen emulsified​, ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ 2.2-2.4 kg/L. ໂດຍຜ່ານສູດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈໍານວນການແຜ່ກະຈາຍ bitumen emulsified ທີ່ຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ.

Sinoroader ອັດສະລິຍະ 6cbm ລົດກະຈາຍ asphalt ສາມາດແຜ່ອອກ bitumen emulsified, bitumen ຮ້ອນ, ແລະ bitumen ດັດແກ້; ຍານພາຫະນະຈະປັບປະລິມານສີດພົ່ນອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມໄວການຂັບຂີ່ປ່ຽນແປງ; ແຕ່ລະ nozzle ຖືກຄວບຄຸມເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍສາມາດປັບໄດ້ freely; ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປັ໊ມ asphalt, ເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນພາກສ່ວນນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ; ນ້ໍາຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນການສີດພົ່ນຂອງ nozzles ກ້ຽງ; ທໍ່ ແລະ nozzles ແມ່ນ flushed ກັບອາກາດຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທໍ່ແລະ nozzles ບໍ່ໄດ້ຖືກສະກັດ.

Sinoroader ອັດສະລິຍະ 6cbm ລົດບັນທຸກ asphalt ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ:
1. ສູບ asphalt insulated viscosity ສູງ, ການໄຫຼທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຊີວິດຍາວ;
2. ນ້ຳມັນຄວາມຮ້ອນ + ເຕົາເຜົາ ນຳເຂົ້າຈາກອີຕາລີ;
3. ຖັງ insulation ຂົນແກະ, ດັດຊະນີປະສິດທິພາບ insulation ≤12°C ທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ;
4. ຖັງບັນຈຸມີທໍ່ນ້ໍາມັນນໍາຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ແລະສາມາດສີດດ້ວຍຢາງປູຢາງ;
5. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂັບເຄື່ອນປໍ້ານໍ້າມັນສົ່ງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ;
6. ພ້ອມກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເຕັມທີ່, ເຄື່ອງກະຈາຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນເກຍ;
7. ເວທີການເຮັດວຽກທາງຫລັງສາມາດຄວບຄຸມ nozzles ດ້ວຍຕົນເອງ (ຫນຶ່ງການຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມຫນຶ່ງ);
8. ການແຜ່ກະຈາຍສາມາດຄວບຄຸມໃນ cab ໄດ້, ບໍ່ມີຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນຕ້ອງການ;
9. ລະບົບຄວບຄຸມ Siemens ຂອງເຢຍລະມັນສາມາດປັບປະລິມານການແຜ່ກະຈາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
10. ຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນ 0-6 ແມັດ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການແຜ່ກະຈາຍສາມາດປັບຕົວໄດ້;
11. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຄວາມຜິດພາດຂອງການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນປະມານ 1.5%;
12. ມັນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້;