1. Pasiruošimas statybai
Visų pirma, žaliavų bandymai turi atitikti techninio standarto reikalavimus. Srutų sandarinimo mašinos dozavimo, maišymo, judėjimo, klojimo ir valymo sistemoms turi būti užkirstas kelias, jos turi būti derinamos ir sukalibruotos. Antra, pažeistos statybinės dangos vietos turi būti kruopščiai ištirtos ir iš anksto sutvarkytos, siekiant užtikrinti, kad pradinė kelio danga būtų lygi ir pilna. Provėžos, duobės ir plyšiai turi būti iškasti ir užtaisyti prieš statybą.
2. Eismo valdymas
Siekiant užtikrinti saugų ir sklandų transporto priemonių pravažiavimą bei sklandų statybų veikimą. Prieš statybas būtina pirmiausia derėtis su vietos eismo valdymo ir teisėsaugos skyriais dėl eismo uždarymo informacijos, pastatyti statybos ir eismo saugumo ženklus bei paskirti eismą organizuojančius darbuotojus, kurie vadovaus statybai, kad užtikrintų statybos saugumą.
3. Kelių valymas
Atliekant mikrodangos apdorojimą greitkelyje, pirmiausia reikia kruopščiai nuvalyti plento kelio dangą, o nelengvai valomą kelio dangą nuplauti vandeniu, o statybas galima pradėti tik visiškai išdžiūvus.

4. Linijų žymėjimas ir žymėjimas
Statybos metu turi būti tiksliai išmatuotas visas kelio plotis, kad būtų galima pakoreguoti trinkelių dėžės plotį. Be to, dauguma daugiskaitos skaičių statybos metu yra sveikieji skaičiai, todėl laidų ir sandarinimo mašinų žymėjimo pagalbinės linijos turi atitikti konstrukcijos ribų linijas. Jei kelio dangoje yra originalių juostų linijų, jos taip pat gali būti naudojamos kaip pagalbinės nuorodos.
5. Mikro paviršiaus klojimas
Modifikuotą srutų sandarinimo mašiną ir įvairiomis žaliavomis pakrautą sandarinimo mašiną nuvežkite į statybvietę ir pastatykite mašiną į tinkamą padėtį. Sureguliavus trinkelių dėžę, ji turi atitikti asfaltuoto kelio dangos kreivumą ir plotį. Tuo pačiu metu būtina jį organizuoti pagal žingsnius, siekiant pakoreguoti asfaltuoto kelio storį. Antra, įjunkite medžiagos jungiklį ir leiskite medžiagai maišyti maišymo inde, kad viduje esantis užpildas, vanduo, emulsija ir užpildas būtų gerai sumaišyti lygiomis dalimis. Kruopščiai išmaišę supilkite į grindinio dėžutę. Be to, būtina stebėti mišinio maišymo konsistenciją ir reguliuoti vandens kiekį taip, kad srutos atitiktų kelių trinkelių maišymo poreikius. Vėlgi, kai klojimo tūris pasiekia 2/3 sumaišytų srutų, įjunkite trinkelės mygtuką ir važiuokite į priekį greitkeliu pastoviu 1,5–3 kilometrų per valandą greičiu. Tačiau srutų paskleidimo tūris turi atitikti gamybos apimtį. Be to, darbo metu mišinio tūris grindinio dėžėje turi būti apie 1/2. Jei darbo metu kelio dangos temperatūra labai aukšta arba kelio danga sausa, taip pat galite įjungti purkštuvą, kad sudrėkintumėte kelio dangą.
Kai išnaudojama viena iš sandarinimo mašinos atsarginių medžiagų, reikia greitai išjungti automatinio veikimo jungiklį. Paskleidus visą mišinį maišymo puode, sandarinimo mašina turi nedelsiant nustoti judėti į priekį ir pakelti grindinio dėžę. , tada išvarykite sandarinimo mašiną iš statybvietės, išskalaukite dėžėje esančias medžiagas švariu vandeniu ir tęskite krovimo darbus.
6. Sutraiškyti
Išasfaltavus kelią, jis turi būti suvyniotas su skriemuliu, kuris suardo asfalto emulsiją. Paprastai jis gali prasidėti trisdešimt minučių po klojimo. Valcavimo važiavimų skaičius yra apie 2–3. Valcavimo metu stipri radialinė kaulinė medžiaga gali būti pilnai įspausta į naujai išklotą paviršių, todėl paviršius praturtinamas ir tampa tankesnis bei gražesnis. Be to, reikia išvalyti ir kai kuriuos palaidus priedus.
7.Pradinė priežiūra
Atlikus mikropaviršiaus konstrukciją greitkelyje, emulsijos susidarymo procesas sandarinimo sluoksnyje turėtų išlaikyti greitkelį uždarą eismui ir neleisti važiuoti transporto priemonėms ir pėstiesiems.
8 Atvira eismui
Užbaigus greitkelio mikrodangos statybą, reikia nuimti visus eismą reguliuojančius ženklus, kad būtų atidaryta kelio danga, nepaliekant kliūčių sklandžiam greitkelio pravažiavimui.