Žmonės vis daugiau dėmesio skiria miesto statybai, o asfalto naudojimas didėja. Asphalto maišymo stoties taikymo greitis natūraliai sparčiai auga.

Asfalto maišymo stotis daugiau ar mažiau susidurs su kai kuriais gedimais. Dažniausiai pasitaiko nelygus atraminio rato ir ratų bėgio susidėvėjimas. Kartais bus šiek tiek nenormalaus triukšmo ir gniaužtų. Pagrindinė to priežastis yra ta, kad po to, kai asfalto maišymo stotis tam tikrą laiką dirba, vidinis džiovinimo cilindras bus aukšta temperatūra, o tada trintis tarp atraminio rato ir ratų bėgio.
Aukščiau pateiktą situaciją taip pat lydės stiprus drebėjimas, nes asfalto maišymo stotis tiesiogiai sukels tarpą tarp rato bėgio ir atraminio rato netinkamai sureguliuotos veikiant džiovinimo medžiagai, arba abipusė padėtis bus abiem, bus abipusė padėtis. iškreiptas. Susidūręs su šia situacija, vartotojas turėtų pridėti riebalų ant atraminio rato ir rato bėgio paviršiaus kontaktinę padėtį po kasdienio veikimo.
Be to, darbuotojams taip pat reikia atkreipti dėmesį ir laiku sureguliuoti tvirtinimo veržlės sandarumą, pridedant tepalo, ir tada efektyviai sureguliuoti tarpą tarp atraminio rato ir rato bėgio, kad asfalto maišymo stotis galėtų veikti sklandžiai - visa tai galėtų veikti sklandžiai. Kontaktiniai taškai gali būti tolygiai pabrėžti, ir nebus drebėjimo.