Rinkdamiesi asfalto maišymo įrenginį žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į gaminio kokybę, juk kokybė tiesiogiai įtakoja asfalto gamyklos tarnavimo laiką. Kalbant apie tokias problemas kaip įrangos gedimai, mūsų įmonė sujungė ilgametę projektų patirtį, siekdama išanalizuoti asfaltbetonio maišymo gamyklų gedimų priežastis, kurios apibendrinamos taip:

1. Nestabili produkcija ir mažas įrangos gamybos efektyvumas
Daugelio projektų statybos ir gamybos metu bus toks reiškinys: asfalto gamyklos gamybiniai pajėgumai yra labai nepakankami, faktiniai gamybos pajėgumai yra daug mažesni nei vardiniai gamybos pajėgumai, efektyvumas yra žemas ir netgi pažanga nukenčia projekto tvarkaraštis. Mūsų įmonės darbo drabužių ekspertai paaiškino, kad pagrindinės tokių asfalto maišymo gamyklų gedimų priežastys yra šios:

(1) Netinkamas maišymo santykis
Visi žino, kad mūsų asfaltbetonio mišinio santykis yra tikslinis mišinio santykis ir gamybos mišinio santykis. Tikslinis mišinio santykis yra kontroliuoti smėlio ir žvyro šaltų medžiagų tiekimo proporciją, o gamybos mišinio santykis yra įvairių smėlio ir akmens medžiagų maišymo santykis baigtoje asfaltbetonio medžiagoje, nurodytas projekte. Gamybos mišinio santykį nustato laboratorija, kuri nustato gatavo asfaltbetonio rūšiavimo standartą. Tikslinis mišinio santykis nustatomas taip, kad būtų dar labiau garantuotas gamybos mišinio santykis, ir jį galima koreguoti pagal faktinę situaciją gamybos proceso metu. Kai tikslinis maišymo santykis arba produkcijos maišymo santykis yra neteisingas, žaliavos, laikomos kiekviename maišymo stoties dozatoriuje, bus neproporcingos, o kai kurių perpildymo medžiagų, kai kurių kitų medžiagų ir tt nebus galima laiku išmatuoti, todėl bus sukurta tuščioji eiga. maišymo bako, o gamybos efektyvumas yra natūraliai žemas.

(2) Nekvalifikuota smėlio ir akmens užpildų gradacija
Asfalto mišinių gamyboje naudojami smėlio ir akmens užpildai turi gradacijos diapazoną. Jei pašarų kontrolė nėra griežta ir gradacija smarkiai viršija diapazoną, susidaro daug „atliekų“, dėl kurių svėrimo dėžė nespės tiksliai pasverti laiku. Tai lemia ne tik mažą našumą, bet ir daug žaliavų švaistymo, o tai be reikalo padidina išlaidas.

(3) Smėlio ir akmens drėgmės kiekis yra per didelis
Įsigydami asfalto maišymo įrangą žinome, kad jos gamybos pajėgumai atitinka įrangos modelį. Tačiau, kai smėlio ir akmens užpildų drėgmės kiekis yra per didelis, sumažės įrangos džiovinimo pajėgumas, o smėlio ir žvyro užpildų kiekis, kurį galima tiekti į dozavimo dėžę, kad per laiko vienetą pasiektų nustatytą temperatūrą. atitinkamai sumažės, todėl išeiga sumažės.

(4) Kuro degimo vertė yra maža
Asfalto maišymo gamykloje naudojamam kurui taikomi tam tikri reikalavimai, dažniausiai dega dyzelinas, sunkusis dyzelinas arba sunkioji alyva. Kai kurie statybiniai vienetai statybų metu stengiasi sutaupyti pinigų, o kartais degina mišrią alyvą. Šios rūšies alyva turi mažą degimo vertę ir išskiria mažiau šilumos, o tai labai paveikia džiovinimo cilindro šildymo galią ir sumažina gamybos pajėgumus. Šis, atrodytų, išlaidas mažinantis metodas iš tikrųjų sukelia dar daugiau atliekų!

(5) Netinkamas asfalto maišymo įrangos veikimo parametrų nustatymas
Neprotingas asfalto maišymo įrangos eksploatacinių parametrų nustatymas daugiausia atsispindi: netinkamas sauso maišymo ir šlapio maišymo laiko nustatymas, nepagrįstas kaušo durų atidarymo ir uždarymo laiko reguliavimas. Paprastai kiekvienas maišymo gamybos ciklas yra 45 s, o tai tik pasiekia vardinį įrangos gamybos pajėgumą. Kaip pavyzdį paimkite mūsų LB2000 tipo asfalto maišymo įrangą, maišymo ciklas yra 45 s, našumas per valandą Q=2×3600/45=160 t/h, maišymo ciklo laikas 50 s, našumas per valandą Q=2×3600/ 50=144t/ h (Pastaba: 2000 tipo maišymo įrangos vardinė talpa yra 160t/h). Tam reikia kuo labiau sutrumpinti maišymo ciklo laiką, užtikrinant kokybę statybos metu.

2. Asfaltbetonio išleidimo temperatūra nestabili
Asfaltbetonio gamybos metu temperatūros reikalavimai yra labai griežti. Esant per aukštai temperatūrai, asfaltas lengvai „sudega“ (paprastai žinomas kaip „pasta“), jis neturi jokios naudos ir gali būti išmestas tik kaip atliekas; esant per žemai temperatūrai, asfaltas ir žvyras sukibs netolygiai ir taps „balta medžiaga“. Darome prielaidą, kad vienos tonos medžiagos kaina paprastai yra apie 250 juanių, tada „pastas“ ir „pilkos medžiagos“ praradimas yra gana stulbinantis. Asfaltbetonio gamybos aikštelėje kuo daugiau atliekų bus išmetama, tuo žemesnis bus aikštelės tvarkymo lygis ir eksploatacinis pajėgumas. Yra dvi pagrindinės gatavo produkto išleidimo temperatūros nestabilumo priežastys:

(1) Asfalto šildymo temperatūros reguliavimas netikslus
Kaip minėta aukščiau, jei temperatūra bus per aukšta, ji taps „pasta“, o jei temperatūra bus per žema, tai bus „pilka medžiaga“, o tai yra rimtas švaistymas.

(2) Smėlio užpildų šildymo temperatūros reguliavimas nėra tikslus
Neprotingas degiklio liepsnos dydžio reguliavimas arba sklendės gedimas, smėlio ir žvyro užpildo vandens kiekio pasikeitimas, medžiagos trūkumas šaldymo dėžėje ir pan., gali lengvai sukelti atliekų. Tam reikia atidžiai stebėti, dažnai atlikti matavimus, turėti aukštą kokybės atsakomybės jausmą ir tvirtą atlikimą gamybos proceso metu.

3. Naftos ir akmens santykis nestabilus
Asfalto santykis nurodo asfalto kokybės santykį su smėliu ir kitais asfaltbetonio užpildais ir yra svarbiausias rodiklis, kontroliuojantis asfaltbetonio kokybę. Jei asfalto ir akmens santykis yra per didelis, po asfaltavimo ir valcavimo ant kelio dangos atsiras „alyvos pyragas“; Jei asfalto ir akmens santykis yra per mažas, betono medžiaga skirsis, o valcavimas nesusidarys – visa tai yra rimtos kokybės nelaimingi atsitikimai. Pagrindinės priežastys yra šios:

(1) Dirvožemio /dulkių kiekis smėlio ir žvyro užpilde gerokai viršija standartą
Nors dulkės ir pašalinamos, purvo kiekis užpilde yra per didelis, o didžioji asfalto dalis sujungiama su užpildu, o tai paprastai vadinama „naftos absorbcija“. Prie žvyro paviršiaus mažiau prilipęs asfaltas, o valcuojant jis sunkiai susidaro.

(2) Matavimo sistemos gedimas
Pagrindinė priežastis yra ta, kad asfalto matavimo skalės ir mineralinių miltelių matavimo skalės matavimo sistemos nulinis taškas nukrypsta, todėl susidaro matavimo paklaidos. Ypač asfalto svėrimo svarstyklėse 1 kg paklaida labai paveiks asfalto santykį. Gamyboje matavimo sistema turi būti dažnai kalibruojama. Faktinėje gamyboje dėl daugybės mineralinių miltelių priemaišų mineralinių miltelių dozavimo dėžės durelės dažnai nėra sandariai uždaromos ir atsiranda nuotėkis, o tai rimtai paveikia asfaltbetonio kokybę.

4. Dulkės didelės, teršiančios statybų aplinką

Statybos metu kai kurios maišymo įmonės yra pilnos dulkių, kurios labai teršia aplinką ir kenkia darbuotojų sveikatai. Pagrindinės priežastys yra šios:

(1) Smėlio ir žvyro užpilde yra per didelis purvo/dulkių kiekis, todėl jis gerokai viršija standartą.

(2) Dulkių šalinimo sistemos gedimas

Šiuo metu asfalto maišymo gamyklose dažniausiai naudojamas dulkių šalinimas maiše, kuris pagamintas iš specialių medžiagų, turinčių mažas poras, gerą oro pralaidumą ir atsparumą aukštai temperatūrai. Dulkių šalinimo efektas yra geras ir gali atitikti aplinkos apsaugos reikalavimus. Yra trūkumas - brangus. Siekiant sutaupyti pinigų, kai kurie įrenginiai nepakeičia dulkių maišelio, kai jis buvo pažeistas. Maišelis rimtai pažeistas, degalai nevisiškai sudegę, ant maišelio paviršiaus adsorbuojamos nešvarumai, dėl kurių užsikemša ir į gamybos vietą skraido dulkės.

5. Asfaltbetonio maišymo gamyklos priežiūra

Asfaltbetonio maišymo gamyklos priežiūra paprastai skirstoma į rezervuaro korpuso priežiūrą, gervės sistemos priežiūrą ir reguliavimą, eigos ribotuvo reguliavimą ir priežiūrą, vielinio lyno ir skriemulio priežiūrą, kėlimo bunkeris, takelio priežiūra ir bėgių atrama ir pan.

Statybvietėje betono maišymo gamykla yra dažna ir dažnai sugenda įranga. Turime stiprinti įrenginių priežiūrą, kuri padėtų užtikrinti saugią aikštelės statybą, gerinti įrenginių vientisumą, mažinti įrenginių gedimus, užtikrinti betono kokybę, tobulinti įrangą. Gamybos pajėgumai, gauti dvigubą socialinės ir ekonominės naudos derlių.