[1].Karštas asfalto mišinys sudarytas iš užpildo, miltelių ir asfalto. Žaliavų valdymas daugiausia susijęs su tuo, kaip užtikrinti kokybišką ir saugią žaliavų gamybą visais sandėliavimo, transportavimo, pakrovimo ir iškrovimo bei tikrinimo aspektais.
1.1 Asfalto medžiagų tvarkymas ir mėginių ėmimas
1.1.1 Asfalto medžiagų kokybės valdymas
(1) Kartu su asfalto medžiagomis turi būti pateiktas originalus gamyklos kokybės sertifikatas ir gamyklos patikrinimo forma, kai įvažiuojama į asfalto maišymo gamyklą.
(2) Laboratorija paima kiekvienos į vietą atvežamo asfalto partijos mėginius, kad patikrintų, ar jis atitinka specifikacijos reikalavimus.
(3) Po laboratorinių mėginių paėmimo ir patikrinimo pažymėjimo medžiagų skyrius turėtų išduoti priėmimo formą, kurioje būtų įrašytas asfalto šaltinis, etiketė, kiekis, pristatymo data, sąskaitos faktūros numeris, saugojimo vieta, patikrinimo kokybė ir asfalto naudojimo vieta, ir tt
(4) Patikrinus kiekvieną asfalto partiją, reikia pasilikti ne mažiau kaip 4 kg medžiagos mėginio.
1.1.2 Asfalto medžiagų mėginių ėmimas
(1) Asfalto medžiagų mėginių ėmimas turėtų užtikrinti medžiagų mėginių reprezentatyvumą. Asfalto rezervuaruose turi būti specialūs mėginių ėmimo vožtuvai, o mėginiai neturėtų būti imami iš asfalto rezervuaro viršaus. Prieš imant mėginius, reikia nusausinti 1,5 litro asfalto, kad nuo vožtuvų ir vamzdžių būtų nuplauti teršalai.
(2) Mėginių indas turi būti švarus ir sausas. Gerai pažymėkite konteinerius.
1.2 Užpildų saugojimas, transportavimas ir tvarkymas
(1) Užpildai turi būti sukrauti ant kietos, švarios aikštelės. Krovimo vietoje turi būti geros vandeniui atsparios ir drenažo priemonės. Smulkius užpildus reikia uždengti tentų audiniu, o skirtingų specifikacijų užpildus atskirti pertvaromis. Sukraunant medžiagas buldozeriu, reikia atkreipti dėmesį, kad kiekvieno sluoksnio storis neturėtų viršyti 1,2 m. Sukraunant buldozeriu, nerūdinių medžiagų trikdymas turi būti kuo mažesnis, o krūvos negalima stumti į lovio formą toje pačioje plokštumoje.
(2) Iš kiekvienos į vietą patenkančios medžiagų partijos turėtų būti paimti mėginiai ir ištirta laikantis specifikacijų, gradacijos, purvo kiekio, spygliuotų dribsnių kiekio ir kitų užpildo savybių. Tik įrodžius, kad jis yra kvalifikuotas, jis gali būti priimtas į aikštelę krauti ir bus išduota priėmimo forma. Visi medžiagų kokybės tikrinimo rodikliai turi atitikti specifikacijas ir savininko dokumentų reikalavimus. Statybos metu medžiagų krūvos klasifikavimo charakteristikos turi būti reguliariai tikrinamos ir stebimos, ar nepasikeitė.
[2]. Užpildų, mineralinių miltelių ir asfalto tiekimo sistemų statyba
(1) Krautuvo operatorius turi būti nukreiptas į tą krūvos pusę, kur kraunant neriedėtų stambios medžiagos. Kraunant į krūvą įkištas kaušas turi būti sukrautas į viršų su strėlėmis, o tada atsitraukti. Nenaudokite Kasimas sukant kaušą sumažina medžiagų segregaciją.
(2) Dalys, kuriose akivaizdžiai stambi medžiaga atsiskyrė, prieš pakraunant jas reikia iš naujo sumaišyti; krautuvo operatorius turi visada laikyti pilną kiekvieną šaltų medžiagų konteinerį, kad kraunant nesusimaišytų.
(3) Šaltos medžiagos srautas turi būti dažnai tikrinamas, kad būtų išvengta pertrūkių medžiagų tiekimo ir medžiagų antplūdžio.
(4) Kalibruojant našumą, maitinimo diržo greitis turi būti palaikomas vidutiniu greičiu, o greičio reguliavimo diapazonas neturi viršyti 20–80 % greičio.
(5). Rūdos milteliai neturėtų sugerti drėgmės ir nesulipti. Dėl šios priežasties suspaustas oras, naudojamas arkos laužymui, prieš naudojant turi būti atskirtas vandeniu. Milteliai rūdos miltelių transportavimo įrenginyje turi būti ištuštinti užbaigus projektą.
(6) Prieš pradedant naudoti maišymo įrangą, šiluminė alyvos krosnis turi būti įjungta, kad asfalto bake esantis asfaltas būtų įkaitintas iki nurodytos temperatūros, o visos asfalto tiekimo sistemos dalys turi būti pašildytos. Paleidžiant asfalto siurblį, alyvos įleidimo vožtuvas turi būti uždarytas ir leisti veikti tuščiąja eiga. Pradėkite, tada lėtai atidarykite degalų įleidimo vožtuvą ir palaipsniui įkraukite. Pasibaigus darbui, asfalto siurblys keletą minučių turi būti apverstas, kad dujotiekyje esantis asfaltas vėl būtų pumpuojamas į asfalto rezervuarą.
[3]. Džiovinimo ir šildymo sistemos statyba
(1) Pradedant darbą, džiovinimo būgnas turi būti paleidžiamas rankiniu valdymu, kai išjungiama šaltų medžiagų tiekimo sistema. Prieš pakraunant degiklį reikia uždegti, o balioną kaitinti ant silpnos ugnies 5–10 minučių. Kraunant pašarų kiekį reikia palaipsniui didinti. Atsižvelgiant į karštos medžiagos temperatūrą išleidimo angoje, alyvos tiekimo tūris palaipsniui didinamas, kol pasiekiamas nurodytas gamybos kiekis ir stabilios temperatūros sąlygos, prieš pereinant į automatinio valdymo režimą.
(2) Kai šaltų medžiagų sistema staiga nustoja tiekti arba įvyksta kiti nelaimingi atsitikimai darbo metu, pirmiausia reikia išjungti degiklį, kad būgnas galėtų toliau suktis. Indukcinis traukos ventiliatorius turėtų toliau traukti orą, o tada išsijungti, kai būgnas visiškai atvės. Mašina turi būti palaipsniui išjungiama tokiu pat būdu darbo dienos pabaigoje.
(4) Visada patikrinkite, ar infraraudonųjų spindulių termometras yra švarus, nuvalykite dulkes ir palaikykite geras jutimo galimybes.
(5) Kai šaltos medžiagos drėgmės kiekis yra didelis, automatinė valdymo sistema bus nekontroliuojama, o temperatūra svyruos aukštyn ir žemyn. Šiuo metu reikia naudoti rankinį valdymą ir patikrinti karštos medžiagos likutinį drėgmės kiekį. Jei jis per didelis, reikia sumažinti gamybos apimtį.
6) Karštų užpildų likutinė drėgmė turėtų būti reguliariai tikrinama, ypač lietingomis dienomis. Liekamoji drėgmė turi būti kontroliuojama žemiau 0,1%.
(7) Išmetamųjų dujų temperatūra neturi būti per aukšta arba per žema. Paprastai jis valdomas maždaug 135–180 ℃. Jei išmetamųjų dujų temperatūra išlieka aukšta, o užpildo temperatūra atitinkamai pakyla, tai dažniausiai yra dėl didelio šaltos medžiagos drėgnumo. Gamybos apimtis turėtų būti sumažinta laiku.
(8) Slėgio skirtumas tarp maišelio dulkių surinkėjo viduje ir išorėje turėtų būti palaikomas tam tikrame diapazone. Jei slėgio skirtumas yra per didelis, tai reiškia, kad maišelis yra rimtai užsikimšęs, todėl maišelį reikia apdoroti ir laiku pakeisti.
[4]. Karštų medžiagų atrankos ir saugojimo sistemos statyba
(1) Karštų medžiagų ekranavimo sistema turėtų būti reguliariai tikrinama, ar ji nėra perkrauta ir ar ekranas neužsikimšęs, ar jame nėra skylių. Nustačius, kad ant ekrano paviršiaus medžiagos susikaupia per daug, ją reikia sustabdyti ir sureguliuoti.
(2) 2# karšto siloso maišymo greitis turi būti periodiškai tikrinamas, o maišymo greitis neturi viršyti 10%.
(3) Kai karštų medžiagų tiekimas nesubalansuotas ir reikia pakeisti šaltų medžiagų talpyklos srautą, palaipsniui jį sureguliuokite. Tam tikros dėžės pašarų tiekimas neturėtų būti staiga padidintas, kitaip bus rimtai paveikta užpildo gradacija.
[5]. Dozavimo valdymo ir maišymo sistemos statyba
(1) Kompiuteriu įrašyti kiekvienos mišinio partijos svėrimo duomenys yra galinga priemonė patikrinti, ar matavimo valdymo sistema veikia normaliai. Kasdien įjungus aparatą ir dirbant stabiliai, svėrimo duomenis reikia spausdinti nepertraukiamai 2 valandas, analizuoti jo sistemines ir atsitiktines klaidas. Nustačius, kad reikalavimai viršija reikalavimus, reikia laiku patikrinti sistemos darbą, išanalizuoti priežastis ir jas pašalinti.
(2) Maišymo sistema neturėtų sustoti maišymo proceso metu. Maišymo įrangai nustojus veikti laukiant sunkvežimio, maišymo bake esantį mišinį reikia ištuštinti.
(3) Kiekvieną dieną baigus maišymo baką, maišymo baką reikia nuplauti karštomis mineralinėmis medžiagomis, kad būtų pašalintas asfalto likutis maišymo bakelyje. Paprastai stambią ir smulkią nerūdinę skalbimą reikia naudoti 1–2 kartus.
(4) Naudojant kėlimo bunkerį sumaišytai medžiagai iškrauti į gatavo produkto silosą, bunkeris turi būti pastatytas siloso centre, kad būtų galima iškrauti, kitaip statinėje įvyks išilginis atskyrimas, ty stambi medžiaga susisuks. į vieną siloso pusę.
(5) Kai sumaišytai medžiagai iškrauti į dozavimo bunkerį, o po to į gatavo produkto silosą naudojamas grandiklis, sumaišytos medžiagos dalis turi būti išsaugota kiekvieną sudedamųjų dalių išmetimą, kad būtų išvengta sumaišytos medžiagos pernešimo grandikliu. kad nepatektų tiesiai į medžiagą ištuštėjus visas medžiagas. atskyrimas sandėlyje.
6) Iškraunant medžiagas iš gatavos produkcijos siloso į sunkvežimį, sunkvežimiui neleidžiama judėti iškraunant, bet jis turi būti iškraunamas krūvomis. Priešingu atveju atsiras rimta segregacija. Sunkvežimių vairuotojams taip pat neleidžiama į krūvą įpilti nedidelio kiekio medžiagos, kad būtų pasiekta vardinė talpa. mišinio.
(7) Iškraunant medžiagas iš gatavo produkto sandėlio, išleidimo durelės turi būti atidarytos greitai, o sumaišytoms medžiagoms neturėtų būti leidžiama lėtai ištekėti, kad būtų išvengta segregacijos.
(8) Iškraunant medžiagas į sunkvežimį, negalima iškrauti iki sunkvežimio lovio vidurio. Medžiagas reikia išpilti į sunkvežimio lovelio priekį, tada į galą ir į centrą.
[6]. Asfalto mišinio maišymo kontrolė
(1) Asfalto mišinio gamybos procese tokie rodikliai kaip asfalto ir įvairių mineralinių medžiagų dozavimas ir maišymo temperatūra gali būti tiksliai atspausdinti po plokštelę, o asfalto mišinio svoris gali būti tiksliai atspausdintas.
(2) Asfalto šildymo temperatūros reguliavimas. Asfalto siurblys atitinka siurbimo ir tolygaus išmetimo principus ir gali atitikti apatinio asfalto sluoksnio šildymo temperatūros nuo 160°C iki 170°C ir mineralinio užpildo šildymo temperatūros reikalavimus nuo 170°C iki 180°C.
(3) Maišymo laikas turi būti toks, kad asfalto mišinys būtų sumaišytas tolygiai, ryškiai juodos spalvos, nebaltų, nesusikauptų arba neatsiskirtų stori ir smulkūs užpildai. Maišymo laikas reguliuojamas taip, kad būtų 5 sekundės sausam maišymui ir 40 sekundžių šlapiam maišymui (reikalauja savininkas).
(4) Maišymo gamybos proceso metu operatorius gali bet kuriuo metu stebėti įvairius prietaiso duomenis, stebėti įvairių mašinų darbo būseną ir gamyklinio mišinio spalvos formą ir nedelsiant susisiekti su laboratorija ir atlikti koregavimus, jei nustatomos neįprastos sąlygos. .
(5) Gamybos proceso metu pagal nurodytą dažnumą ir metodą turi būti tikrinama medžiagų kokybė ir mišinio temperatūra, mišinio santykis ir šlifavimo santykis bei atitinkamai daromi įrašai.
[7]. Temperatūros kontrolė tiesiant asfalto mišinį
Asfalto mišinio konstrukcijos kontrolės temperatūra yra tokia, kaip parodyta žemiau esančioje lentelėje.
Kiekvieno proceso temperatūros pavadinimas Kiekvieno proceso temperatūros valdymo reikalavimai
Asfalto šildymo temperatūra 160℃～170℃
Mineralinės medžiagos šildymo temperatūra 170℃～180℃
Gamyklinė mišinio temperatūra yra normalioje 150 ℃ - 165 ℃ diapazone.
Į vietą vežamo mišinio temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 145 ℃
Grindinio temperatūra 135℃～165℃
Valcavimo temperatūra ne žemesnė kaip 130 ℃
Paviršiaus temperatūra po valcavimo yra ne žemesnė kaip 90 ℃
Atviro eismo temperatūra ne aukštesnė kaip 50 ℃
[8]. Transporto sunkvežimių pakrovimas asfalto maišymo gamykloje
Transporto priemonės, vežančios asfalto mišinį, yra didesnės nei 15 t, atitinkančios didelės tonažo šilumos izoliacijos reikalavimus, transportavimo metu padengtos tentu. Kad asfaltas nepriliptų prie vežimo, nuvalę vežimo dugną ir šonines plokštes, plonu sluoksniu šiluminės alyvos ir vandens mišinio (alyva: vanduo = 1:3) tolygiai užtepkite ant nerūdijančio plieno grandinės, ir nuvalykite ratus.
Pakraunant medžiagų sunkvežimį prie iškrovimo uosto, jis turi perkelti stovėjimo vietą pirmyn ir atgal eilės tvarka priekyje, gale ir viduryje. Jo negalima sukrauti aukštai, kad būtų sumažintas stambių ir smulkių užpildų atskyrimas. Pakrovus automobilį ir išmatavus temperatūrą, asfalto mišinys iš karto sandariai uždengiamas izoliaciniu brezentu ir sklandžiai nugabenamas į klojimo aikštelę.
Remiantis asfaltbetonio maišymo stoties statybos metodų ir valdymo priemonių analize, pagrindiniai dalykai yra griežtai kontroliuoti asfaltbetonio mišinio maišymą, temperatūrą ir apkrovą, taip pat asfaltbetonio maišymo ir valcavimo temperatūras. bendros greitkelio dangos kokybės ir tobulinimo užtikrinimas Statybos eiga.