Sinchroniniam žvyro sandarinimui reikia naudoti specialią įrangą, ty sinchroninį žvyro sandarinimo sunkvežimį ir rišamąsias medžiagas (modifikuotą asfaltą arba modifikuotą emulsinį asfaltą), kurios vienu metu paskleistos ant kelio paviršiaus, o po to suformuojamas į vieną sluoksnį natūralaus eismo riedėjimo arba padangų ritinėlių valcavimo būdu. . Asfaltinio žvyro dėvėjimo sluoksnio sluoksnis, kuris daugiausia naudojamas kaip kelio paviršinis sluoksnis, taip pat gali būti naudojamas žemos kokybės greitkelių paviršinio sluoksnio tiesimui.

Sinchronizuotas žvyro sandarinimas sukoncentruoja du rišiklio purškimo ir užpildų paskleidimo procesus vienoje transporto priemonėje, leidžiant žvyro dalelėms iš karto liestis su naujai išpurkštu rišikliu. Šiuo metu karštas asfaltas arba emulsintas asfaltas turi geresnį takumą, todėl jį bet kada galima įkasti giliau į rišiklį. Sinchroninio žvyro sandarinimo technologija sutrumpina atstumą tarp rišiklio išpurškimo ir užpildo išbarstymo, padidina užpildo dalelių ir rišiklio dengiamąjį plotą, palengvina stabilų proporcingą jų santykį, pagerina eksploatavimo efektyvumą. Tai sumažina įrangos konstrukciją ir sumažina statybos sąnaudas. Asfalto dangą apdorojus vienu metu žvyro sandarinimu, danga pasižymi puikiomis neslystančiomis ir vandens prasisunkimo savybėmis. Jis gali veiksmingai išgydyti kelio problemas, tokias kaip naftos išeikvojimas, grūdų praradimas, smulkūs įtrūkimai, provėžos ir įdubimas. Jis daugiausia naudojamas keliams. profilaktinė ir korekcinė priežiūra
Sinchroninė žvyro sandarinimo mašina yra speciali įranga, kuri sinchronizuoja asfalto rišiklio purškimą ir akmenų barstymą, kad tarp asfalto rišiklio ir užpildo būtų pakankamas paviršiaus kontaktas, kad būtų pasiektas didžiausias jų sukibimas.