Šildymo ir džiovinimo poreikiai drėgniems mineralams, kuriuose yra daug drėgmės sistemoje, sunaudoja daug elektros energijos, todėl sistemos kuro parinkimas angai yra glaudžiai susijęs su konkrečia situacija. Bendrojo kuro, pavyzdžiui, gamtinių dujų, anglies ir kito kuro, pvz., metanolio, bitumo lydymo aparato apdorojimo efektyvumas yra nepakankamas, o šilumingumas negali būti visiškai išnaudotas. Todėl bitumo lydymo aparatų sistema turėtų rinktis tokius degalus kaip dyzeliniai varikliai ir sunkioji alyva.
Bitumo lydymo aparatų sunkioji alyva, dar žinoma kaip lengvasis mazutas, yra tamsiai rudas skystis, įtrauktas į tvarų vystymąsi pagal Hagos konvenciją. Kitaip tariant, sunkioji alyva pasižymi dideliu klampumu, mažu drėgnumu, mažesniu nuosėdų kiekiu ir sunkiai išgaruoja bitumo lydymo aparatais. Bitumo lydymo aparatų sunkioji alyva yra ekonomiškesnė už dyzelinius variklius, todėl labiau tinka asfalto mišinio ir bitumo lydymo aparatų gamybos įrenginių kurui.

Atnaujinant ir transformuojant bitumo lydymo įrangą taip pat galima pasiekti laukiamą energijos taupymo ir emisijos mažinimo efektą. Todėl būtina atnaujinti sunkiosios alyvos dvigubos paskirties bitumo lydymo įrangą ir pakeisti sunkiosios alyvos siurblį lengvosios alyvos ir sunkiosios alyvos konversijos vožtuvu, kuris gali atlaikyti aukštą asfalto maišymo įrenginio gamintojo slėgį. Taip pat būtina tobulinti alyvos tiekimo sistemą ir suslėgtų gamtinių dujų bitumo lydymo gamyklos perdirbimo sistemą, toliau tobulinti variklio valdymo sistemą. Nors bitumo lydymo įrenginio modernizavimas laikinai sukels tam tikrą ekonominę naštą, tačiau, atsižvelgiant į ilgalaikės plėtros tendenciją, energijos taupymo ir emisijų mažinimo požiūriu, sąnaudas galima susigrąžinti per trumpą laiką ir taip gauti didelę ekonominę naudą.
Bitumo lydymo gamyklos džiovinimo teorijos plėtros tendencija reikalauja akmens išteklių apdorojimo, džiovinimo ir kaitinimo. Priežastis – šlapių žaliavų kokybė negali atitikti bitumo lydymo įrenginių gamybos ir perdirbimo technologijų įmonių keliamų reikalavimų. Bitumo lydymo įrenginys ir žaliavos kyla vis aukščiau, džiovinimo žinių sistemos darbo planas turi didesnį atsparumą tempimui, ypač kai kurie santykinai sugeriantys smulkūs bitumo mišiniai. Tyrimai parodė, kad kai santykinė akmens bitumo lydymo aparato drėgmė viršija 1%, energijos suvartojimo problema gali ir toliau didėti 10%. Nesunku suprasti, kaip svarbu kontroliuoti akmens drėgnumą.
Gamybos proceso metu asfalto nuėmimo įranga turi imtis pagrįstų priemonių marmuro drėgmei kontroliuoti. Pavyzdžiui, norint geriau išnaudoti nuotekų vamzdyną, bendra marmuro nusodinimo aikštelė turi turėti tam tikrą nuolydį, o kietėjimui ant žemės turi būti naudojamas betonas. Netoli aikštelės turi būti platus lakus vanduo. Asfalto nuėmimo įrangos markizė turi būti pastatyta asfalto nuėmimo įrangos aikštelėje, kad lietus neprasiskverbtų. Be didelio santykinio drėgnumo akmens, džiovinimo sistemoje taip pat reikalingos specifikacijų ir standartų akmens dalelės. Eksploatuojant asfalto nuėmimo įrangą, akmens dalelių dydžio pasiskirstymas yra mažesnis nei 70% kvalifikuotos normos, o tai padidins perpildymą ir neišvengiamai sukels degalų sąnaudas. Todėl būtina griežtai kontroliuoti akmens dalelių dydžio pasiskirstymo dydį ir surūšiuoti akmenis su skirtingu dalelių dydžio pasiskirstymu, kad padidėtų asfalto išmontavimo įrangos darbinis atsparumas tempimui.