Asfalto maišymo gamyklos degimą palaikančios sistemos atnaujinimas ir nuolatinės srovės dažnio konvertavimo CNC apdirbimo technologijos panaudojimas yra originalios sistemos atnaujinimas. Be minėtų atnaujinimo planų, turint esamą įrangą ir personalą, kokių dar priemonių galima imtis paraiškoje, siekiant sumažinti betono maišymo įrenginių eksploatacines išlaidas?

Šiuo metu Kinija neturi privalomų nacionalinių pramonės standartų sunkiajai alyvai, o mazuto kokybė labai skiriasi. Net ir iš to paties pardavėjo partijų kokybės skirtumas yra labai didelis, be to, jame yra daugiau likučių. Todėl statybvietėje turėtų būti sumontuota tiltų tikrinimo įranga, o profesionalus personalas turėtų tikrinti įvairius benzino ir dyzelino eksploatacinius parametrus, kad būtų griežtai kontroliuojama kokybė.
Kai degiklis veikia, jei pagalbinės degimo priemonės liepsna yra raudona, o dūmai iš pelenų šalinimo kamino juodi, tai yra prastos benzino ir dyzelino purškimo ir nepakankamos degimo priemonės apraiška. Šiuo metu reikia imtis šių priemonių, kad būtų galima su tuo susidoroti: tinkamai sureguliuokite atstumą tarp purkštuko ir sūkurinės plokštės, paprastai stumkite ją į vidų iki tinkamo atstumo, tikslas yra užkirsti kelią purškiančiam alyvos kūgiui, išpuršktam iš purkštuko. purškimas į sūkurinę plokštę; efektyviai sureguliuokite benzino ir dyzelino ir dujų santykį, kad benzinas ir dyzelinas lėtai padidintų masės konversijos įstatymą arba dujos greitai padidintų masės konversijos įstatymą; nedelsdami pašalinkite anglies nuosėdas ir koksą aplink antgalį, kad liepsna nenukryptų; sunkioje likutinėje alyvoje yra daugiau likučių, kurie gali lengvai rimtai sugadinti aukšto slėgio alyvos siurblį ir padidinti darbinį slėgį, o tai turi įtakos faktiniam purškimo poveikiui ir liepsnos formai, todėl aukšto slėgio alyvos siurblį reikia suremontuoti arba laiku pakeistas; sumontuokite metalinius filtravimo įtaisus prieš pirmąjį ir antrąjį aukšto slėgio alyvos siurblius ir dažnai juos valykite, kad benzino ir dyzelino likučiai neužkimštų purkštuko.
Operatoriai turėtų būti reguliariai mokomi profesinių įgūdžių, kad sustiprintų savo darbo pareigas ir dorinį ugdymą, kad jie galėtų nustatyti atitinkamas darbo pareigas, suprasti savo pareigų svarbą, suprasti savo darbo turinį ir tobulinti savo profesinį lygį. . Įgudę operatoriai gali tinkamai kontroliuoti asfalto maišymo įrenginio mišinio temperatūrą, kad išvengtų benzino ir dyzelino atliekų.
Siekdama pagerinti degimą palaikantį poveikį ir efektyviai sumažinti asfalto maišymo stočių eksploatacines išlaidas, Sinoroader Group maloniai primena, kad naudojant degiklį asfalto maišymo stotyje reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: Siekiant pagerinti degiklio priežiūrą, degiklio antgalį reikia reguliariai valyti nuo suanglėjusių medžiagų ir anglies nuosėdų ant uždegimo elektrodo. Antgalį galima išardyti pagal purškimo būseną; degiklio oro ir alyvos santykis paprastai nereguliuojamas, o kuro siurblio slėgį galima reguliuoti pagal dūmų būklę ir asfalto mišinio temperatūrą; sieros dioksidas, susidarantis degant lengvam mazutui, stipriai korozuoja maišelį, todėl maišą reikia reguliariai prižiūrėti ir atidžiai stebėti oro slėgio pokyčius maišelyje; nusausinant vandeniui susidarys daugiau putų, todėl smėlio nusodinimo rezervuaras ištekės, todėl smėlio nusodinimo rezervuarą reikia išvalyti laiku ir atlikti laistymo projektą, kad putos nusėstų; kai sumažėja garų slėgis arba padidėja pavarų dėžės alyvos siurblio triukšmas, pavarų dėžės alyvos siurblys turi būti pakeistas.
Užvedus degiklį, mazuto cirkuliacijos sistema turi būti užbaigta per vožtuvą, o tada atidaroma degiklio valdymo dėžė, kad degiklis būtų paleistas. Jei sugenda elektroninis mazuto uždegimas, galite pakeisti įleidimo angą ir uždegimui naudoti dyzelinį variklį. Po sėkmingo uždegimo 2 minutes galite jį paversti mazutu. Tokiu būdu net ir prastesnės kokybės lengvasis mazutas gali užtikrinti degimą.