(1) Sinchroninio žvyro sandariklio esmė yra itin plonas asfalto žvyro paviršiaus apdorojimo sluoksnis, surištas tam tikro storio asfalto plėvele (1–2 mm). Bendros jo mechaninės charakteristikos yra lanksčios, todėl gali padidėti dangos atsparumas įtrūkimams ir sugyti danga. Jis gali sumažinti kelio dangos įtrūkimus, sumažinti atspindinčius plyšius ant kelio dangos, pagerinti kelio dangos apsaugą nuo prasisunkimo ir ilgą laiką išlaikyti vandeniui atsparias savybes. Jis gali būti naudojamas kelių priežiūrai, siekiant pailginti kelio dangos tarnavimo laiką iki daugiau nei 10 metų. Jei naudojamas polimerinis modifikuotas rišiklis, poveikis bus geresnis.

(2) Sinchronizuokite žvyro sandariklio atsparumą slydimui. Kelio danga po sandarinimo padidina nelygumą ir labai pagerina pradinės kelio dangos trinties koeficientą, o tai padidina kelio dangos neslystumą ir tam tikru mastu atkuria kelio dangos lygumą, tenkinant naudotojų poreikius. (vairuotojų) ir transporto pramonės reikalavimai;
(3) Korekcinis poveikis pirminei kelio dangai. Pritaikius dalinio daugiasluoksnio klojimo iš skirtingų dalelių dydžių akmenų statybos metodą, vienu metu naudojamas žvyro sandarinimo sluoksnis gali efektyviai išgydyti provėžus, įdubimus ir kitas ligas, kurių gylis didesnis nei 250 pikselių, ir smulkius įtrūkimus, tinklelius, liesą alyvą, ir naftos išsiliejimas ant pradinės kelio dangos. Visi jie turi korekcinį poveikį. Tai neprilygsta kitiems priežiūros metodams;
(4) sinchroninis žvyro sandarinimas gali būti naudojamas kaip pereinamoji žemos kokybės greitkelių danga, siekiant sumažinti didelį greitkelių statybai skirtų lėšų trūkumą;
(5) sinchroninio žvyro sandarinimo procesas yra paprastas, statybos greitis yra greitas ir eismas gali būti atidarytas akimirksniu ribojant greitį;
(6) Nesvarbu, ar naudojamas kelių priežiūrai, ar kaip pereinamoji danga, sinchroninio žvyro sandariklio našumo ir sąnaudų santykis yra žymiai geresnis nei kitų paviršiaus apdorojimo metodų, todėl labai sumažėja kelių remonto ir priežiūros išlaidos.
Korekcinis poveikis pirminiams dangos defektams. Po dangos sandarinimo jis gerai koreguoja mažus įtrūkimus, tinklelius, liesą alyvą ir alyvos išsiliejimą ant pradinės dangos. Statybos laikotarpis trumpas. Kelio danga po sandarinimo gali būti atverta eismui ribojant greitį, kad būtų sumažinta eismo įtampa ir užtikrintas normalus naudojimasis keliu. Statybos technologija yra paprasta, praktiška ir turi platų pritaikymo spektrą.
Sumažinti kelių priežiūros išlaidas. Palyginti su tradicine juodosios dangos priežiūra, sinchroninis žvyro sandarinimas pasižymi dideliu panaudojimo efektyvumu ir mažomis vieneto statybos sąnaudomis, todėl galima sutaupyti nuo 40% iki 60% lėšų.